电池托盘结构设计更需“因材施教”
钢、铝材质在强度、抗疲劳、弹性模量、抗拉、抗压、抗剪、抗弯等特性参数方面,存在非常大的差异。采用金属合金技术,确实在某些方面,例如强度特性方面,较纯铝,获得非常明显的提升。但是,单一特性的强化,并不仅*本质特性转移和完全变化。尤其在车辆工程中,动、静态载荷下,特性差异,表现的更加明显。
所以说,在结构设计中,尽管功能是完全相同的零件,铝合金结构也不能等同于钢结构设计。 电池托盘制作工艺哪家好。苏州莫来石基制作锂电池托盘火灾危险性等级
其次,铝型材加工的过程中一定要注意生产安全和产品质量。所有的企业都号召安全生产,所以型材加工所用到的机器需要一些机器操作就需要全神贯注的操作,避免生产小意外造成。另外如果不细心工作很容易出现产品质量偏差,如切错尺寸、攻丝出现错位滑丝、攻丝尺寸偏差等,或者型材加工时的磕碰硬伤影响美观等其他原因从而导致成废品型材的产生。
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尤其在车辆工程中,动、静态载荷下,特性差异,表现的更加明显。
所以说,在结构设计中,尽管功能是完全相同的零件,铝合金结构也不能等同于钢结构设计。列举几个方面,加以阐述。
电池托盘吊耳结构位置设计,被动迎合车身结构,难以满足强度需求
长期以来,国内新能源车辆并非正向设计。车身结构或平台,都是从燃油车过渡而来。车身结构,并没有做太多适应性改动和设计,这个时候的设计,电池托盘与车身固定位置和形式,也只能顺势而为。
目前铝型材厂家层出不穷,发展已经到了一定阶段,很多型材厂家已经开始转型有的已经转型成功了,比如无锡三六灵电子科技有限公司。他们除了生产挤压铝型材在铝型材加工方面已经取得好些年的经验和成果了。
铝型材加工无非就是对成型的铝型材进行打孔、切割、攻螺纹以及表面处理等等。这些加工方式都需要注意用户的要求已经图纸的合理设计。在进行铝型材深加工的时候一定要注意切割的尺寸,打孔的位置,孔径的大小以及螺纹孔的位置和直径,以及表面处理的要求等等。 无锡电池托盘加工三六灵。
在通常情况下,对于这些先进的铝合金材料,制造工艺一般不推荐甚至禁止使用熔焊进行连接。但是搅拌摩擦焊可以焊接所有系列的铝合金[2-3] (图2),从方法上彻底解决了铝合金材料的焊接问题。图2. 不同系列铝合金材料可焊性对比铝合金特殊的物理性质决定,铝合金焊接难度大。因为铝合金表面有一种熔点为2060℃非常难熔的氧化膜;采用传统的熔化焊接方法,焊接时易产生气孔,还会造成焊接面产生裂纹;甚至容易造成产品变形;热导率大,焊接过程中还造成焊接接头软化。
中国搅拌摩擦焊中心赛福斯特,研发的搅拌摩擦焊技术,完全解决了铝合金的特殊物理性质造成的困扰。搅拌摩擦焊采取的是一种先进的固相连接工艺,与传统的熔化焊接方法相比较 ,搅拌摩擦焊具有晶粒细小 ,疲劳性能、拉伸性能和弯曲性能良好、无尘烟、无气孔、无飞溅、节能、无需焊丝、焊接时不需使用保护气体、焊接后残余应力和变形小等优点。几乎成为一种完全为铝合金材质定制的焊接技术。
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提高电池包能量密度的技术路线主要有提高单体电芯的能量密度和提高整包的能量密度两个方向。单体单芯的化学体系从NCM 532,NCM 811到Ni 55不断地提升,整包PACK设计也从钢材、铝合金到复合材料进行切换。而2019年下半年,CATL,比亚迪和长城蜂巢能源都先后推出了电池包CTP(Cell to Pack)技术,即将电芯—>模组—>整包这个制造过程简化为电芯—>整包,去除模组这个中间状态。该技术据宣传能够大幅减低整包重量,从而提供能量密度。苏州莫来石基制作锂电池托盘火灾危险性等级
无锡市三六灵电子科技有限公司总部位于锡勤路8号,是一家我司主营各类电子产品、机械产品、精密零部件的研发、制造、加工、销售、安装等配套服务。尤其擅长水冷系列产品的设计生产,同时在通讯滤波器、汽车零部件、医疗零部件、航空零部件等各行业都很有竞争力,产品用于新能源汽车,5G通讯,电力电子,光电, 风电,计算机等各个行业。的公司。三六灵电子科技作为我司主营各类电子产品、机械产品、精密零部件的研发、制造、加工、销售、安装等配套服务。尤其擅长水冷系列产品的设计生产,同时在通讯滤波器、汽车零部件、医疗零部件、航空零部件等各行业都很有竞争力,产品用于新能源汽车,5G通讯,电力电子,光电, 风电,计算机等各个行业。的企业之一,为客户提供良好的水冷板,摩擦焊水冷板,铜管水冷板,水冷板散热器。三六灵电子科技继续坚定不移地走高质量发展道路,既要实现基本面稳定增长,又要聚焦关键领域,实现转型再突破。三六灵电子科技创始人仰仁卫,始终关注客户,创新科技,竭诚为客户提供良好的服务。