氢氧燃料电池不需要将还原剂和氧化剂全部储藏在电池内的装置。氢氧燃料电池的反应物都在电池外部它只是提供一个反应的容器氢气和氧气都可以由电池外提供。燃料电池是一种化学电池，它利用物质发生化学反应时释出的能量，直接将其变换为电能。从这一点看，它和其他化学电池如锌锰干电池、铅蓄电池等是类似的。但是，它工作时需要连续地向其供给反应物质——燃料和氧化剂，这又和其他普通化学电池不大一样。由于它是把燃料通过化学反应释出的能量变为电能输出，所以被称为燃料电池。非均相离子交换膜由粉末状的离子交换树脂加黏合剂混炼、拉片、加网热压而成。谁知道Giner使用Fumatech膜
质子交换膜(ProtonExchangeMembrane，PEM)是质子交换膜燃料电池（ProtonExchangeMembraneFuelCell，PEMFC）的重点部件，对电池性能起着关键作用。它不只具有阻隔作用，还具有传导质子的作用。全质子交换膜主要用氟磺酸型质子交换膜；nafion重铸膜；非氟聚合物质子交换膜；新型复合质子交换膜等。质子交换膜燃料电池已成为汽油内燃机动力较具竞争力的洁净取代动力源.用作PEM的材料应该满足以下条件：（1）良好的质子电导率；（2）水分子在膜中的电渗透作用小；（3）气体在膜中的渗透性尽可能小；（4）电化学稳定性好；（5）干湿转换性能好；（6）具有一定的机械强度；（7）可加工性好、价格适当。有谁知道苏州竞力怎样测试Fumatech膜质子交换膜主要用氟磺酸型质子交换膜。
离子交换膜的性能：1、机械强度膜的机械强度包括膜的爆破强度和抗拉强度以及抗弯强度和柔韧性能。爆破强度是指膜受到垂直方向的压力时，所能承受的较高压力，采用水压爆破法测定，以单位面积上所受压力表示（MPa），它是表明膜的机械强度的重要指标。抗拉强度是指膜受到平等方向的拉力时，所能宾较高拉力，以单位面积上所受接力表示（MPa）。膜的机械强度主要决定地的化学结构、增强材料等。增强的交联度可提高膜的机械强度，而增设交换容量和含水量会使强度下降。一般使用膜的尖大于0.3MPa。2、化学性能指膜的耐酸碱、耐溶剂、耐氧化、耐辐照、耐温、耐有机污染等性能。
离子交换膜均相膜的电化学性能较为优良，但常需其他纤维来增强，力学性能较差。非均相膜的电化学性能比均相膜差，而力学性能较优，由于疏水性的高分子成膜材料和亲水性的离子交换树脂之间粘结力弱，常存在缝隙而影响离子选择透过性。离子交换膜的膜电阻和选择透过性是膜的电化学性能的重要指标。水在膜中的渗透率就是离子在透过膜时带过去的水量。实用上水渗透率是膜的一个性能，其值愈大，在电渗析时水损失愈大，通常疏水性高分子材料膜中水渗透率远低于亲水性高分子材料膜。质子交换膜电池可连续使用10000小时以上。
氢氧燃料电池按电池结构和工作方式分为离子膜、培根型和石棉膜三类。①离子膜氢氧燃料电池：用阳离子交换膜作电解质的酸性燃料电池,现代采用全氟磺酸膜。电池放电时,在氧电极处生成水，通过灯芯将水吸出。这种电池在常温下工作、结构紧凑、重量轻,但离子交换膜内阻较大,放电电流密度小。②培根型燃料电池：属碱性电池。氢、氧电极都是双层多孔镍电极(内外层孔径不同)，加铂作催化剂。电解质为80%～85%的苛性钾溶液，室温下是固体，在电池工作温度(204～260°C)下为液体。这种电池能量利用率较高，但自耗电大，起动和停机需较长的时间（起动需24小时，停机17小时）。③石棉膜燃料电池：也属碱性电池。氢电极由多孔镍片加铂、钯催化剂制成，氧电极是多孔银极片，两电极夹有含35%苛性钾溶液的石棉膜，再以有槽镍片紧压在两极板上作为集流器,构成气室,封装成单体电池。放电时在氢电极一边生成水,可以用循环氢的办法排出,亦可用静态排水法。影响质子交换膜工作性能的因素：燃料电池的工作条件。哪里可以查到考特利尔怎样测试Fumatech膜
电化学是研究两类导体形成的带电界面现象及其上所发生的变化的科学；谁知道Giner使用Fumatech膜
质子交换膜的MEA是发电机的重要部分，是影响发电机性能、能量密度分布和工作寿命的关键因素。高气体渗透性，反应区必须透气。催化剂分布均匀，与气体分子接触良好。气体所到之处需要有催化剂粒子，即催化剂必须分布在能接触到气体分子的表面。高质子传导性。催化剂必须与阳离子交换膜接触，以保证反应产生离子的顺利通过。高导电性为有利于电子转移，作为催化剂载体的炭黑导电性要高，因催化剂不能连成片(必须有很大的催化活性表面才能提高催化反应速度，而片状金属表面积小)，难以作为电导体。因此，催化剂粒子上反应产生或需要的电子必须通过导电性物质与电极沟通。催化剂的稳定性要好，高分散、细颗粒的Pt催化剂表面自由能大，很不稳定，需要掺入一些催化剂以降低其表面自由能，或者掺入少量含有能与催化剂形成化学键或弱结合力元素的物质。谁知道Giner使用Fumatech膜
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