苏州精密压铸件公司

高功率水冷散热系统中，需要能迅速吸热的热沉（压铸件）来快速转移热量。水冷系统利用液体流动换热系数较大特性，依靠液体流动转移高热量，是目前**效的散热方式之一。可消散几百瓦到上千瓦的热量。

   压铸件由上下冷板开槽埋焊铜管后焊接密闭由于水管埋焊于热沉内部，可保证水密闭安全；也可以采用机加工铣槽方式加工水流通道，可以使用更密集的通道，使冷板均温性更好。冷板表面可进行平面度精加工以保证良好的传热接触。

   可以根据您的特定要求仿真、设计水冷系统，在满足性能需求同时产品重量和成本节约化。水冷散热系统由水冷机、压铸件及水管、接头等组成，可控制温度，能有效解决高功率器件散热难题。

无锡压铸件图纸上的比例尺。苏州精密压铸件公司

为了保证水冷精密机械加工质量和精度，在实际加工的时候一定要定位准确，千万不可以有振动产生，以免操作失误而影响精密机械加工。而在加工中用到的一些机器，机器结构设计一定要合理，手柄、手轮、按钮的排列要按照规定。精密机械加工设备上的启动按钮应安装在机壳内，为防止意外触动，可加一个护环。为防止手轮、手柄随轴转动伤人，需要安装自动脱出装置，确保加工过程中的安全性和稳定性。为避免操作件动作不协调以及多人操作不协调情况发生，精密机械加工设备中应该安装有互锁结构；为方便操作，来回走动减少，免除弯腰、踮脚等不必要动作，有必要实现自动化操作。苏州精密压铸件公司压铸件为了提高尺寸稳定性,在冷加工后应…。

随着新能源的发展，电动车市场不断的发展，各种各样的电瓶车已经不断的在上市，而大功率的电池散热需要散热效果好的压铸件进行散热。但现在的压铸件结构中压铸件与前后堵头之间的密封效果不佳，容易造成渗漏。针对上述问题，本实用新型提供了一种新能源汽车的压铸件结构，该压铸件的前端与后端分别与前堵头和后堵头采用摩擦焊接，确保密封性，避免渗漏。

有六种标准冷板，包括管状冷板，扁平的管状冷板和真空铜焊高性能翅片冷板技术。

提供完全定制的设计、拥有完备的生产能力以及众多的标准化产品，可以为您的液体冷却回路提供所有部件。

管状冷板由铜管或者不锈钢管压入一个带槽的铝挤压品组成，扁平的管状冷板由其内部翅片来提高性能并提供更好的换热均匀性。高性能翅片冷板由两块板通过冶金工艺焊接在内部翅片上组成。

本实用新型提供了一种新能源汽车的压铸件结构，属于新能源汽车领域，包括压铸件、用于密封压铸件前端的前堵头和用于密封压铸件后端的后堵头，压铸件内并排设有若干条用于进水的进水通道以及若干条用于出水的出水通道，压铸件后端设有与进水通道出水端和出水通道进水端连通的混流腔，后堵头与所述混流腔腔口密封连接；前堵头内设有与进水通道的进水端对接的进水腔以及与出水通道的出水端对接的出水腔，前堵头上还设有与进水腔连通的进水管以及与出水腔连通的出水管；前堵头和后堵头分别与压铸件的前后端摩擦焊接。与现有技术相比，该压铸件前端插入前堵头内，后堵头插入压铸件后端，并再采用摩擦焊接，同时采用卡接和焊接，确保密封性，避免渗漏。

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推荐地，所述前堵头内还设有供压铸件前端插入的凹槽。推荐地，所述后堵头上设有用于插入混流腔内的两个插入块。推荐地，所述混流腔为三角形。与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供了一种新能源汽车的压铸件结构，该压铸件的前端插入前堵头内，后堵头插入压铸件的后端，并且压铸件的前端与后端分别与前堵头和后堵头采用摩擦焊接，这样同时采用卡接和焊接，确保密封性，避免渗漏。

一种新能源汽车的压铸件结构，包括压铸件、用于密封压铸件前端的前堵头和用于密封压铸件后端的后堵头，其特征在于，所述压铸件内并排设有若干条用于进水的进水通道以及若干条用于出水的出水通道，所述压铸件后端设有与进水通道出水端和出水通道进水端连通的混流腔，所述后堵头与所述混流腔腔口密封连接；所述前堵头内设有与进水通道的进水端对接的进水腔以及与出水通道的出水端对接的出水腔，所述前堵头上还设有与进水腔连通的进水管以及与出水腔连通的出水管；所述前堵头和后堵头分别与压铸件的前后端摩擦焊接。

压铸件加工时会呈现刀具磨损加快。苏州精密压铸件公司

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液冷板（压铸件）---水冷散热工艺/大功率散热产品   在电力电子控制、转换、驱动、信号传输等领域以及新能源领域（新能源汽车动力电池散热、ups及储能系统散热、大型服务器散热、大型光伏逆变器散热、SVG/SVC散热等），为追求低噪音低温运行，且受到空间限制时，散热问题成为产品开发理想化，液冷散热技术成为首先热管理方式。力同热能的热设计与热管理工程师拥有丰富的水冷系统研发及压铸件工艺生产经验，可以提供液冷散热解决方案。。苏州精密压铸件公司