PTC(正温度系数)加热器用于汽车空调系统,安装在鼓风机和空调出风口之间,当空调系统有制热需求时,通过汽车总线将需求指令发送给PTC加热器,PTC加热器根据需求指令及当前状态,控制PTC芯体将车载动力电源的电能转化为热能,并在鼓风机的作用下送至空调出风口。
其目的在于克服现有技术中制热功率控制不完善,通过设计具有脉冲宽度调制功能的驱动模块及增加功率计量模块,避免制热功率的较**动以及偏离需求指令,从而提高了驾乘人员的体验并具有明显的节能效果。 PTC加热元件的价格层次。黄浦区恒温加热PTC加热片怎么样
PTC是一种电热元件。电热元件产品类别繁多,常规品种,电热合金,电热材料,微波加热装置,电磁感应热装置,电热线,电热板,电热带,电热缆,电热盘,电热偶,电加热圈,电热棒,电伴热带,电加热芯,云母发热片,PTC陶瓷发热片,钨钼制品,硅碳棒,钼粉,钨条,电热丝,网带,还有许多电热元件品种。其中加热PTC热敏电阻具有恒温发热特性,其原理是PTC热敏电阻加电后自热升温使阻值进入跃变区,恒温加热PTC热敏电阻表面温度将保持恒定值。 黄浦区恒温加热PTC加热片怎么样PTC汽车恒温加热取暖加热器。
PTC热敏电阻于1950年呈现,随后1954年呈现了以钛酸钡为首要原料的PTC热敏电阻。PTC热敏电阻在财制作上可用作温度的测量和管教,也用于汽车某部位的温度检测和调治,还少许用于民用装备,如管教瞬间开水器的水温、空调器和冷库的温度,操作本人加热作气体解析大风速机等方面。
PTC效应开端于陶瓷的粒界和粒界间析出相的实质,并随杂质种类、浓度、烧结前提等而发作。近来,进入实用化的热敏电阻中有操作硅片的硅温度缓慢元件,这是体型且精度高的PTC热敏电阻,由n型硅构成,因其中的杂质发作的电子散射随温度上升而增进,从而电阻增进
PTC是Positive Temperature Coefficient 的缩写,意思是正的温度系数, 泛指正温度系数很大的半导体材料或元器件。通常我们提到的PTC是指正温度系数热敏电阻,简称PTC热敏电阻。PTC热敏电阻是一种典型具有温度敏感性的半导体电阻,超过一定的温度(居里温度)时,它的电阻值随着温度的升高呈阶跃性的增高。
NTC(Negative Temperature Coefficient)是指随温度上升电阻呈比例关系减小、具有负温度系数的热敏电阻现象和材料。该材料是利用锰、铜、硅、钴、铁、镍、锌等两种或两种以上的金属氧化物进行充分混合、成型、烧结等工艺而成的半导体陶瓷,可制成具有负温度系数(NTC)的热敏电阻。 PTC热敏电阻加热片熏香器。
PTC汽车空调加热器分类:
一、通过为汽车液体加热以达到目的
用途:
1、为各种车辆发动机低温启动。
2、为风挡玻璃除霜和车室内取暖提供热源
功能:
加热汽车发动机循环介质-防冻液,将热量直接传给车内散热器、除霜器,为发动机低温启动和车室内取暖提供热源。
二、通过为汽车空气加热以达到目的
用途:
1、为工程车及重型卡车驾驶室取暖。 2、为风挡玻璃除霜。
功能:
加热空气循环介质,将热量直接传到车室内,为风挡玻璃除霜和车室内取暖提供热源。
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PTC和NTC的区别:
PTC是正温度系数热敏电阻的英文简称,特性表现为电阻值随温度的升高而变大。
NTC是负温度系数热敏电阻的英文简称,特性表现为电阻值随温度的升高而变小。
PTC和NTC都是热敏电阻器。按照温度系数不同分为正温度系数热敏电阻器(PTC)和负温度系数热敏电阻器(NTC)。正温度系数热敏电阻器(PTC)在温度越高时电阻值越大,负温度系数热敏电阻器(NTC)在温度越高时电阻值越低,它们同属于半导体器件。
NTC热敏半导瓷大多是尖晶石结构或其他结构的氧化物陶瓷,具有负的温度系数,电阻值可近似表示为:
Rt = RT *EXP(Bn*(1/T-1/T0)
式中RT、RT0分别为温度T、T0时的电阻值,Bn为材料常数.陶瓷晶粒本身由于温度变化而使电阻率发生变化,这是由半导体特性决定的.
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