一种可径向浮动的流体连接器,包括设置有流体通道的连接器壳体,流体连接器还包括轴线沿前后方向延伸的安装套,安装套的内孔中设置有前后相对布置的延伸方向均垂直于前后方向的前,后限位平面,连接器壳体包括被轴向限位于所述前,后限位平面之间的径向浮动壳,径向浮动壳与所述安装套的内孔壁之间具有径向浮动间隙,径向浮动壳具有与所述前限位平面平行设置的前端面和与所述后限位平面平行设置的后端面,径向浮动壳的前端面与前限位平面或径向浮动壳的后端面与后限位平面密封配合,后限位平面后侧的所述安装套的内孔与所述流体通道的后端通道口连通。带压插拔流体连接器可以在工作状态下插拔，插合后自身无锁定机构，靠所安装的支架定位。航空发动机用流体连接器
流体连接器主要选型要点包括:1、工作流量:根据工作流量，选择流体连接器的等效通径。2、工作温度:根据工作介质温度及工作环境温度，选择流体连接器的工作温度。3、工作压力:根据系统压力，选择流体连接器的较大工作压力。4、工作介质:根据工作介质种类，选择流体连接器的密封胶圈材料。5、壳体材料:根据材料强度和重量要求，选择流体连接器的壳体材料。6、流阻特性:根据系统流阻要求，选择满足压力损失要求的流体连接器。7、颜色标识:根据进出液口，选择流体连接器的颜色。8、安装使用方式:根据安装方式，选择流体连接器的尾部接口形式。航空发动机用流体连接器带锁环的流体连接器一种阴型连接器。
流体连接器是电子设备液冷系统的重要控制元件,液体连接器工作原理,重点对外壳强度,流量系数和插合力等关键技术进行研究,给出了理论计算方法,并进行仿真分析和试验验证.随着微电子技术和大规模集成技术的不断创新发展,武器设备系统趋于集成化和小型化,使得电子器件朝着密集化及小型化方向发展,单位体积内电子器件的发热量却成倍增加,大量的电子器件安装在狭小空间内,必然产生大量的热量,而电子设备过热是电子器件失效的主要原因之一,严重地降低了电子器件的性能,可靠性和电子设备的工作寿命。
在许多医疗设备设计中，我们看到的一件事是直到设计过程的后期才考虑使用流体连接器，这可能导致许多问题，包括关键设备组件的设计变更。我们知道，将耦合（主要的用户界面）作为设备设计的基本组成部分可以带来更好的医疗设备。我们重点介绍了选择流体连接器的三步策略，这将确保在设计初期就考虑到流体连接器，以消除问题（例如重新设计产品设计的完整功能区域，延迟市场发布以及昂贵的返工）事后考虑时，可能会发生这种情况。1.考虑安全需求-通用连接器要求和ISO要求。2.定义应用程序的功能需求-流量需求，温度和压力，介质作用，连接器质量，配件类型，阀门和安装选项。3.考虑高级连接器功能。外部液体或汽体也不会进到流体连接器中环境污染冷冻液。
密封流体连接器，用以在微反应器中玻璃，玻璃陶瓷和/或陶瓷流体模块之间的流体连接和/或互联，并且包括具有圆形第1端面(的连接器体部，所述圆形第1端面具有用以保持一个或多个O形环的凹部。所述连接器体部具有第1端区，所述第1端区具有直径在3mm到25mm范围内的圆柱形外表面，所述外表面沿所述连接器体部从所述第1端面延伸。所述第1端区的所述外表面具有周向凹部，所述周向凹部将所述第1端区分成邻近于所述第1端面的近部以及通过所述周向凹部与所述近部隔开的远部。流体连接器普遍应用于数据中心、医疗设备等制造领域。浙江航空发动机用流体连接器使用注意事项
热拓电子开发了具有特殊功能的流体连接器，以满足用户特殊环境使用需求。航空发动机用流体连接器
大通径流体连接器的产品特点：适用于大流量设备的流体传输与连接，如加油车、消防车、加注设备等；涵盖25/30/35/40/50/80/100mm通径；配有辅助旋拧手轮，使操作更省力、更便捷。自卸压流体连接器：液冷机箱或冷板、模块因温度变化导致组件内部压力变化较大时，应有过压保护措施。自卸压流体连接器，当组件内部压力超过卸压值时，自卸压流体连接器自动解除密封，将内部压力通过卸压小孔排除，防止组件过压损坏。卸压值：0.2~0.7MPa、0.55~1.2MPa和0.8~1.6MPa三种可选。即断开状态下卸压端在不大于0.7MPa或1.2MPa或1.6MPa压力下卸压，在小于0.2MPa或0.55MPa或0.8MPa压力下保持密封。能与非自卸压产品互换使用、原位替换。航空发动机用流体连接器
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