上海交通设计协同平台

近年来设计行业技术更新的重要方向是协同工作软件平台的逐步推广。协同工作软件平台通过建立一个统一的设计标准，使所有设计专业及人员在一个统一的平台上进行设计，真正实现所有图纸信息元的单一性，提升设计效率和设计质量。同时，协同工作软件平台也对设计项目的规范化管理起到重要作用，包括进度管理、设计文件统一管理、人员负荷管理、审批流程管理、自动批量打印、分类归档等。也就是说，对于本文已经提到的设计流程控制，协同配合规则及成果质量管理控制三部分的内容，协同工作软件平台都可以整合管理，不只是设计工作网络化的工具，更是设计管理工作提升水平的组织机构。按照企业及项目特点进行定制开发，满足各类型项目的深入管理需求。上海交通设计协同平台

协同设计是BIM正向设计的特点,是解决轨道交通设计工作中设计专业广、设计人员多、设计资料杂等问题的重要手段。为有效支持众多设计人员的协同工作并管理这些设计模型及资料,需开发面向轨道交通项目的BIM协同设计平台。该平台结合工作流思想,基于B/S风格实现了项目管理、自定义流程管理、自定义多级审核管理、文档管理、用户管理、角色管理等功能。平台对现有的用户角色权限管理和工作流设计模式进行了改进,具有较高的通用性与可扩展性,用户可以根据自身轨道交通项目需求,动态制定项目设计流程,将贯穿于项目设计周期内的信息进行集中及有效管理,有效提升设计院的信息化管理水平。自制设计协同平台代加工推广一个BIM项目各个单位都需要大量的投入资金、人力等等。

项目各专业,各参与方进行协同的方式繁琐,数据传递不便,缺乏对设计过程中大量文档的有效管理和协调,协同效率低下。同时,设计过程中各个层级责,权,利划分不清,出现问题无从问责。因此,BIM应用在集团层集成管理将成为必然选择,建立基于云技术的BIM协同设计管理平台,为BIM模型信息的多方共享与协同提供基础环境,实现内容协同,任务管理,沟通交流三大主要功能.通过BIM协同设计管理平台,解决建模时业主,设计,总包及各分包之间的BIM设计协同问题。

尽管协同设计的理念已经深入到建筑师和技术师的脑海中了，然而对于协同设计的涵义及内容，以及它的未来发展，人们的认识却并不统一。目前我们所说的协同设计，很大程度上是指基于网络的一种设计沟通交流手段，以及设计流程的组织管理形式。包括：通过CAD文件之间的外部参照，使得工种之间的数据得到可视化共享；通过网络消息、视频会议等手段，使设计团队成员之间可以跨越部门、地域甚至国界进行成果交流、开展方案评审或讨论设计变更；通过建立网络资源库，使设计者能够获得统一的设计标准；通过网络管理软件的辅助，使项目组成员以特定角色登录，可以保证成果的实时性，并实现正确的设计流程管理；针对设计行业的特殊性，甚至开发出了基于CAD平台的协同工作软件等等。准确知道工作内容，工作流程、工作标准、要点和风险等都一清二楚，提高效率。

虽说BIM在建筑行业的普及还有一段时间，但这丝毫不妨碍其广阔的发展前景。基于其协同设计的特点，它必将取代CAD等二维绘图软件和Maya等传统三维绘图软件在建筑行业内的地位。目前，国内建筑软件行业先头产业建研科技股份有限公司已与Autodesk公司联手推广BIM在国内的技术与应用。只要大的平台得到建立并得到推广，二次开发的软件自然会如雨后春笋般出现。国家也应该加大推广力度，鼓励关于混凝土预制构件软件的开发。更主要的是各构件厂都应做技术前瞻性的准备，达成共识，真正实现通过依靠科技来达到效益的提高。协同设计平台是完成设计工作的载体，是专业间数据传输与整合的基础。南京设计协同平台哪里有卖的

市面上太多分享设计师工具和网站的文章和帖子，似乎总是倾向于介绍如何进行“设计“的工具。上海交通设计协同平台

随着BIM设计架构的逐渐普及，人们将越来越多地关注技术信息的处理与优化问题。目前BIM倡导的一体化交付模式（IPD）在国内外都面临一定的阻力，但从发展的趋势看，BIM设计信息系统的开放性和多向性提供了设计优化所必须的外部环境。由于BIM致力于以IFC数据格式打通漫长的AEC产业链，使来自上下游的技术信息在BIM框架下得以高速运行。设计下游的施工信息、产品信息和运维等信息将会源源不断地反馈给设计者，这给设计者提供了更多的决策机会，同时也给传统的设计流程管理提出了新的问题。BIM设计架构下，设计者普遍面对着各种反馈信息的管理和优化问题。所谓反馈信息，是指由信息下游产生的与上游信息具有逻辑关系的反向信息，这些信息对设计的优化和决策至关重要。上海交通设计协同平台

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