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造成压缩机无法启动的可能性比较多，但是有经验的工程师一般都会遵照由简到繁的步骤去考虑问题：电气故障：首先检查压缩机的电源接线是否正确，电源开关是否正确合上，电源保险丝是否被熔断，电源电压是否达到额定电压的90%或以上。检查压缩机的压力继电器各元件是否有损坏，压力继电器给定值是否合适。启动按钮接触不良，这种情况不太常见，因为现在的螺杆压缩机，除非真贪图便宜买来价格很低的机器，否则一般是不会出现这个问题的，就算出现解决起来也很简单。上海精善压缩机股份有限公司为您提供英格索兰配件，有想法可以来我司咨询！从动齿轮英格索兰配件99280588DS

排气含油量过高对于那些非常注重空气质量的企业来说，空气是否含有过多的油是很关键的。而造成这个问题的原因也是比较多的，主要有以下几方面的原因：首先，油位过高；第二，回油管过滤器或节流孔被阻塞了；第三就是油气分离芯损坏了；第四是压缩机的产气压力太低；再就是较小压力阀失效；第三就是润滑油本身的问题。如果使用的润滑油泡沫太多，也会造成气体含油量增加。1.压缩机内加入的冷却油过多加入的润滑油过多，超过允许范围，在压缩机的运行过程中，虽然分离系统将油气分离出来了，但是在气体的排放中，气体还会将冷却油卷入到气体当中排放，致使排放气体中含油量过高。从动齿轮英格索兰配件99280588DS英格索兰配件，就选上海精善压缩机股份有限公司，用户的信赖之选。

回油管路出现故障在螺杆式压缩机的工作过程中，回油管路肩负着重要的责任，油分离内部与压缩机进口会形成一种压力差，在这种压力差的作用下，回油管路负责将油分离器的底部聚集的油输送回压缩机，在下一个压缩循环过程中继续使用。如果回油路出现堵塞、断裂以及安装不正确等故障，就不能将油分离器底部聚集的油输送回压缩机，造成底部积压的油过多，那么这部分未被输送回压缩机的油就将随着气体排出，就会出现排气过程中出现带油的现象。

空压机无法启动的原因1）检查保险丝，变压器和导线接头2）启动继电器故障3）起动按钮接触不良，将紧急停机按钮旋到断开位置，连续按RESET按钮二次4）电机有故障5）空压机故障报警后没有复位6）电压太低，电压是否缺相，检查接线，确认24VAC电压在+-15%公差内。7）保护继电器和欠相保护继电器动作8）检查接触器9）手动使主电机（风扇）过载继电器复位，连续按RESET按钮二次10）检查传感器，传感器接头盒导线11)智能控制器故障，更换电脑板。上海精善压缩机股份有限公司为您提供英格索兰配件，有需要可以联系我司哦！

​进气阀一般为常闭阀，防止压缩机启动时大量气体进入机头，加大电机启动电流。进气阀上有一个进气旁通阀，用来防止机器启动和空载时，机头内形成高度真空，影响润滑油的雾化。常见故障是不加载。进气阀不加载的原因主要有：电磁阀未得电；电磁阀损坏；电磁阀内有杂质造成动作不良或排气口堵塞；因润滑油变质造成进气阀活塞密封圈与气缸摩擦力增大而无法复位；容调阀控制进气阀关闭。排除办法：检查设备电路，保证电磁阀正常；更换电磁阀线圈或者整个电磁阀阀体；拆解电磁阀去除内部杂质。英格索兰配件，就选上海精善压缩机股份有限公司，让您满意，欢迎您的来电！从动齿轮英格索兰配件99280588DS

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由于进入温控阀的润滑油未经过滤，温控阀内部通道较复杂，易于引起污物淤积，长期使用后温控阀故障率较高，常引发机器高温保护。此外温控阀完全打开通油冷却器的通道后，无法完全切断热油直接进入机头的通道，进入机头的润滑油温度始终高于油冷却器出口温度，造成冷却效率低。所以一些厂家的机型不设温控阀，通过控制风扇电机的启停来控制油温，当机头排气温度上升到90℃时，风扇开始运转，如果温度低于70℃，风扇停止运转，把温度保持在一定范围内。通过检查与温控阀连接的四根油管，可以判断温控阀的工作是否正常。四根油管分别为：油分桶至温控阀，温控阀至油冷却器，油冷却器至温控阀，温控阀至油过滤器；正常温度分别为：高，高，低，略高。从动齿轮英格索兰配件99280588DS