北京氢能全产业链教学设备企业

氢气管理实训台实验教学系统：只有会安全用氢，才能进行燃料电池相关测试。为加强学生用氢方面的个人防护、科学实验和规范操作，公司研发出氢气管理实训台实验教学系统。基于该产品，学生可以掌握储氢系统的基本工具使用，如减压阀、球阀和压力表等。同时，在充分安全的前提下，可模拟氢气泄露场景，让学生进行动手检测，并培养应急情况处理能力。燃料电池基础原理教学系统产品主要针对本科生教学，配置了风冷质子交换膜燃料电池，旨在让学生能够对燃料电池有个直观认知，并了解其基本工作原理。通过配备个性化界面，显示燃料电池内部传质过程和发电原理，以及诸如压力、流量、电压和电流等关键参数，方便高校老师进行教学工作。氢气管理实训台的虚拟训练能更好地让学生掌握控制氢气的技术和应用。北京氢能全产业链教学设备企业

氢气管道应采用无缝金属管道，禁止采用铸铁管道，管道的连接应采用焊接或其他有效防止 氢气泄漏的连接方式。管道应采用密封性能好的阀门和附件，管道上的阀门宜采用球阀、截止阀。阀门材料的选择应符合GB50177一2005中表12.0.3 的规定，管道上法兰、垫片的选择应符合 GB 50177一2005中表12.0.4的规定。管道之间不宜采用螺纹密封连接，氢气管道与附件连接的密封垫，应采用不锈钢、有色金属、聚四氟乙烯或氟橡胶材料，禁止用生料带或其他绝缘材料作为连接密封手段。氢气管道应设置分析取样口、吹扫口，其位置应能满足氢气管道内气体取样、吹扫、置换要求;较高点应设置排放管，并在管口处设阻火器;湿氢管道上较低点应设排水装置。四川氢能全产业链教学设备企业实训台采用统一的控制系统，可以轻松管理和管控实训台的运行状态，用于氢气安全的操作演示。

氢气管道的设计应当由GC1或GC2压力管道设计资质许可证的单位完成，设备与管道的安装也应当由GC1或GC2压力管道安装资质许可证的单位完成，具体要求如下：1 氢气设备应严防泄漏，所用的仪表及阀门等零部件密封应确保良好，定期检查，对设备发生氢气泄漏的部位应及时处理。2 对氢气设备、管道和阀门等连接点进行漏气检查时，应使用中性肥皂水或携带式可燃气体检测报警仪，禁止使用明火进行漏气检查。携带式可燃气体检测报警仪应定期校验。危险区域内电气设备应符合GB3836.1的要求，防爆等级应为Ⅱ类，C级，T1组;因需要在炸裂危险区域使用非防爆设备时应采取隔爆措施。

无论是国际上还是国内与燃料电池汽车相关的标准中，都提到了氢安全性的问题。国际上与氢燃料电池相关的比较有代表性的标准为以下三项：国际标准化组织发布的与氢安全防护相关的ISO 23273:2013、全球统一汽车技术法规发布的GTR 13和SAE International发布的SAEJ2578。ISO 23273:2013标准，该国际标准规定了燃料电池汽车车内外的氢安全防护和对人体防护方面的很多要求。该标准适用的范围是用压缩氢气作为燃料电池动力系统燃料的燃料电池汽车，该标准关注的侧重点是车辆在正常操作时的情况和车辆单点故障时的情况，同时对具体的要求只做了概述性的规定。例如该标准指出：在预设的区域内，比如无机械通风的车库、靠机械通风的建筑物或室外等场所，都必须满足车内外的正常排放均为不可燃的法规要求。实训台使用的特有电源，可保护产品免受因电力中断或突变的影响。

一般情况下，常采用高精度的氢气浓度传感器监控氢泄漏，为实现实时监控车内氢含量的目标，需要在燃料电池发动机附近、乘客舱顶棚和储氢瓶附近布置多个传感器，任何监控的位置发生氢泄漏，均需要采取安全措施，确保车辆和乘客安全。氢泄露传感器的布置传感器，布置在了后备箱的较高点①、乘客舱②和前机舱③附近，有的传感器布置方案也在储氢瓶口处增设氢传感器。氢系统控制器将多个氢浓度传感器的采集值进行处理，并取其中的较大值作为氢泄露的报警值，氢系统控制器会将该较大值上报燃料电池控制系统和整车控制系统，当较大值超过限值时，氢系统控制器还将发送报警信息，并执行相应的举措。实训台的前台显示界面利用HMI技术，可以方便地实现操作员与实训台的交互式控制。河北氢气管理实训台厂

实训台采用多种可靠装置实现检修，以确保实训台的长期可靠运行。北京氢能全产业链教学设备企业

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