本实用新型采用的技术方案为:一种新能源汽车的摩擦焊水冷板结构,包括摩擦焊水冷板、用于密封摩擦焊水冷板前端的前堵头和用于密封摩擦焊水冷板后端的后堵头,所述摩擦焊水冷板内并排设有若干条用于进水的进水通道以及若干条用于出水的出水通道,所述摩擦焊水冷板后端设有与进水通道出水端和出水通道进水端连通的混流腔,所述后堵头与所述混流腔腔口密封连接;所述前堵头内设有与进水通道的进水端对接的进水腔以及与出水通道的出水端对接的出水腔,所述前堵头上还设有与进水腔连通的进水管以及与出水腔连通的出水管;所述前堵头和后堵头分别与摩擦焊水冷板的前后端摩擦焊接。
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与水和其他冷却工质兼容:铜管路可兼容水和其他大部分常用冷却液,而不锈钢管路可兼容去离子水或其他腐蚀性冷却工质。
高可靠性以及零泄漏可能:每一个管式冷板均由一根管路折弯而成,无焊接点的设计保证其无泄漏可能。
可双面安装:CP12以及CP15冷板的管路与基板共平面,因此可允许双面安装。有管路的这一面甚至可提供更高的换热性能,因为其与热源直接接触。
高效的热传性能:我们的管式液冷板采用了Lytron***的Press-Lock**技术,即通过机械冲压的工艺将管路压至铝基板中。Press-Lock技术消除了一般工艺中管路与基板之间所需的助焊剂,确保了高效的热传导。相比于传统管式冷板,Lytron的CP12液冷板可提升30%左右的性能,而CP15可提升40%-50%的性能。
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在整个摩擦焊接过程中,待焊的金属表面经历了从低温到高温摩擦加热,连续发生了塑性变形、机械挖掘、粘结和分子作用四种现象,形成了一个存在于全过程的高速摩擦塑性变形层,摩擦焊接时的产热、变形和扩散现象都集中在变形层中。在稳定摩擦阶段,变形层金属在摩擦转矩和轴向压力的作用下,从摩擦表面挤出形成飞边,同时又被附近高温区的金属所补充,始终处于动平衡状态。在停车阶段和顶锻焊接过程中,摩擦表面的变形层和高温区金属被部分挤碎排出,焊缝金属经过锻造,形成了质量良好的焊接接头。
摩擦焊的热源:金属摩擦表面上高速摩擦形成的塑性变形层产生。塑性变形层—摩擦焊接过程中,两工件摩擦表面的金属质点,在摩擦压力和摩擦转矩的作用下,沿焊件径向与切向力的合成方向作相对高速摩擦运动,在界面形成的塑性变形层。该塑性变形层是把摩擦的机械功转变成热能的发热层,它的温度高、能量集中,具有很高的加热效率。该变形层的温度就是摩擦焊热源的温度。摩擦加热功率的大小及其随摩擦时间的变化关系,
会直接影响接头的加热过程、焊接生产率和焊接质量
摩擦焊水冷版为了提高尺寸稳定性。
是**常用的一种摩擦焊方法,焊件由主轴电动机连续驱动以恒定转速旋转,然后施加轴向力使焊件间摩擦加热,达到预定的摩擦时间或轴向缩短量后,此时焊件的连接部位处于高温塑性状态,立即停止焊件的旋转,并施加轴向顶锻压力。因此,连续驱动摩擦焊一般有顶锻保压阶段。连续驱动摩擦焊工艺在顶锻开始之前就有一个明显的加热阶段,在这个阶段中焊件转速恒定不变。如果采用摩擦压力大而摩擦时间短的强规范时,其摩擦加热功率将以脉冲形式输出,功率极值很高。
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