支重轮是履带式工程机械的重要承载负荷部件(通称“下滚轮”)，它由支重轮体、支轴、左右支承座和密封组件等零部件组成。支轴通过左右支承座固定在台车架上，轮体内孔有压装的轴套与支轴配合进行转动，转动的轮体和固定的左右支承座之间装有密封组件，以保持支轴与轴套等部位的润滑油的密封。该密封组件由一副双锥形金属材料的密封环和两只丁睛橡胶固定压缩圈组成。橡胶圈分别安装在轮体和支承座的密封座口内，由于金属密封环承受橡胶圈的挤托，保证其环形刃带在旋转中紧密啮合，故该密封属浮动式密封型式。浮动油封的锥面斜角小，对于减小支重轮外来冲击引起的浮动密封环啮合环带跳动、改善密封啮合面的轴向受力和保持其轴向力不因系统的轴向间隙变大而急剧变化是有益的。但密封锥角变小，在支重轮装配时易造成橡胶圈在锥面上歪斜，加之密封座口对橡胶圈的压缩量加大，更难保证密封啮合刃带在装配中的正确位置。分析国际上一些先进公司的有关资料知，浮动油封锥面斜角变小，是设计上发展的趋势。广东支重轮厂家哪家好？奥得沃机械设备有限公司。抚挖QUY80履带吊支重轮生产企业
支重轮有哪些型式？组合式履带和整体式或橡胶履带所用的支重轮型式是不同的：组合式履带的支重轮是在导轨上滚动而整体式或橡胶履带的支重轮则是在履带板上滚动。组合式履带的支重轮有两种型式。一种是单凸缘，另一种是双凸缘。前一种因易制造；所以应用较普遍，后一种少用。有凸缘的目的是阻止履带对它产生横向的相对移动，以防止转弯时脱轨。通常凸缘的高度h=10~20毫米。为了减少轮缘侧面与导轨侧面的摩擦，常把轮缘侧面做成斜面，斜面角α=20°~30°[2]。整体式或橡胶履带，因其履带板的内表面上铸有凸起的栉齿，以防止履带对支重轮的横向移动，所以它的支重轮轮缘是平直的而不需要凸缘。福州神钢PH7080支重轮加压装置作用：给动力头施加压力，压力由加压装置传递→动力头→钻杆→钻头→齿尖，实现切削、破碎或碾磨。
支重轮的结构形式与工作原理：支重轮作为履带旋挖钻机的主要承载结构件，尤其是在大吨位履带旋挖钻机中,其设计和制造质量直接关系着钻机的整机安全性。履带旋挖钻机工况复杂，在一些特殊吊载工况或起臂工况下只有部分支重轮受力，因此支重轮的排布为中部疏两端密的形式，且为了满足履带旋挖钻机逐渐增加的重量，支重轮的个数及结构参数相应增加，支重轮安装在履带架底部，行走时与履带板上底面间形成滚动，其安装形式在小吨位中多采用开放式，在大吨位中采用封闭式结构。
支重轮作为履带旋挖钻机的主要承载结构件，尤其是在大吨位履带旋挖钻机中，其设计和制造质量直接关系着钻机的整机安全性。支重轮体加工（含托链轮体）生产线：车半头—→二氧化碳保护焊接—→端面及浮封室—→钻油孔（或螺孔攻丝）—→检验—→入总装工序。履带旋挖钻机工况复杂，在一些特殊吊载工况或起臂工况下只有部分支重轮受力，因此支重轮的排布为中部疏两端密的形式，且为了满足履带旋挖钻机逐渐增加的重量，支重轮的个数及结构参数相应增加，支重轮安装在履带架底部，行走时与履带板上底面间形成滚动，其安装形式在小吨位中多采用开放式，在大吨位中采用封闭式结构。国内旋挖钻机产品的成孔直径范围在1.5-4m，行业应用比较大成孔深度已达到108m，满足大多数工程施工要求。
相信机友们常年挖机耗材选购中，时常会买到一些劣质产品，对于这些大部分人都会束手无策，新安装的支重轮不到两天就漏油，不耐用，挖机行走起来磨铁的声音刺耳。那为什么这些支重轮会这么不耐用呢？主要是商家选用劣质的钢材，为了抢占市场，以低于市场价很多的价格出售，但虽然价低他们照样能够得到可观的利润，另一方面部分机主喜欢购入低价产品，俗话说，便宜没好货吗。支重轮主要看它的钢材性能，支重轮轮体材料一般50Mn、40Ｍn２，（ＭＮ：猛元素的代名词），制造工艺分为铸造或者锻造，机械加工，然后进行热处理，轮子表面淬火后的硬度达到HRC45~52，以增加轮子表面的耐磨性。支重轮的加工精度要求比较高，一般是需要数控机床进行加工才能达到要求。材料以40Ｍn２较多，硬度达到HRC42左右；
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引导轮：起引导履带的作用，位于与驱动力相对的那一头。通常每台旋挖机有2个。抚挖QUY80履带吊支重轮生产企业
支重轮作为挖掘机履带底盘重要组成零部件，其性能直接影响整机可靠性和工作效率。国内多采用模仿和类比手段进行支重轮设计，虽然对支重轮的强度进行了静态校核，但对极限工况下的动态载荷确定尚未进行研究，对浮动油封、滑动轴承等关键零件的设计缺少标准，支重轮开裂、漏油、异常磨损等技术难题一直未得到彻底解决，产品可靠性设计验证多采用装机考核方式进行，存在验证周期长、可靠性数据不易收集等问题，通过模拟工况试验进行支重轮设计可靠性和使用寿命进行预测的技术研究尚未开展。抚挖QUY80履带吊支重轮生产企业
