在电动汽车热管理系统中,管路不仅需要承受高温,还要抵抗冷却液的长期浸泡和反复热循环。传统尼龙(PA)材料在 50/50 乙二醇水溶液中长期使用时,容易出现机械强度下降、尺寸膨胀和水解现象,影响冷却效率和系统可靠性。相比之下,聚酮(POK)材料展现出优异的耐化学性与长期耐热性能,可在 135℃ 高温冷...
截至目前,沃德夫已围绕POK材料开发出逾百种改性配方,涵盖增强、增韧、耐磨、低翘曲、阻燃、食品接触安全等多个功能方向,满足不同行业对性能、加工性及法规合规的多元需求。每一款产品规格均基于沃德夫在结构设计、性能调控与工艺适配方面的深入理解,通过配方积累与工艺优化,实现性能与成本的平衡。这一丰富的产品体系,使POK 能适用于电动汽车、智能机器人、半导体、通信、低空飞行器等新兴领域,为客户提供从材料选型、应用开发到落地支持的一体化服务。沃德夫仍在不断拓展配方深度与应用广度,以应对新兴市场对高性能工程塑料的持续升级需求。随着各行业对耐磨、抗疲劳零部件的需求增长,POK聚酮凭借低摩擦系数和高耐久性成为可选材料。苏州新型POK绿色环保材料

随着汽车、电子、机械制造等行业技术不断升级,传统工程塑料在耐热性、耐磨性及化学稳定性等方面的局限日益显现,无法满足高附加值应用对材料综合性能的严苛要求。材料性能不足不仅影响产品的使用寿命和安全性,也制约了绿色制造与轻量化发展的进程。面对这一挑战,聚酮(POK)材料凭借其优异的性能优势,成为解决行业痛点的理想选择。沃德夫通过不断探索改性技术,打造出具有优异机械性能、耐热、耐化学、耐磨等优势的POK产品。凭借多样化的配方和严格的质量控制,沃德夫能够为客户提供定制化的解决方案,满足各类应用环境需求。广东低翘曲POK在低温环境下,POK仍能保持良好的抗冲击性能。

沃德夫POK材料(聚酮)因其优异的耐磨性能,常应用于各种需要承受摩擦和磨损的部件中。在工业机械、汽车部件和电子设备中,沃德夫POK材料通常被用作耐磨衬套,齿轮、紧固件等,凭借优异的摩擦特性,从而使产品获得较长的使用寿命。沃德夫POK材料具有较低的摩擦系数和优异的强度,在与其他金属或塑料材料接触摩擦时能有效减少磨损及碎屑。其优越的自润滑性能使得在高负载工作环境下依然能够维持稳定的摩擦系数,从而减少能量消耗并延长机械部件的使用周期。
PK材料(聚酮)因其独特的分子结构,在耐化学性、机械强度和环境友好性方面表现优异。然而,正是为保障后续对表面涂装的稳定附着,避免剥离或失效。因此,在PK表面涂装时,底漆的选择至关重要。沃德夫推荐使用CPO(氯化聚烯烃)类底漆作为解决方案,其凭借化学相容性和界面改性能力,能有效提升PK表面与涂料之间的附着力。CPO底漆通过其分子中的极性基团与PK表面形成化学桥接,同时渗入表面的微孔结构,提供物理嵌合作用。这种协同作用显著提高了涂装质量,为PK材料的功能性和装饰性涂层提供了可靠保障。POK材料的绿色低碳特性主要体现在其生产来源。

沃德夫在INNOKETONE® PK系列产品的开发中,充分融合智能制造理念,建立了高效的配方管理平台与质量追踪体系,能够根据客户的不同应用需求,提供差异化定制方案。无论是增强、增韧、阻燃,还是耐磨、低翘曲等性能的复合改性,沃德夫都能实现快速响应并保持批次间性能一致性。这种高度定制化能力,使INNOKETONE® PK系列材料能更精确地服务于智能家电、消费电子、新能源等快速迭代的产业领域。同时,沃德夫可提供原型样件联合开发服务及性能数据支持,协助客户在设计初期快速完成材料验证与结构测试,明显缩短开发周期并提升新产品的导入效率与上市速度。POK于2023年03月02日正式批准通过国家标准——GB4806.6,被列入食品接触材料及制品用树脂新品种批准名单。吉林POK常见问题
在低温条件下,POK材料依然能够保持优异的抗冲击性能,避免裂纹和断裂。苏州新型POK绿色环保材料
POK材料(聚酮)因其优异的耐磨性能,常应用于各种需要承受摩擦和磨损的部件中。在工业机械、汽车部件和电子设备中,PK材料通常被用作耐磨衬套,齿轮、紧固件等,凭借优异的摩擦特性,从而使产品获得较长的使用寿命。POK材料具有较低的摩擦系数和优异的强度,在与其他金属或塑料材料接触摩擦时能有效减少磨损及碎屑。其优越的自润滑性能使得在高负载工作环境下依然能够维持稳定的摩擦系数,从而减少能量消耗并延长机械部件的使用周期。苏州新型POK绿色环保材料
在电动汽车热管理系统中,管路不仅需要承受高温,还要抵抗冷却液的长期浸泡和反复热循环。传统尼龙(PA)材料在 50/50 乙二醇水溶液中长期使用时,容易出现机械强度下降、尺寸膨胀和水解现象,影响冷却效率和系统可靠性。相比之下,聚酮(POK)材料展现出优异的耐化学性与长期耐热性能,可在 135℃ 高温冷...
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