高效车刀的结构特点:1.可靠的夹紧机构:为保证刀具使用中,刀片不发生位移,并能稳定、正常切削,选用的夹紧机构必须是经实践使用证明有足够夹紧力并是稳定可靠的,必要时也可采用双重夹紧机构。如刀具刀片在采用偏心销夹紧的同时还可采用压板夹紧;目前国内市场上常见的D系列刀具国外车刀以“山特”和“三菱”的为主,国内“株硬钻石”生产的D系列刀具基本也已达到国外同类刀具水平。2.刀片的快速装卸:合理的刀具结构可实现可转位车刀片的快速装卸。快速装卸能很大缩短清屑和装卸的辅助时间。一般来说,夹紧机构要按加工实际情况而定,如条件允许,选择是单元件夹紧,如螺钉直接夹紧式、光杆(螺杆),偏心夹紧式、利用切削力夹紧的自夹式。自夹式切断、切槽刀目前在国内外很多刀具公司已形成自己的系列,其刀片型式既有单刃也有双刃,同时刀刃还有直刃、斜刃和圆弧刃。
车刀用于各种车床上,加工外圆、内孔,端面、螺纹,车槽等。陶瓷车刀厂家
车刀的切削部分由主切削刃、副切削刃、前刀面、主后刀面和副后刀面,刀尖角组成。车刀的切削部分和柄部(即装夹部分)的结合方式主要有整体式、焊接式、机械夹固式和焊接-机械夹固式。机械夹固式车刀可以避免硬质合金刀片在高温焊接时产生应力和裂纹,并且刀柄可多次使用。机械夹固式车刀一般是用螺钉和压板将刀片夹紧,装可转位刀片的机械夹固式车刀。刀刃用钝后可以转位继续使用,而且停车换刀时间短,因此取得了迅速发展。刀刃用钝后可以转位继续使用,而且停车换刀时间短,因此取得了迅速发展。
南京手动车刀订制简化了刀具的管理工作,降低了刀具成本。
成形车刀又称为样板刀,是一种**车刀,其刀刃形状是根据工件要求廓设计的。他主要在普通车床,自动车床商加工回转体内外成形表面。成形车刀根据其刀具的材质可分为高速钢成形刀,硬质合金成型刀,焊接成型刀,自动车刀成形刀等等。1.平体成形车刀。平体成形车刀外形为平条状,与普通车刀相似,刃形具有一定的廓形,结构简单,容易制造,成本低,但可重磨次数不多。用于加工简单的外成形表面,如螺纹车刀等。2.棱体成形车刀。棱体成形车刀的刀头和刀杆分开制作,较大增加了沿前刀面的重磨次数,刀体刚性好,但比圆体成形车刀制造工艺复杂,刃磨次数少,且只能加工外成形表面。3.圆体成形车刀。圆体成形成刀好似由长长的棱体成形车刀包在一个圆柱面上而形成的。它允许重磨的次数较多,制造也比棱体成形车刀容易,且可加工零件上的内、外成形表面。
可调组合式内孔车刀具:机械刀具加工内孔应用技术领域。采用刀杆位于刀座内并由压钉控制紧固和放松刀杆,刀杆内中空,顶杆位于中空的顶杆孔内,由顶丝控制压紧刀头,这种结构使刀杆长度可调、刀头可替换或利于加磨与现有刀具相比具有适用面广,结构简单,节约原料,一个刀具可携带不同形状刀头的优点。增加内孔车刀的刚度主要采取的措施有一是尽量增加刀杆的截面积,二是刀杆的伸出长度尽可能缩短。改进后的内孔车刀既保证刀杆刚性,又保证加工效率。
车刀按用途可分为外圆,台肩、端面、切槽、切断、螺纹和成形车刀等。
成形车刀的特点:成形车刀是用在各种车床上加工内、外回转体成形表面的专门刀具,其刃形是根据零件的廓形设计的。它具有如下特点。(1)生产率高利用成形车刀进行加工,一次进给便可完成零件各表面的加工,因此具有很高的生产率。故在零件的成批大量生产中,得到普遍的使用。(2)加工质量稳定使用成形车刀进行切削加工,由于零件的成形表面主要取决于刀具切削刃的形状和制造精度,所以它可以保证被加工工件表面形状和尺寸精度的一致性和互换性。一般加工后零件的精度等级可达IT7~IT9,表面粗糙度值可达Ra2.5~10μm。(3)刀具使用寿命长成形车刀用钝后,一般重磨前面,可重磨次数多,尤其圆体成形车刀。(4)刀具制造比较困难,成本高故单件、小批生产不宜使用成形车刀。
主要在普通车床,自动车床商加工回转体内外成形表面。徐州瑞士车刀销售厂家
车刀用于各种车床上,加工外圆,内孔、端面,螺纹、车槽等。陶瓷车刀厂家
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刃磨的方法:(1)人站立在砂轮机的侧面,以防砂轮碎裂时,碎片飞出伤人;(2)两手握刀的距离放开,两肘夹紧腰部,以减小磨刀时的抖动;(3)磨刀时,车刀要放在砂轮的水平中心,刀尖略向上翘约3°~8°,车刀接触砂轮后应作左右方向水平移动。当车刀离开砂轮时,车刀需向上抬起,以防磨好的刀刃被砂轮碰伤;(4)磨后刀面时,刀杆尾部向左偏过一个主偏角的角度;磨副后刀面时,刀杆尾部向右偏过一个副偏角的角度;(5)修磨刀尖圆弧时,通常以左手握车刀前端为支点,用右手转动车刀的尾部。 车刀的刃口锋利,能够在旋转的工件上轻松地切削出所需的形状和尺寸。上海陶瓷车刀订制 机夹车刀:机夹车刀是采...