涡轮流量计的工作原理：在一定的流量范围内，涡轮的转速与流体的流速成正比。流体流动带动涡轮转动，涡轮的转速转换成电脉冲，用二次表显示出数据，反应流体流速。工作特点：①抗杂质能力强;②抗电磁干扰和抗振能力强;③其结构与原理简单，便于维修;④几乎无压力损失，节省动力消耗。
文丘里流量计的工作原理：当流体流经文丘里流量计管道内的节流件时，流速在文丘里节流件初形成局部收缩，导致流速增加，静压差下降，文丘里流量计前后便产生了静压差，流体流量越大，静压差就越大，根据压差来衡量流量。工作特点：无磨蚀与积污的问题，同时可以有一定的整流的作用，测量精度和稳定性高。 电磁流量计该如何选择？湖州取代E+H电磁流量计国内高性能
可动叶片式空气流量计由2个大部分组成，一是担任检测任务的叶片部分，二是担任转换任务的电位计。在叶片轴上安装有1个电位计，它与叶片同轴旋转，电位计上滑片电阻的变化转变成电压信号输入ECU。此电压与进气量成正比，且呈线性关系。此传感器为三线传感器，其中两条是参考电压的正负端，另一条是滑动电阻活动触点臂。叶片式空气流量计特点是将燃油泵控制开关、空气温度传感器、CO调节器及空气流量计等功能融为一体，结构较复杂，但精度较高。不过由于叶片具有弹簧阻力增加了进气阻力，使它对发动机在急加速时的响应不够理想，故现在很少使用。建德EMF8901流量计哪家好电磁流量计，振华好实力。
流量计安装详解如下：如果在测量区内有稳态的涡流则会影响测量的稳定性和测量的精度，这时可以增加前后直管段的长度、采用一个流量稳定器或减少测量点的截面以稳定流速分布。流量计可以水平和垂直安装，但是应该确保避免沉积物和气泡对测量电极的影响，电极轴向保持水平为好。垂直安装时，流体应自下而上流动。传感器不能安装在管道的比较高位置，这个位置容易积聚气泡。确保流量传感器在测量时，管道中充满被测流体，不能出现非满管状态。如管道存在非满管或是出口有放空状态，传感器应安装在一根虹吸管上。电磁流量计的常规直管段要求是10D后5D，在有弯管、阀门的情况分别有不同的要求。
热丝式空气流量计是将加热丝均匀分布在计量通道内。传感器用一根铂丝作为热丝电阻和检测环境温度的热敏电阻，安装在进气道检测区域中。热丝通电后产生热量，气流通过热丝时，热丝的热量被冷却，控制热丝上的电流，可以保持热丝上的温度恒定。这样控制电流与进气量有着相应的比例关系，即气流可以改变空气流量计的输出电压。各汽车厂生产的热线式空气流量计输出信号略有差异。德国博世热丝式空气流量计输出信号：怠速时约为2V,3500r/min时约为3V。福特车用热丝式空气流量计输出信号：未起动时为0-0.5V,热怠速时为0.5V-1V，热车经济车速时为1.5V-2.5V，节气门全开时为3V-4.7V。热丝式空气流量计利用热耗散原理制成，其结构简单，没有机械转动零件，使用耐久，精度高，可精确计量空气量。电磁流量计哪家比较好？
差压式流量计是一类应用较广的流量计，在各类流量仪表中其使用量占居前列。由于各种新型流量计的问世，它的使用量百分数逐渐下降，但目前仍是很重要的一类流量计。差压式流量计流体体积流量公式为：v=aA√2/j(p-q)v--体积j--液体密度a--流量系数，与流道尺寸取压方式和流速公布有关A--孔板开孔面积p-q--压力差。1、优点(1)应用较多的孔板式流量计结构牢固，性能稳定可靠，使用寿命长；(2)应用范围广，至今尚无任何一类流量计可与之相比拟；(3)检测件与变送器、显示仪表分别由不同厂家生产，便于规模经济生产。2、缺点(1)测量精度普遍偏低；(2)范围度窄，一般为3:1~4:1；(3)现场安装条件要求高；(4)压损大（指孔板、喷嘴等）。电磁流量计好的品牌。取代科隆电磁流量计
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热式质量流量计：(恒温差)热式流量计传感器包含两个传感元件，一个速度传感器和一个温度传感器。它们自动地补偿和校正气体温度变化。仪表的电加热部分将速度传感器加热到高于工况温度的某一个定值，使速度传感器和测量工况温度的传感器之间形成恒定温差。当保持温差不变时，电加热消耗的能量，也可以说热消散值，与流过气体的质量流量成正比。1、优点(1)球阀安装，安装拆卸方便。并可以带压安装。(2)基于金氏定律，直接测量质量流量。测量值不受压力和温度影响。(3)响应迅速。(4)量程范围大，管道式安装很小可以测量8.8mm管道的流量，比较大可以测到30’’(5)插入式类型的流量计，一支流量计可以用于测量多种管径。2、缺点(1)精度不及其他类型流量计，一般为3%。(2)适用范围窄，只能用于测量干燥的非爆性的气体，如压缩空气、氮气、氩气及其他中性气体。湖州取代E+H电磁流量计国内高性能
