应用所提供的线形负载(变阻器)和灯泡负载,通过观察显示仪表,初步了解电堆的电流、电压和功率特性。利用所提供的电子负载,进行恒电流、恒电压、恒功率和恒电阻实验,绘制不同负载变化下的V-I 和P-I 曲线,研究电堆的输出特性。燃料电池堆V-I 曲线绘制,空冷型燃料电池堆V-I 曲线。.燃料电池发电系统控制单元是整个实验装置的关键部分,通过控制燃料电池堆的温度、氢气压力、空气风量和尾气排放,实现燃料电池发电系统的热管理和水管理。针对不同负载,可研究恒电流、恒电压、恒功率、恒电 阻等多种方式下的电堆特性,绘制相应的特性曲线。在实训台上学习氢气管理,学生可以了解不同氢气管理技术,并学习操作技巧。氢气管理实训台解决方案
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动力电池管理系统(BMS)实训台:该设备用于培养职业院校学员掌握电动汽车动力电池管理系统(BMS)性能特点、结构等基本原理知识,掌握动力电池管理系统(BMS)准确的 SOC 估算、精确的单节电池电压检测,能够完成电动汽车在运行、充电和调试过程中对电池组的工作状态进行实时的检测,达到对电池组智能化管理,有效的延长电池组使用寿命等作用。 2、实训台具有通讯功能:串口RS485等通讯功能,工作情况下,BMS将电池的详细数据送给整车控制器,并上报必要的告警信息,以防止电池被超范围使用。也能将电池的详细数据发送至仪表行显示。电池充电的过程中,BMS 能实现和充电机之间的通讯,实现了过充的保护,保证了充电的安全。
汽车实训模块化教学的实施使负责该模块老师做到理论与实训专业结合,老师过硬的技术还要有丰富的专业技术理论知识还要根据模块化教学的要求能书写出高质量、高水平的教案。实训老师要根据模块化教材结合学生的知识技术水平、心理特征、兴趣爱好确定教学的内容、教学重点和教学目的要合理安排学时突出模块化教学的特点本着循序渐进的原则完成实训教学任务。实行模块化教学其教学质量的好坏主要看教学的实施过程和模块老师的主导作用。理论知识的讲授要清楚、简单、明了时间不宜过长要紧密结合实训课题注意激发学生的学习兴趣。示范操作演示动作要准确、清晰使学生能看到连贯的动作且看懂、看会便于学生自己实训操作。以学习小组为基本单位,根据每小组具体情况的不同选择不同难度的练习模块进行实训练习,老师在学生操作之前要强调安全文明生产的重要性提出实训要达到的目的和要求。学生在完成模块化实训任务之后教师要对学生的实训工件和整个实训过程给出客观准确的评价。氢气管理实训台(HLMT)设备由展示的氢管罐和控制电气构成,通过操作台软件对氢气进行管理。
一般情况下,常采用高精度的氢气浓度传感器监控氢泄漏,为实现实时监控车内氢含量的目标,需要在燃料电池发动机附近、乘客舱顶棚和储氢瓶附近布置多个传感器,任何监控的位置发生氢泄漏,均需要采取安全措施,确保车辆和乘客安全。氢泄露传感器的布置传感器,布置在了后备箱的较高点①、乘客舱②和前机舱③附近,有的传感器布置方案也在储氢瓶口处增设氢传感器。氢系统控制器将多个氢浓度传感器的采集值进行处理,并取其中的较大值作为氢泄露的报警值,氢系统控制器会将该较大值上报燃料电池控制系统和整车控制系统,当较大值超过限值时,氢系统控制器还将发送报警信息,并执行相应的举措。氢气管理实训台的虚拟训练能更好地让学生掌握控制氢气的技术和应用。成都氢能全产业链教学设备功能
现场安装的氢气传感器可以实时监测氢气流量、压力和温度,并发出报警信号。氢气管理实训台解决方案
现在应用较为普遍的新能源汽车教学实训设备中的汽车燃料电池氢的气系统示教板,汽车燃料系统示教板也是运用相关技术研发的,他们都是新能源汽车教学设备的重要组成部分,可以为各类院校对汽车燃料电池进行研发和培训使用。汽车燃料电池系统实训台发电系统控制单元是整个实验装置的关键部分,通过控制燃料电池堆的温度、氢气压力、空气风量和尾气排放,实现燃料电池发电系统的热管理和水管理。针对不同负载,可研究恒电流、恒电压、恒功率、恒电 阻等多种方式下的电堆特性,绘制相应的特性曲线。 通过调整和优化控制变量,确定操作条件,获得系统输出性能。针对不同类型电堆,通过比较电堆特性曲线,评价电堆性能。氢气管理实训台解决方案