低碳化的途径是双向性的，既包括“供给”或“生产”方面的减碳（如提供一个更低碳的交通运输服务系统），也包括“需求”或“消费”层面的减碳（如引导公众理性选择出行方式，鼓励乘用公交或骑自行车等）。
完整的低碳交通运输体系应包括三个基本的系统。一是节能减排基础支撑系统，这是低碳体系建设的第一步，还需加大推进力度，把传统工作系统化提升；二是清洁能源优化利用系统，积极发展新能源汽车是交通运输低碳化的重要途径；三是公众出行社会引导系统，要运用一切法律、经济、技术乃至公德力量，正确引导公众的交通消费。 双碳关乎未来，你我都是参与者。黑龙江碳关税碳排放政策
组织应定期实施碳交易行为的评审，评审内容包括但不限于：a)全国碳排放交易行为；b)自愿减排交易行为；c)其他地方碳交易行为；d)碳金融衍生品交易行为；e)义务履行情况。
碳资产管理评审组织应明确碳资产类别并做好计量工作，碳资产管理评审包括：a)确定正资产与负资产类别及细化；b)确定碳资产计量所使用的法律法规；c)识别碳资产风险及其影响因素；d)确定碳减排项目开发流程及投资评估体系；e）确定碳金融衍生品开发的风险评估机制以及收益测算模型；f)定期评估企业碳资产价值。 浙江生命周期评价碳排放趋势不做温室制造者，争当减碳先锋哥/姐，一起加油别退缩。
组织应策划、运行和控制与碳管理相关过程的要求，使其与碳管理方针和目标一致，并实施6.5.2所确定的措施和过程：a)确定与碳管理相关过程的要求；b)确定达到相关要求所需的资源；c)建立相关过程有效运行的准则；d)按照准则实施过程控制；e)在需要的范围和程度上，确定并保持、保留形成文件的信息。策划的输出应适合组织的运行需要。组织应控制策划的更改，评审非预期变更的后果，必要时，采取措施消除不利影响。
在碳排放运行过程中，应考虑：a)建立生命周期数据库（可选）；b)与碳排放相关的设计过程、采购过程；c)碳减排技术；d)碳排放核算与报告。
通常，组织碳排放绩效宜相对一个过去的参考时间来度量和比较，此参考时间一般是基准年，因此组织宜建立历史性碳排放基准数据。若组织因缺乏可靠的历史数据，可采用一个较近的年份作参考，特别是需要满足合规性要求时，基准的选择也可和相关要求一致。
组织应针对识别出的碳排放影响因素，制定碳排放管理实施方案，用以支撑碳排放目标和指标的实现。碳排放管理实施方案包括但不限于：a)主要措施和技术内容，以及预期的减排目标；b)责任部门及其职责；c)需要的资源，包括人力、物力和财力等；d)达到每项指标的方法和时间进度；e)对结果进行验证的方法。 让降低碳排放成为习惯，使保护环境化作本能。
直接涉碳类认证规则根据认证目的与需求不同，分为碳减排、碳披露、碳中和三类。碳减排类1.产品认证用以证明产品（项目、技术）的温室气体减排效果符合相关标准或技术规范要求的直接涉碳类认证规则。2.管理体系认证用以证明组织的温室气体减排能力，引导组织降低温室气体排放，提升组织碳相关管理绩效的直接涉碳类认证规则。3.服务认证用以证明服务的温室气体减排能力符合相关标准或技术规范要求的直接涉碳类认证规则。碳披露类1.产品认证用以证明产品在其生命周期过程中，产生的直接和间接温室气体排放等相关信息及其一致性符合相关标准或技术规范要求，并能够实现持续减少温室气体排放的直接涉碳类认证规则。2.管理体系认证用以证明组织对温室气体排放等相关信息的管理能力符合相关标准或技术规范要求的直接涉碳类认证规则。3.服务认证用以证明服务在其生命周期过程中，产生的直接和间接温室气体排放等相关信息及其一致性符合相关标准或技术规范要求，并能够实现持续减少温室气体排放的直接涉碳类认证规则。节能不是“少用”，而是“善用”。上海生命周期评价碳排放政策
播种绿色习惯，收获青山碧水。黑龙江碳关税碳排放政策
组织应确定与其宗旨相关的，以及对实现碳管理体系预期结果和改进碳管理绩效的能力有影响的外部和内部因素。组织应确定内部的、外部的、气象环境方面的相关方需求和期望。
组织应确定：这些需求和期望中哪些将成为其合规义务；确保获取与碳管理有关的适用的法律法规及其他要求；确定如何将这些要求应用于碳管理体系；确保考虑到这些要求；及时对适用法律法规及其他要求的情况进行评审。
组织应确定碳管理体系的边界和适用性，以确定其范围，该范围内组织的所有活动、产品和服务均需纳入碳管理体系。碳管理体系的范围和边界应作为文件化信息予以保持。
为实现组织的预期结果，包括提升其碳管理绩效，组织应根据本文件的要求建立、实施、保持并持续改进碳管理体系，包括所需的过程及其相互作用。不同组织所需的过程可能不同，取决于：组织的规模和活动、过程、产品和服务的类型；过程及其相互作用的复杂程度；人员的能力。 黑龙江碳关税碳排放政策
