引导轮总成冷却后，表层和薄的截面可能会产生白口。白口组织硬脆，加工性差，容易剥落。因此，需要用退火或正火的方法去除白口组织。退火工序是加热到550-950℃保温2~5h后，炉冷至500—550℃后进行炉空冷。在高温保温期间，游走高渗碳体和共晶渗碳体分解为石墨和a，在其后的保护过程中二次渗碳体和共析渗碳体也分解，产生石墨化过程。由于渗碳体的分解，硬度降低，切削加工性提高。球铁正火。引导轮球铁正火的目的是得到珠光体基质组织，使晶粒微细化，使组织均匀，提高丹东铸钢的机械性能。正火也是球铁表面淬火的组织上的准备、正火分高温正火和低温正火。高温正火温度为950~980℃以下，如低温正火那样加热到共折温度区间820~860℃。正火后，为了消除正火时产生的内部应力，需要4人进行处理。引导轮表面淬火。为了提高一部分导向轮总成的表面硬度、耐磨损性、疲劳强度，可以采用表面淬火。灰铸铁及球铁铸件均可表面淬火。一般采用高频感应加热表面淬火和电接触表面淬火。引导轮组件的工艺特性引导轮采用树脂砂技术铸造的箱型结构，轮体外观质量同时具有合理力学结构性能的基体经正火处理，可获得良好的耐冲击性及轨道面中频感应淬火热处理，表面硬度达到hrc48-54。中联QUY260履带起重机支重轮。宁夏徐工履带吊天轮
汽车驱动轮是与驱动桥相连的车轮，其上的地面摩擦力向前运动，为车辆提供驱动力。汽车发动机的动力经过变速箱后，通过驱动桥传递给驱动轮，为车辆的行驶提供动力。驱动轮不仅支撑汽车的重量，还输出动力和扭矩。驱动轮将发动机的能量转化为动能，驱动驱动轮转动，使车辆前进或后退。这叫驱动轮。驱动轮分为前驱动和后驱动或四驱动。前驱动是指前轮驱动，即前两轮给车辆动力，后驱动和后两轮给车辆动力，四轮驱动和四轮给车辆动力。汽车有前驱动和后驱动。被驱动的叫驱动轮，没被驱动的叫从动轮。举个例子，一辆自行车需要人来登上后轮，这叫驱动轮。汽车前轮由后轮向前运动驱动，前轮称为从动轮或从动轮；从动轮没有动力，所以起支撑作用。它的旋转是由其他驱动器驱动的，所以它被称为被动或边走边驱动。前驱动轮系统是当今使用广阔的系统。它可以降低汽车的成本，这就是为什么现在许多汽车制造商采用这种驱动系统。在制造和安装方面，前轮驱动比后轮驱动(RWD)便宜得多。它不穿过驾驶舱下面的传动轴，也不需要制造后桥壳。变速器和差速器装配在一个外壳中，所需零件较少。这种前轮驱动系统也可以让设计师更容易在车底安装其他部件，比如刹车系统、供油系统、排气系统等。湖南日立履带吊履带板齿履带起重机的履带设计使其能够在不平坦的地形上移动，具有出色的越野能力。
履带行走装置容易损坏，须经常加油检查，打扫污秽。因起重机在负载时对地面的单位压力较大，一般应在较坚实的和较平整的地面上工作。必要时，铺设石料、枕木、钢板或特制的钢木路基箱等，提高地面承载能力。履带式起重机（crawlercrane），是一种高层建筑施工用的自行式起重机。是一种利用履带行走的动臂旋转起重机。履带接地面积大，通过性好，适应性强，可带载行走，适用于建筑工地的吊装作业。可进行挖土、夯土、打桩等多种作业。但因行走速度缓慢，长距离转移工地需要其他车辆搬运。
履带式起重机按传动系统可分为单轴绞车和双轴纹车两类，按驱动方式可分为电力驱动、内燃机驱动、电动液压驱动和内燃机液压驱动四种。电力驱动式不适用于需要经常转移作业场地的建筑施工。目前我国生产的履带起重机其本上均由单斗挖掘机,改装而成，其主机与覆带挖掘机,完全相同只要换上起重工作装署即可作起重机使用。因此，其基本构造、传动系统、操作机构润滑系统与同一形式的履带单斗挖掘机相同。履带起重机的起重臂一般采用可变长度的析架结构，根据工作需要可迅速接长。履带式起重机依臂架构造形式可分为析架动臂式履带起重机和带式塔式起重机，架动臂式履带起重机除主吊臂外还可设有副臂，起升机构主钩和副钩分别设在主、副管头部，主、副臂均可根据需要加长或缩短履带式塔式起重机是一种以履带底盘为运行底架的塔式起重机，它把可变幅架动臂变成塔身使用，副臂则作为起重臂。履带吊采用履带式行走装置，可在不平坦的地面上行驶。
履带式起重机履带起重机通常被称为,是一个完整的回旋转臂起重机履带行走装置提升重量大,可以走提升。有较强的起重能力。拆装,履带吊.适合大型工厂,在工厂工作。英文名字履带式起重机。一般履带式起重机操作基于结构可分为履带式行走(旅游),后轮(回转),晋升(葫芦),振幅(俯仰式)几个函数,履带式起重机的工作性能好,除了移动吊车,影响安全的主要风险因素是稳定的基础,无论突然阵风超载,等等,其安全装置需要一个转矩限制器,重量限制器,钩高度或深度限制器等。履带起重机的优点:稳定性好,承载力大,防滑性能好,低要求的道路上灵活性差,速度慢,高燃料消耗履带吊和汽车吊有什么区别？宁夏托马尼瓦克履带吊钢丝绳
日立KH180-3吊机支重轮。宁夏徐工履带吊天轮
1.支重轮的属性(1)结构支重轮结构如图1所示。支重轮主轴7两端的外盖2、内盖8固定在挖掘机履带架的下部，将外盖2、内盖8固定后，既能防止主轴7轴向窜动，又能防止其转动。轮体5两侧设有凸缘，可夹持履带链轨，防止履带脱轨，确保挖掘机沿履带行驶。外盖2、内盖8的内部分别设有1对浮封环4和浮封胶圈3，外盖2、内盖8固定后，将浮封胶圈3、浮封环4相互压紧。2个浮封环4相对的接触面光滑而坚硬，形成密封面。当轮体转动时，2个浮封环4相对转动，构成浮动密封。O形密封圈9用于主轴7与外盖2、内盖8之间的密封，浮动密封及O形密封圈9可防止支重轮内的润滑油渗漏，同时阻止泥水浸入到支重轮内部。螺塞1内的油孔用于向支重轮内部加注润滑油。宁夏徐工履带吊天轮
