隐形车衣基本参数
  • 品牌
  • 保爷,BaoYee
  • 型号
  • 齐全
  • 加工定制
隐形车衣企业商机

保爷车衣融入自研纳米多元修复涂层科技,保护原厂原漆,剐蹭、磕碰带来的意外,有效修复细微划痕,产品每一项性能都经历了严格的测试,保障了国产汽车漆面保护膜的 经过6年的专业实验对比,确保产品性能稳定,在2021年推出兼具“潮科技”与“潮设计”的锐国潮车衣品牌。实现车身改色,车漆保护,为每辆汽车提供有效保护和装饰,创造了两大产品线,分别是漆面保护膜和改色膜。 保爷,将继续把更的国产车衣膜带给每一位中国用户,让每一位车主能看见中国技术的向上,让更多中国人相信自己的品牌。保爷自有工厂全程,严格按照欧盟RoHs及REACH标准,把控终端产品品质,无有害化学品添加。奉贤区保护隐形车衣施工

说到隐形车衣,大家反应就是保护车漆不受外来伤害。那么,你又对车衣膜发展史了解多少呢? 在1966年隐形车衣称为“犀牛皮“是用于保护直升机旋翼桨叶的一种保护膜。到了20世纪80年始普及民用,用来保护雪板的顶部位置,在进入赛车运动,保护车身以防碎石和剐蹭,就此”犀牛皮“正式成为了大家所熟悉的隐形车衣。 对于车漆保护的技术仍在进化,隐形车衣不断发展,在2009年,美国研发出相比于PVC材质更环保的TPU材质漆面保护膜。漆面保护膜一直在以TPU为基材的基材上进行着多种演变革,开启了长达十余年的技术垄断。上海技术隐形车衣材质一般要选大于6.5的厚度,建议选7.5,市场主流厚度,保护性能和施工性能比较均衡。

随着现代人们生活经济的不断发展,大街上的中车辆越来越多,人们开始越发关注起对于车漆的保护,希望每一辆车都可以经受住风吹日晒、扬尘污染、雨淋腐蚀的各类环境问题的影响。“隐形车衣”的出现恰巧满足了用户们的需求。 然而,目前国内的车衣市场仍面临着许多问题。一方面进口品牌一度垄断了国内的车衣市场,国内的品牌缺乏自主创意识,在技术上仍有所欠缺;另一方面国内市场鱼龙混杂,部分品牌在面对进口品牌时选择与其打价格战的方法,而在产品上则选用低廉的PVC材料。尽管这种选择可能会因为低廉的价格在短时间内取得一些好的成绩,但从长远利益来看,这种做法无疑是在消耗消费者的利益,并不可取 保爷Bao Yee专注于漆面保护,专业保护爱车,我们的宗旨始终是保护爱车,目前我们只生产TPU改色车衣,而TPU材料本身对比PVC的势就在于它能够给到爱车隐形车衣般的守护,这是我们对消费者的产品和技术保证。

隐形车衣结构的辅助部分,也是容易被忽视,却在车衣结构中很重要的一部分。作用是让车衣和漆面紧密贴合,不同品质的胶水也影响着车衣的使用寿命和车漆的安全性。 劣质胶水:粘性不稳定,装贴时易掉胶,在车漆上易留下胶印,长时间使用易脱胶、分层、起泡,撕除时的残胶也可能渗透到车漆内部,甚至撕膜时容易将车漆带下来。 胶水:装贴时粘性较低,可反复调整不留痕迹,待水分蒸干后,又具备高持粘的特性,让车漆和车衣紧密贴合,不会起边脱落,并且在撕膜时,撕除更方便,不会在车漆表面形成残胶,让车漆更安全。 保爷选用的亚什兰·波士胶,并将自研的胶层高延展性技术应用于胶水的化上,让胶水具有的初粘力和高剥离力,紧密附着全车,黏贴无气泡,撕膜不伤漆。 用技术说话,为守护而生,看见中国力量。

汽车出厂时的原厂漆,它是在车不装载零件的状态下,送入无尘车间用静电喷涂工艺,一层一层整体喷涂后,经高达数百摄氏度的高温烘干而成。 原厂车漆在上漆过程中,需严格针对以上结构完成,而轿车的磷化、电泳只有轿车制作厂才能操作,任何改装店、修理厂等都无法做到,有些4S店甚至无法在无尘环境下施工,容易出现龟裂脱落现象。 喷补车漆是用腻子代替磷化层,减弱了铁板与车漆的结合程度,并且腻子本身含有严重的腐蚀性,对铁板无疑是一种伤害,长久对整体车况十分不利。悉心呵护原厂原漆,轻松化解剐蹭、磕碰带来的意外损伤。嘉定区保护隐形车衣便捷

保爷隐形车衣与车身完全贴合,在保护车漆的同时,整体提亮车身颜色。奉贤区保护隐形车衣施工

PVC和TPU两种材质,无论从拉伸性,修复性,抗黄变性,TPU都远远都要好于前者TPU,保爷在推出隐形车衣系列产品的基础上,深入研究,推出兼具改色和保护功能的一代TPU改色车衣。而生产TPU改色车衣的难点并不只是替换原材那么简单 在原材的选择上,保爷突破传统材料的边界,创造性地打造出改色膜的流延基膜,比起普通基膜而言,保爷专研的基膜能够有效提高拉升弹性,紧密贴合车身,能够保护原车车漆,满足车主安心出行,放心驾驶的期望。 奉贤区保护隐形车衣施工

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