使人们的注意力分散。3月28日早上，多位读者给本报记者打来电话，反映近期有一施工队在铁西区江南春城B区B座与C座之间的总计层楼内进行施工，弄得居民不得入睡。记者当日上午前往该小区进行调查采访。“近两个多星期以来，没有***能睡个安稳觉儿，每天晚上从点多钟到下半夜三点钟，施工方夜间作业噪声太大，装货的车在小区停车时发动机往往不关，铲车往货车内倾倒建筑垃圾时发出的声音很大。往车上装废旧铝合金材料发出的声音很刺耳，身上都起鸡皮疙瘩。”小区居民王女士说，施工方清运建筑垃圾有一点小噪音可以理解，但连续这么多天在大半夜弄出这么大的噪声实在不应该，早上点钟刚刚消停一会儿，点多钟又出现噪声了。居民李先生给记者提供了一组有关施工方半夜作业时的视频。“你听听这声儿，还能让人睡觉吗？关键是这种噪声不是一会儿，而是每天都会在睡觉的时间内出现。”对此，一些居民先后向铁西区环保部门等多个部门投诉并多次拨打110。但每当执法人员处理完走了之后，施工方夜间又开始制造噪声了。建筑声学基本知识声音的基本性质人耳可听到的声波频率范围是20-20000Hz。将声音的频率范围划分为若干个区段，称频带。声学设计和测量中常用倍频带和1/3倍频带。**太吵怎么办噪声太烦人了。浙江专业噪声吸音板
外加穿孔护面板结构，或者是悬挂吸声体等办法，吸声降噪量公式为2.隔音降噪，除混凝土墙壁外，房间的门窗洞口属于空气噪声控制薄弱环节，安装双层钢制密封隔声门，设置隔声窗，安装进排风消声器，消声量计算公式：还可以根据需求设计机组隔声罩及隔声间。3.机组隔振降噪，控制结构传声。经声学设计计算隔振前后由振动设备所辐射区域声压级的变化就是振动速度的变化。所以所辐射区域声压级的变化值等于机组振动速度的变化值，即△L=20lg1/TdB因此根据有关国家所制定的不同区域限制值和所测得实际噪声值来确定降噪量△L，求得隔振系统的传递比T的值。求得机组的扰动频率f=n/60即机组转速除以60就是f.再求出f0。根据噪声设备所处区域，确定配比基座质量块的重量，由设备重量和基座重量再加上机组的动力系数，来确定隔振器的型号。（通常可采用风机、泵等=1，车床=＞3）4.管道采用软连接，使用隔振吊件，穿墙做隔振处理隔绝固体声传播。。湖北噪声处理上海噪声治理公司求推荐？
排气噪声的主要成分有以下几种：周期性的排烟引起的低频脉动噪声、排烟管道内的气柱共振噪声、汽缸的亥姆霍兹共振噪声、高速气流通过气门间隙及曲折的管道时所产生的噪声、涡流噪声以及排烟系统在管道内压力波激励下所产生的再生噪声等，随气流速度增加，噪声频率***提高。这样对邻近居民的生活，工作造成严重的影响。3.机械噪声和燃烧噪声。机械噪声主要是发动机各运动部件在运转过程中受气体压力和运动惯性力的周期变化所引起的震动或相互冲击而产生的。其中**为严重的有以下几种：活塞曲柄连杆机构的噪声、配气机构的噪声、传动齿轮的噪声、不平衡惯性力引起的机械震动及噪声。柴油发电机组强烈的机械震动可通过地基远距离传播到室外各处，然后再通过地面的辐射形成噪声。这种结构噪声传播远、衰减少，一旦形成很难隔绝。它具有噪声传播远、衰减少的特点。燃烧噪声是柴油在燃烧过程中产生的结构震动和噪声。燃烧噪声是柴油在燃烧过程中产生的结构震动和噪声。在汽缸内燃烧噪声声压级是很高的，但是，发动机结构中大多数零件的钢性较高，其自振频率多处于中高频区域，由于对声波传播频率响应不匹配，因为在低频段很高的汽缸压力级峰值不能顺利地传出。
钢丝绳等等）等等构成的。有些振源是无法避免的，可以考虑：1）**大限度减少振源。2）在传输路径上减轻振动的传送。3）适当改变共振的频率。就可以**大限度减轻振动或噪音对乘客的影响。浙江博客网6J'n`,{@对重侧的绳头中心，导靴对轿箱振动的影响感觉如下：电梯在运行中无法完全避免振源，只是我们将它控制在一定的范围内，并且加上隔振装置，避免共振就ok，出现振动和噪音问题时候，原因：一大类隔振装置选择不当，被动的避免不当，曳引机与工字钢间的弹性连接（橡胶的质量问题导致主机震动传导到轿箱），防挑螺栓、顶丝及曳引机挡块螺栓不能不能干涉，2.轿厢与大架子之间弹性连接（有硬连接的地方），还有的就是轿箱的各个螺丝了，至少我了解到的是，有很多不负责任的安装工在一些比较难紧固的位置就没有将螺丝紧固，这都是电梯运行一段时间以后就发生振动和噪音的原因。轿箱壁后面的防振橡胶皮质量问导轨,减震垫质量问题共振，门机在关闭后堵转转矩非常大很容易造成轿厢顶部共振，风扇与轿厢共振也会引起的。另外一类是振动超出设计范围,主动减震不足包括振源（电机和轿箱的静平衡和动平衡），减震块安装了，震动厉害那就是曳引机问题，主机的平行度垂直度都能影响到。声华声学做空调机噪声治理。
在分析、排除电梯噪声时要有更科学的方法、更便捷的工具来解决。上图表述的*是经验上的判断，也是目前采用的**普遍的方法——排除法。其实，还有**有效的工具——PMT测试工具。不过现在很多大的电梯公司**用它来检测电梯的整机运行质量。对它的测试结果的数据分析应用较少。因为专业所限，很多人往往都是简单的把电梯噪声治理理解成为常见的室内吸声治理或墙体隔声治理。因此更是常常出现“电梯噪声”虽然多次“治理”了，但是效果却不理想的局面，久而久之便使形成了人们“误认为电梯噪声没有办法治理的误觉”，而且由于电梯机房内的噪声标准本身是符合国家有关《电梯验收标准》的，电梯厂家在目前价格激烈竞争的情况下也不太可能投入较大的精力和成本进行深入的研究，因此便成了目前国内技术难题。为方便各读者的借鉴，特从电梯的业专及噪声传动方面为广大受困客户提供参考，在此以我们接触过的经验，将目前国内电梯噪声治理的一些常见的治理方法及经验数据提供如下A、在电梯机房的四周墙体采用轻钢龙骨固定吸声棉，再在外层加小孔吸音板或石棉隔音板固定（当然从施工工艺上来说，可以要根据机房的大小及费用情况设计为一层板一层棉、一层棉两层板或两层棉一层板施工。车间噪声治理公司推荐？空调机组噪声隔音门
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在业主家内**使用面积做隔声墙、弹性吊顶等效果：这种方法若选用专业的环保公司来做，能降低一部份业主家内的电梯噪声，然而由于业主家内的所有结构墙体均与电梯主机承重墙体实现声桥连接，因此只能一定程度的降电梯运行产生的振动噪音，电梯运行时在业主家内能感噪音有一定的减弱，但噪音情况仍然明显，业主家内实测大约可降3-5分贝左右。F、在采用A方法的前提下，对电梯主机增加弹簧减振器或橡胶减振器实现二次减振效果：这种方法一般为电梯公司与环保公司互相配合作业，且需专业公司根据电梯承重及受力平衡情况设计特制减振器或减振弹簧。降噪施工后在机房内测量，一般能降10-13分贝左右，且由于减振器的作用可减少了部份电梯运行产生的部份振动噪音，因此电梯运行时在业主家内能感噪音有明显的降低，根据施工情况不同，业主家内测量大约能降4-6分贝左右。该方法工程量较大，涉及停梯时间很长，且由于橡胶减振器及弹簧减振器只能降低一定频率内的振动噪声（电梯加减速、电梯停止及启动时的抱闸声、电梯全速运行声、以及电梯上行放电状态、下行耗能状态产生的噪声振动频率都不一样）因此业主家内还是能听到明显的电梯运行振动噪声。浙江专业噪声吸音板
