从英国开始，早的铁路轨道都是由木头制成。直到19世纪，有了钢轨之后，为减少地面的应力，人们就在轨道下面铺设一层碎石组成的道床。这种传统延续到现在，也就是如今的“道砟”。“道砟”的作用有很多。主要是承载路基，分散铁轨和火车重量，缓冲震动，减少铁轨变形等。因为铁轨可能会因为热膨胀、地面移动或是震动等原因而改变位置。而这些小石头可以让轨道可以保持原位。很多人奇怪为什么一定要用石子呢？用别的不行吗？主要因为小石子硬度比较高、抗压强度大。才可以有效承受火车的重量。而石子之间相互摩擦可以有效地起到吸收噪音和能量的作用，还能把承载的重量分散到地基上，缓解铁轨的承重力。而且，用石子成本比较低、维修起来也比较方便。展飞玄武岩厂家得到市场的一致认可。浙江高速铁路道渣供应厂家
铁路上使用道砟石，是将机车车辆的荷载通过钢轨，轨枕并经过道床的扩散作用散布于路基面上，起着保护路基的作用，便于轨道养护维修作业，校正线路的平纵断面，排水和起缓冲的作用，通常来说就是保证轨道的安全平稳行驶，对于铁路道砟用什么石头，通常选择花岗岩和玄武岩，并在针状指数、片状指数、风化颗粒、表面清洁度等方面达到特定要求才可以投入使用。玄武岩：洋壳主要组成、属基性火山岩，其化学成分与辉长岩或辉绿岩相似，矿物成份主要由基性长石和辉石组成，莫氏硬度5-7级，具有耐磨、吃水量少、抗压性强、压碎值低、抗腐蚀性强、沥青粘附性等优点，并被认可，是发展铁路运输及公路运输较好的基石。江西货运铁路道渣多少钱一吨山东展飞玄武岩厂家不断从事技术革新，改进生产工艺，提高技术水平。
道砟的运输车辆有一个有趣的名字，叫“风动车”，全称为K型风动卸砟车，也被一些人戏称为“K车”。之所以叫“K车”，是因为车辆内部呈漏斗形，与车底板组成平躺的“K”造型，故得名。以中国铁路郑州局集团有限公司为例，常用的“风动车”为KZ70型，每节车能装运70吨道砟。每节“风动车”都有一个单独的操作间，内设风缸和开关装置，操作员可以单独控制每节车的道砟卸停。车底两侧各有一排出口，道砟就是通过这里，被均匀铺设在钢轨两侧。
排水绝不只是靠排水沟实现的，好的道砟对排水至关重要。可能有人会问，排水是道砟的主要功能还是次要功能。假设排水不好不会影响路基的强度，那么道砟就不需要拥有排水功能，但事实并非如此。想要拥有好的路基强度，就必须做好排水。因此，我会说排水是道砟不得不具有的功能。方便养护。比如随着列车的运行，外轨超高什么的可能会发生改变。此时，如果进行线路养护，可以很方便地通过垫高或者减少道砟进行修正。作为对比，虽然混凝土整体道床的线路参数更不容易随着列车运行而发生变化，但是一旦变化，其养护工作是很难的。 山东展飞建材尊崇团结、信誉、勤奋。
因为铁轨常年暴露在户外，难免遭受雨雪天气。小石子之间的空隙，可以方便雨水直接渗入地下、也可以把部分灰尘落入地下，不至于覆盖在碎石子表面，影响排水、强度和美观性。“道砟”还可以防止野草或其他植被在上面生长。不过随着时代的发展，“道砟”的很多缺点就暴露出来。传统的有砟轨道虽然成本较低，但是容易使铁轨产生老化和变形的一些问题。而且当列车车速过高时，那些小石子有时候也会滚落出来，在没有好的防护措施的道路上会砸到人或者车辆。而且小石子也会限制了列车的速度，因为当列车时速高于200km/h以上时，小石子会飞溅造成列车车底的损坏。展飞建材不断完善自我，满足客户需求。西藏特级铁路道砟哪家好
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道砟石也不是随便碎石头都能充当的，必须是没有水锈，坚硬抗压透气性能好的道砟石。道砟石一般选用特级的花岗岩和玄武岩。花岗岩属于酸性（SiO266%）岩浆岩中的侵入岩，结构均匀，质地坚硬，莫氏硬度在5-7级，耐腐蚀、抗氧化、富有弹性、有利于排水。玄武岩属基性火山岩，呈斑状结构、气孔和杏仁构造普遍。玄武岩的莫氏硬度同样能达到5-7级，具有耐磨、吃水量少、抗压性强、压碎值低、抗腐蚀性强、沥青粘附性等优点。道砟选用的石子规格一般是16-63级配，根据材质性能和参数指标按规定分为特级道砟、新建铁路一级道碴和即有线一级道碴。特级道砟：级配22.4（0-3%）、31.5（1-25%）、40（30-65%）、50（70-99%）、63（100%）。新建铁路一级道砟：级配16（0-5%）、25（5-15%）、35.5（25-40%）、45（55-75%）、56（92-97%）、63（100%）.既有线一级道砟：级配25（0-5%）、35.5（25-40%）、45（55-75%）、56（92-97%）、63（100%）.浙江高速铁路道渣供应厂家
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