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    具有在某一频率和电压下直接起动的能力，又称为异步起动永磁同步电动机。由于铁硼永磁同步电动机价格比同规格的感应电动机贵1倍左右，应用前需进行经济比较分析。目前主要应用于纺织化纤工业、陶瓷玻璃工业和年运行时间长的风机、水泵等。3调速永磁同步电动机和无刷直流电动机随着电力电子技术的迅猛发展和器件价格的不断降低，人们越来越多地用变频电源和交流电动机组成交流调速系统来替代直流电动机调速系统。在交流电动机中，永磁同步电动机的转速在稳定运行时与电源频率保持恒定的关系，这一固有特性使得它可直接用于开环的变频调速系统，尤其适用于由同一变频电源供电的多台电机要求准确同步的传动系统中，这可以简化控制系统，还可以实现无刷运行，而且较高的效率和功率因数可以减小价格昂贵的配套变频电源的容量，因而在各种调速系统中的应用越来越。这类电机通常由变频器频率的逐步升高来起动，在转子上可以不设置起动绕组。4永磁同步发电机永磁同步发电机不需要励磁绕组和直流励磁电源，也就取消了容易出问题的集电环和电刷装置，成为无刷电机，因此，结构简单，运行更为可靠。采用稀土永磁后还可以增大气隙磁密，并把电机转速提高到比较好值。开关磁阻电机结构极其简单且坚固，成本低，调速性能优异。长沙EC电机研发

策略三、调速永磁同步电动机矢量控制系统第三节矢量控制永磁同步电动机的功率特性及弱磁扩速能力分析一、矢量控制调速永磁同步电动机的性能分析方法二、永磁同步电动机恒转矩控制和普通弱磁控制时的功率特性三、永磁同步电动机比较大输入功率弱磁控制时的功率特性四、永磁同步电动机弱磁扩速能力的提高五、其他因素对功率特性及弱磁扩速能力的影。第四节调速永磁同步电动机的电感参数计算方法一、交、直轴电感的计算方法二、交、直轴电流对交、直轴电感的影响烟台电机供应商电机启动前要检查电机的外表有无裂纹，各紧固螺钉及零件是否齐全，电机固定情况是否良好。

    改用钕铁硼永磁后不仅提高了效率和功率因数，节约能源，且为无刷结构，提高了运行的可靠性。目前1120kW永磁同步电动机是世界上功率大的异步起动高效稀土永磁电机，效率高于(同规格电机效率为95%)，功率因数，可以替代比它大1~2个功率等级的普通电动机。交流伺服永磁电动机和无刷直流永磁电动机21世纪以来，越来越多地用变频电源和交流电动机组成交流调速系统来替代直流电动机调速系统。在交流电动机中，永磁同步电机的转速在稳定运行时与电源频率保持恒定的关系，使得它可直接用于开环的变频调速系统。这类电机通常由变频器频率的逐步升高来起动，在转子上可以不设置起动绕组，而且省去了电刷和换向器，维护方便。变频器供电的永磁同步电动机加上转子位置闭环控制系统构成自同步永磁电动机，既具有电励磁直流电动机的优异调速性能，又实现了无刷化，主要应用于高控制精度和高可靠性的场合，如航空、航天、数控机床、加工中心、机器人、电动汽车、计算机设备等。现已研制成宽调速范围、高恒功率调速比的钕铁硼永磁同步电动机和驱动系统，调速比高达1:22500，极限转速达到9000r/min。

电磁式直流电机由定子磁极、转子（电枢）、换向器（俗称整流子）、电刷、机壳、轴承等构成，电磁式直流电机的定子磁极（主磁极）由铁心和励磁绕组构成。根据其励磁（旧标准称为激磁）方式的不同又可分为串励直流电机、并励直流电机、他励直流电机和复励直流电机。因励磁方式不同，定子磁极磁通（由定子磁极的励磁线圈通电后产生）的规律也不同。串励直流电机的励磁绕组与转子绕组之间通过电刷和换向器相串联，励磁电流与电枢电流成正比，定子的磁通量随着励磁电流的增大而增大，转矩近似与电枢电流的平方成正比，转速随转矩或电流的增加而迅速下降。其起动转矩可达额定转矩的5倍以上，短时间过载转矩可达额定转矩的4倍以上，转速变化率较大，空载转速甚高（一般不允许其在空载下运行）。可通过用外用电阻器与串励绕组串联（或并联）、或将串励绕组并联换接来实现调速。电机启动前要检查电机接地装置是否可靠。

电机变极数调速：这种调速方法是用改变定子绕组的接线方式来改变笼型电机定子极对数达到调速的目的，变极数调速的特点如下：1、具有比较硬的机械特性，稳定性良好；2、无转差损耗，效率比较高；3、接线比较简单、控制比较方便、价格比较低；4、有级调速，级差比较大，不能获得平滑调速；5、可以与调压调速、电磁转差离合器配合使用，获得较高效率的平滑调速特性。该方法适用于不需要无级调速的生产机械，如金属切削机床、升降机、起重设备、风机、水泵等。无刷电机没有有刷电机运转时产生的电火花，这样就极大减少了电火花对遥控无线电设备的干扰。常州驱动器一体式电机功率

更换电机绕组时必须记下原绕组的形式，尺寸及匝数，线规等，以免丢失。长沙EC电机研发

    这个限制可以通过减少绕组匝数和接受更大的成本和逆变器中的功率损耗来实现。磁场弱化的需要是速度相关的，并且不管扭矩如何都会产生相关的损失。这会降低高速下的效率，特别是在轻负载下。在高速公路行驶的电动汽车中，这是非常严重的。永磁电机经常受到电动汽车的青睐，但是在实际驾驶周期进行计算时，效率的好处是值得怀疑的。有趣的是，至少有一家着名的电动汽车制造商已经从PM切换到感应电动机。其他缺点包括由于其固有的反电动势在故障条件下难以管理的事实。即使变频器断开，只要电机旋转，电流就会持续流过绕组故障，从而导致齿槽转矩和过热，并且都是危险的。例如，由于变频器停机，在高速下的磁场减弱会导致不受控制的发电，并且逆变器的直流母线电压可能上升到危险的水平。除了那些装有钐钴磁体的永磁电机外，操作温度是另一个重要的限制。而由于逆变器故障而产生的高电动机电流会导致退磁。的比较大速度受机械磁铁保持力的限制。如果永磁电机损坏，修理它通常需要返回到工厂，因为安全地提取和处理转子是困难的。，报废时的回收也很麻烦，尽管当前稀土材料的高价值可能会使这种材料更具经济可行性。尽管存在这些缺点。长沙EC电机研发

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