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汽车用熔断器分为低压和高压两部分，高压保护主要适用于新能源汽车，应用电压一般为60VDC-1500VDC，主要是电力熔断器（新能源汽车高压熔断器）对主回路和辅助回路进行保护。随着新能源车市进入后补贴时代，个人消费需求推动新能源车的高压平台化，快充、电机、功率器件等高压领域对于安全的要求不可忽视，熔断器在稳定性以及过流反应中的快速分断能力将在新能源车快速增长下保持需求的高速提升。片式多层陶瓷电容片式多层陶瓷电容（MLCC）被称为“电子工业大米”，是全球用量的被动电子元件之一，几乎所有消费电子都要用到MLCC元器件。与传统车相比，电动车的电子化水平有大幅提升，从新增的电控、电池管理系统，从影音娱乐系统到ADAS系统到完全自动驾驶系统等等，汽车电子化水平的提升极大地促进了车用MLCC的增长。氧化镁陶瓷可用于制作高温陶瓷瓶身。淮安国泰陶瓷绝缘子

作为“电子产品”的智能汽车，更关注数据的采集、处理及通信。有别于传统汽车，智能汽车决定产品间差异的不再只是机械部件，而是诸如传感器、芯片、CAN总线这样的电子部件。甚至许多用户对电子部件的重视程度，已经超越了对机械本身的关注。而在这些智能网联与智能座舱设计的硬件中，陶瓷材料也是常见的基础材料之一。由于芯片集成度的提高，运算数据的增大，芯片正逐渐由小功率向大功率方向发展，对散热提出了更高的挑战。陶瓷具有高导热、高绝缘、且与芯片材料匹配的热膨胀系数接近的优势，因此，目前车载摄像头、毫米波雷达与激光雷达等产品的芯片封装中陶瓷基板占据着越来越重要的地位。宿迁氧化铝增韧陶瓷棒氧化镁陶瓷可用于制作高温炉具。

陶瓷轴承新能源汽车中，陶瓷轴承的应用成为一种趋势。新能源汽车对汽车轴承提出了更多新要求，首先电机轴承相比传统轴承转速高，需要密度更低、相对更耐磨的材料；同时由于电机的交变电流引起周围电磁场变化，需要更好的绝缘性减小轴承放电产生的电腐蚀；第三，要求轴承球表面更光滑，较少磨损。陶瓷球具有低密度、高硬度、耐摩擦等特点，适宜高速旋转工况，在高温强磁高真空等领域，陶瓷球具有不可替代性。特斯拉采用的电机中输出轴是采用陶瓷轴承，采用NSK设计的混合陶瓷轴承，轴承滚珠采用50个氮化硅球组成；奥迪ATA250电机位于内部的2个转子轴承采用陶瓷材质制成。

动力电池陶瓷密封连接器动力电池陶瓷密封连接器是新能源电动汽车的重要组成部分，以前是从国外进口，用于新能源电动汽车中动力电池盖板与极柱之间形成密封导电连接。陶瓷具备优越的电绝缘性和机械强度，在电子行业用做密封件已越来越普遍，近些年已逐渐有电池企业用陶瓷密封来代替常见的塑料密封，其代表性企业就是比亚迪，拆开比亚迪的“刀片电池”，可以看到电芯就是用的陶瓷密封，使安全性有效提升。目前，该领域由娄底市安地亚斯公司市场，产品采用高纯氧化铝陶瓷及厚膜镀镍工艺技术生产，适用于钎焊铜和铝等不同材质。氧化镁陶瓷可用于制作高温传感器。

氧化铝陶瓷的制备方法主要有以下几种：1.热压法：将氧化铝粉末放入模具中，在高温高压下进行热压成型，再进行烧结处理，得到氧化铝陶瓷。2.等离子喷涂法：将氧化铝粉末通过等离子喷涂技术喷涂在基材上，再进行烧结处理，得到氧化铝陶瓷涂层。3.溶胶-凝胶法：将氧化铝前驱体通过溶胶-凝胶法制备成凝胶，再进行热处理，得到氧化铝陶瓷。4.水热法：将氧化铝粉末和水混合，加入适量的碱性物质，在高温高压下进行水热反应，得到氧化铝陶瓷。5.气相沉积法：将氧化铝前驱体通过气相沉积技术沉积在基材上，再进行热处理，得到氧化铝陶瓷涂层。以上是氧化铝陶瓷的常见制备方法，不同的制备方法适用于不同的应用场景。氧化镁陶瓷可用于制作高温陶瓷瓶底。常州陶瓷件陶瓷板报价

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我国建筑陶瓷工业获得了飞速的发展，随着我国加入 WTO，建筑陶瓷工业又面临着一次空前的发展机遇，同时也面临着前所未有的挑战。 我国建筑陶瓷企业主要分布在东南沿海一带，如广东的佛山、福建的晋江、浙江的温州、河北的唐山、山东的淄博和潍坊等地。企业过分集中于少数地区，这种现状虽然具有有利的一面，但我们也决不能忽略其不利的一面。这种过于集中的特点会造成严重的局部重复建设和资源浪费，不利于我国建筑陶瓷工业的、可持续发展；第二，容易造成企业间的恶性竞争，不利于我国建筑陶瓷工业的健康发展；第三，容易造成产品的局部供大于求，而过剩部分的产品要外销特别是销往较远的(如东北、西北等)地区，销售成本无疑会增加；第四，容易造成主要原材料的缺乏，这些原料长期大量外购，也会增加生产成本。淮安国泰陶瓷绝缘子