北京O&M冲击式气动球阀

一个完整的O&M气动控制控制系统基本由气压发生器（起源装置）、执行元件、控制元件、辅助元件、检测装置以及控制器等六部分组成。在气动控制系统中，控制元件控制和调节压缩客气的压力、流量和流动方向，以保证执行元件具有一定的输出力和速度，并按照设计的程序正常工作。控制元件主要有气动压力控制阀、方向控制阀和流量控制阀。气动压力控制阀用来控制气动系统中压缩客气的压力，以满足各种压力需求或节能，将压力减到每台装置所需要的压力，并使压力稳定保持在所需的压力值上。流量控制阀再气动系统中通过改变阀的流通截面积来实现对流量的控制，已达到控制气缸运动速度或者控制换向阀的切换时间和气动信号的传递速度。O&M气动传动的动力介质是来自于自然界取之不尽的空气，环境污染小，工程实现容易。北京O&M冲击式气动球阀

下面接受经验法和推力分析O&M气动常用的故障诊断方法。经验法，主要依靠实际经验，并借助简单的仪表，诊断故障发生的部位，找出故障原因的方法，称为经验法。看执行元件的运动速度有无异常变化；各测压力的压力表显示的压力是否符合要求，有无波动；润滑油的品质和滴油量是否符合要求；冷凝水能否正常排出；换向阀排气口排出空气是否干净；电磁阀的指示灯显示是否正常；紧固螺钉及管接头有无松动；管道有无扭曲和压扁；有无明显振动存在；加工产品质量有无变化等。包括耳闻和鼻闻，例如气缸及换向阀换向时有无异常声音；系统停止工作但尚未泄压时，各处有无漏气，漏气声音大小及其每天的变化情况；电磁线圈和密封圈有无因过热而发出特殊气味等。深圳O&M油压气动元件O&M气动元件的保护作业一定要做好。

O&M气动工作气源需洁净、不能有水份和污物、气源上须安装油雾发生器和水气分离器。每次使用前在接气处注入少量润滑油，空转几秒钟后使用。风批的润滑：原动机构用HJ-10（GB443-64）机械油，轴承和冲击机构用IG-2（GB491-65）钙基润滑脂。每三个月必须维修一次。停用后应加润滑油后保存以防机内生锈。请记住保养胜于修理。主要在于工作速度快，安全性高，防静电，故障率低，寿命长，节能环保，无触电危险；不产生电火花，适合于易燃易爆场场所；扭力大小调节方便。

各种O&M气动元件通常都给出了它们的耐久性指标。根据耐久性指标，可以大致估算出某气动系统在正常使用条件下的使用时间。譬如，若电磁阀的耐久性为1000万次，气缸的耐久性为3000km，气缸行程为200mm，阀控缸的切换频率为每分钟3次，每天工作20h，每年按250个工作日计算，则电磁阀可使用11年，气缸只能使用8年。故该阀控缸系统的寿命为8年。因为许多因素未考虑，故这是比较长寿命估算法。譬如，各种元件中橡胶的老化，金属件的腐蚀，气源处理质量的优劣，日常保养维护工作能否坚持等，都直接影响气动系统使用的寿命。气动可以压缩空气可以集中供应，远距离输送。

O&M气动设备具有简单的工作原理，因此使用起来非常方便。储存的气体或空气由势能组成，势能在压缩力下转化为动能。压缩气体或空气总是会试图膨胀，从而迫使装置的活塞以非常大的力移动。这种来自加压气体的力实际上构成了气动工具操作的基础。利用这种工作原理的较为简单的装置是气动气缸。不同的气室会有不同的操作规格。两个关键特征是气动气缸行程，即完全伸出和完全缩回活塞位置之间的距离，以及工作压力范围。压力范围反映了驱动气动气缸所需的较小压力量和它可以安全承受的较大压力，并决定了气动气缸可以执行的工作量和性质。另一个重要特征是设备的安装选项，这终将决定了如何将气动气缸集成到更大的机械系统中。气动元件气缸，像安全阀，紧急开关阀等，压铸模具平常很少运用。北京O&M冲击式气动球阀

O&M气动在工业范畴中非常适用，应用于各种机械和出产线上，做出了很大的贡献。北京O&M冲击式气动球阀

在国家质检公益性行业科研专项、科技支撑项目等支持下，“气动元件关键共性检测技术及标准体系”项目顺利完成，解决了许多行业共性难题，如实现了气动控制元件在高速工作过程中消耗空气量的检测；气动元件能效评价方法的建立为评定气动产品能耗情况提供了科学依据；实现了产品泄漏准确定位，提高了气动元件密封性检测效率。该成果在理论和技术上有多项创新，解决了我国气动元件检测中的关键技术难题，成果在200余家企业开展能效评估及节能改造，取得了很好的经济社会效益，同时助推国产气动元件在航空航天、高铁、生物医药等高质量领域实现国产化，提升了我国在这些领域的标准话语权。北京O&M冲击式气动球阀