内蒙古聚氨酯

聚氨酯弹性体和非极性矿物油的亲和性小，在燃料油和机械油中几乎不受侵蚀，在常温下的耐水性能也是比较好的，两年内不会发生明显水解作用。聚氨酯弹性体在惰性气体中耐热性能尚好，常温下耐氧和耐臭氧性能也很好。此外，聚氨酯弹性体的电性能随温度的上升而下降，随材料的硬度上升而提高，在合成高分子材料中，聚氨酯弹性体的耐高能射线性能很好。聚氨酯本身在化学构成方面不同于橡胶，所以有更低的滚动阻力，可以提高机械设备运作效率，也能提高节油性和经济性。聚氨酯的硬度比橡胶的硬度高，在常温下，聚氨酯轮胎抗撕裂能力也比橡胶轮胎强，所以聚氨酯轮胎的承载能力比橡胶轮胎的承载能力强。山东亿利新材料科技有限公司提供更多面的售后服务。内蒙古聚氨酯

普通橡胶的硬度范围为邵A20至邵A90，塑料的硬度范围约为邵A95至邵D100，而聚氨酯弹性体的硬度范围低至邵A10，高至邵D80，并且不需要填料的帮助。尤其可贵的是弹性体在塑料硬度下仍具有良好的橡胶弹性和伸长率，而普通橡胶只有靠添加大量填料，并以大幅度降低弹性和延伸率作为代价才能获得较高的硬度。据报道，当硬度高于75D时，其弹性将严重损失，当硬度高于85D时，就不成弹性材料了。聚氨酯弹性体在常温下的耐水性能是好的，一二年内不会发生明显水解作用，尤其是 聚丁二烯型、聚醚型和聚碳酸酯型。通过强化耐水试验，用外推法得出，在25℃的常温水中，拉伸强度损失一半所需要的时间，聚酯型弹性体为10年，聚醚型弹性体为50年，即聚醚型为聚酯型的5倍。内蒙古聚氨酯山东亿利新材料科技有限公司以发展求壮大，就一定会赢得更好的明天。

聚氨酯弹性体在惰性气体（如氮气）中的耐热性能尚好，常温下耐氧和耐臭氧性能也很好，尤其是聚酯型。但是高温和氧的同时作用就会加快聚氨酯的老化进程。一般的聚氨酯弹性体在空气中长时间连续使用的温度上限是80-90℃，短时间使用可达到120℃，对热氧化变现出现明显影响的温度约为130℃。按品种来说，聚酯型的耐热氧化性能比聚醚型的好。在聚酯型中，聚己二酸己二醇酯型的好于一般聚酯型。在聚醚型中，PTMG又好于PPG型，并且均随弹性体硬度提高而改善。此外一般的聚氨酯弹性体在高温环境下强度下降明显。

聚氨酯涂层固化快，施工快速便捷，喷涂效率高，可较大提高施工工效。经现场试验比较，采用100%固体基含量聚氨酯涂料比无溶剂环氧树脂涂料进行防腐可提高工效几十倍，如果在低温天气施工或防腐厚度更大的情况下，施工工效差距还会加大。聚氨酯涂层对温度的适应性强，即使在-40℃的低温条件下也可固化，有效解决了我国北方寒冷季节涂料施工无法进行的现状。聚氨酯涂层不含有机挥发物，不含胺、煤焦油、异氰酸酯单体等有毒有害物质，不含可燃物，施工过程中安全有保证，对环境无污染，符合涂料工业安全、绿色环保的发展方向。好产品更要好涂料——亿利新材料。

传统的沥青油毡防水材料已逐步被坚固耐用、整体施工的聚氨酯防水材料所替代；运动场地跑道在10年前只有良好的正式比赛场地才用聚氨酯铺装材料，而现在大部分省市体育场、大中专院校，甚至一些中小学也都铺上了聚氨酯塑胶跑道；大型桥梁的伸缩缝、飞机场跑道及高速公路的嵌缝也开始采用常温固化的聚氯酯弹性体制作高速铁路的轨枕是十分理想的材料，日本新干线铁路通过的隧道和桥梁上所铺的轨枕就是采用了聚氯酯弹性体材料。这一新的应用充分发挥了聚氯酸弹性体质轻、吸震性好、耐老化等特点，很好推广价值。山东亿利新材料科技有限公司 始终秉承“品质、锐意进取”的经营理念。宁夏PU聚氨酯

山东亿利新材料科技有限公司与广大客户携手并进，共创辉煌！内蒙古聚氨酯

制造轮胎采用浇注型聚氨酯弹性体，可以使复杂的固相加工改为简单的液相加工，省去了庞大的生产设备、简化了加工工艺，使材料混合、成型、硫化实现一体化。浇注型聚氨酯弹性体是目前耐磨的弹性体，具有可着色、高耐切割性、吸振、减震、负重容量非常大以及优良的耐油以及耐化学品等优点，并且对人体无毒无害，能完全生物降解，也不必添加炭黑和芳烃油，是制造“绿色轮胎”胎面的理想材料。聚氨酯弹性体的撕裂强度很高，尤其是聚酯型，约为天然橡胶的2倍以上。虽然在低硬度下聚氨酯弹性体的压缩强度也不高，但聚氨酯弹性体可以在保持橡胶弹性的前提下提高硬度从而达到很高的承载能力。内蒙古聚氨酯