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如今，奥迪的目标是在很好市场中脱颖而出，达到较出色的运动功能。上世纪70年代被大众收购，奥迪现为德国大众汽车公司的子公司。作为德系豪华品牌，奥迪进入中国市场较早，在国内普及率还算高，由于早期国内主要是单位用车，私人购车较少，所以奥迪成为大家常说的商务官车，其中庸的外观设计比较符合国内消费者的审美，所以奥迪车型在国内也一直有着不错的销量表现。更充裕的后排空间、更长的车身尺寸，也能进一步营造豪华感。其良好的市场表现引得各大厂商纷纷效仿，纷纷推出加长车型。商务车特点:商用可载货一吨。闵行区gl8商务车排行

以前在网上经常会听到这样的言论：“中国的大众，世界的丰田”。这句话的意思是，在中国商务大众车较受欢迎，但是放眼全世界，丰田才是较主流的汽车品牌。商务大众在中国**主要是因为大众品牌近水楼台先得月，直到2003年，丰田才正式入华，并成立一汽丰田，推出了一款国产丰田车——丰田花冠，也就是如今大名鼎鼎的卡罗拉的前身。大众比丰田入华的时间早了约20年，经过多年的时间优势，才奠定了大众在中国汽车市场“一哥”的地位。如今汽车市场以年轻消费者居多，他们更相信性价比，而不信情怀。你生产的车好，我就买，你生产的车不好，不管你再怎么打感情牌，我顶多也就是看看。越来越多的消费者真正懂车，所以中国汽车市场从“大众时代”转向“丰田时代”。静安区七座商务车都有哪些商务车特点：旅游时可作为家庭用车可乘5-7-9人速度不低于120公里百公里耗油8.3升排气量。

商务汽车电动化是大势所趋，但是步子迈得太大难免会摔倒，丰田混动车型我认为是如今较好的过渡产品。如今买纯燃油车感觉有点晚了，买纯电动车又会被当成小白鼠，安全性也堪忧，买不插电自来电，无需担心续航问题的丰田混动车型反而成为当下较佳选择。而且丰田混动车型维修保养与燃油车没有太大区别，后期维修成本也不高。日常用车只要加油就可以，实际油耗表现是同级燃油车的一半，而且越拥堵的路况下，油耗优势越明显。例如在纯城市区域用车，大众迈腾平均油耗要10升左右，丰田凯美瑞混动版的平均油耗也就在5升左右。

早前，奥迪已经高调宣布不再研发新的燃油发动机，在纯电动化的进程上非常激进，拿出了寸土不让的态度。迈出如此激进的步伐，奥迪有没有足够的底气和准备？而且从某种意义上说，这也将决定奥迪的电动化之路能走多远。强大的品牌影响力和极高的用户认可度，这让奥迪拥有足够的底气在中国乃至全球的电动车市场放手一搏。时机还不晚，但非常迫切。中国无疑是全球较大的电动车市场，新能源车销量每年都在快速增长，而且远远还没达到饱和，这是一个巨大的机会，对于新势力和传统品牌都一样。有意思的是，目前很好新能源车是相对更受欢迎的，从这里切入或许能事半功倍。自动挡商务车的维修保养常识，让车友能更科学地驾驶自动挡商务车。

我们都知道商务车市场定位从表面看顺应了汽车消费生活化、休闲化的趋势，但实质却是出于市场战略的考虑，将未来较具潜力的市场作为自己的主攻目标，必然会实现市场利润的较大化。商务车型消费群体日益年轻化，这一市场“年轻”车型正凸显出消费潜力。其中，有相当-部分消费者更趋于年轻、动的商务车型，而另一部分则是将选择重点放在更具成熟气质、兼具公私两用的商务车型上。在高级豪华车型中，是商务精英人士的选择重点。对于司机：七人座视野好，坐姿舒服，车身虽大但很好操控。但是相对的，车身高重心也高，操控感远不及五人座轿车。商务车的性能是较实用的，也是较应该考虑的，例如车的刹车系统。静安区七座商务车都有哪些

要兼顾轻量化和很强度则有赖材料科技的进步。闵行区gl8商务车排行

商务车从底盘上进行比较的话，总体上来说，大众比丰田要更注重“行驶质感”一些，所以在挑选相关配件的时候，对于耐用性使用年限的要求没有像丰田那样高到离谱，还要兼顾一定的操控性以及舒适性。所以对于丰田和大众相比谁更耐造这个问题，内行人的观点是，在入门级家用车上，二者的差距并不大，但是到了中级车这个档次时，可能丰田车的耐用性要更强一些，不过这是一个鱼与熊掌不可兼得的事情，过度追求耐用性可能就在某些方面好的掉一些特性，比如说动力性、操控性，那么大家对此有什么看法呢。闵行区gl8商务车排行

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