干式冷却塔是凝汽器的冷却水不直接同空气接触的冷却塔。干式冷却塔是干式冷却系统中较主要的设备。在严重缺水地区，可采用干式冷却系统。干式冷却塔可以采用自然通风，也可采用机械通风。按其是否直接冷却工艺流体又可分为间接冷却和直接冷却两类。干式冷却塔主要由散热盘管、风机、风筒、空气分配装置及塔体等组成。有的干式冷却塔在散热盘管上还设有淋水装置，包括喷淋配水系统、过滤器、集水槽、喷淋水泵等，以提高换热效果。与湿式塔主要不同之处为，干式冷却塔热介质(冷却工艺设备所需的水或工艺流体本身)在密闭状态下在散热盘管内被冷却，不与空气接触。纯水冷却系统设计泵排气口接至气水分离器，可将泵运行时产生的气体迅速排出。福建轨道牵引水循环
水冷却器是减压塔顶抽真空系统常采用的一种冷凝器型式。由于冷却用的循环水温度通常为30~32℃，常规水冷却器（弓形折流板、浮头式）存在着交叉传热的较小温差限制，冷后温度达到40℃以下时，循环水的温升过小，造成循环水消耗量过大，近些年已较少采用。国外多采用一种专门设计的水冷却器—表面冷凝器。由于表面冷凝器的特殊结构，工艺物流的压力降较低，传热系数较大，特别是具有一定的逆向传热作用，可以达到较低的冷后温度，循环水的温升较大，可以大幅度降低循环水耗量。近几年，国内在大型化常减压蒸馏装置的减压塔顶抽真空系统中应用较多。浙江纯水冷却设备制造纯水冷却设备管路采用极优不锈钢管材，可靠性高。
纯水冷却系统需注意：(1)水垢控制。采用降低循环水中的碳酸盐硬度、投加CO2，以稳定循环水的Ca(HCO3)2以及加阻垢剂(或缓垢剂)等途径；(2)腐蚀控制。采用投加缓蚀剂以形成保护膜或用涂料覆盖以隔绝金属与水的直接接触来控制腐蚀；(3)污垢控制。主要是控制水中悬浮物(可采用授加混凝剂、设系统外的过滤，加分散剂等处理办法)和杀灭循环水中的微生物(用氧化杀菌剂，非氧化杀菌剂和表面活性杀菌剂等)。在实际使用中，对循环水的处理常采用综合的方法，对循环系统的补充水进行合格的处理，对循环水进行旁滤，在循环系统内部采用复方稳定剂，全盘控制系统内的水垢、泥垢、粘垢及电化学腐蚀的问题。纯水冷却系统的主要结构包括电导率传感器。
纯水冷却系统：电子元器件行业位于产业链的中游，介于电子整机行业和电子原材料行业之间，其发展的快慢，所达到的技术水平和生产规模，不只直接影响着整个电子信息产业的发展，而且对发展信息技术，改造传统产业，提高现代化装备水平，促进科技进步都具有重要意义。对于下一步发展计划，不少行家和企业表示，后续将继续完善电子信息全产业链的交易服务平台，深耕拓展一般项目：电子元器件、水冷板、热管散热器、热传组件、流体连接器、制冷设备的生产、研发、销售；电子科技、自动化科技、电子产品、工业自动化控制软件领域内的技术咨询、技术开发、技术转让、技术服务，货物或技术进出口（国家禁止或涉及行政审批的货物和技术进出口除外）等。一般情况下，循环水是中性和弱碱性的，pH值控制在7-9.5之间。纯水冷却系统行业覆盖群体比较大，市场空间与产值足够大。
纯水内循环冷却系统，包括支撑架和热交换器，所述支撑架顶部左端设有纯水筒，所述纯水筒底部设有输水管，所述输水管中部设有球阀C，所述输水管底部设有三通接头。本实用新型通过在纯水筒内部底端设有离子净化器，纯水筒右侧设有水位观察筒，便于使用者观察纯水筒内的水位情况，离子净化器的作用有效的对纯水进行净化，保证纯水的纯净度，由于本冷却系统采用单独式的封闭纯水循环，通过热交换器与外界冷水进行热量变换，封闭循环内纯蒸馏水。纯水冷却系统采用智能型控制系统。因为纯水冷却系统引擎在冷车时温度低，少量的冷却水在引擎内作小循环。四川水循环选择
纯水冷却系统发生功率损失，水泵所提供的冷却液流量超过所需的流量。福建轨道牵引水循环
发动机的冷却必须适度。若发动机冷却不足，会使气缸充气量不足和出现早然和爆燃等燃烧不正常的现象，发动机功率将下降，且发动机零件也会因润滑不良而加速磨损。冷却系统的功用是带走引擎因燃烧所产生的热量，使引擎维持在正常的运转温度范围内。引擎依照冷却的方式可分为气冷式引擎及水冷式引擎，气冷式引擎是靠引擎带动风扇及车辆行驶时的气流来冷却引擎；水冷式引擎则是靠冷却水在引擎中循环来冷却引擎。不论采何种方式冷却，正常的冷却系统必须确保引擎在各样行驶环境都不致过热。福建轨道牵引水循环
