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早在2014年，交通运输部就印发相关文件，部署各地“结合新能源汽车用户规模和发展需求，增设加气、充电设施”。2021年，该部又将绿色出行“续航工程”列为交通运输更贴近民生实事加以推动。前不久，交通运输部、国家能源局、国家电网有限公司、中国南方电网有限责任公司联合印发《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》（以下简称《方案》），提出了3阶段工作目标：力争到2022年底前，全国除高寒高海拔以外区域的高速公路服务区能够提供基本充电服务；到2023年底前，具备条件的普通国省干线公路服务区（站）能够提供基本充电服务；到2025年底前，高速公路和普通国省干线公路服务区（站）充电基础设施进一步加密优化，农村公路沿线有效覆盖。东莞五菱新能源（千百渡）4S店，东莞一级经销商，主营纯电动：冷藏，仓栅，面包，单层箱货。五菱新能源，让生活越过越有味。深圳面包车五菱电动汽车价格

根据《方案》，每个高速公路服务区建设的充电基础设施或预留建设安装条件的车位原则上不低于小型客车停车位的10%。交通运输部公路局有关负责人表示，“固定设施为主体，移动设施为补充，重要节点全覆盖，运行维护服务好，**出行有保障”的公路沿线充电基础设施网络基本形成、完善后，新能源汽车车主可以放心上高速跑长途。各方力量和资源同向发力。东莞五菱新能源（千百渡）4S店，东莞一级经销商，主营纯电动：冷藏，仓栅，面包，单层箱货。茂名买五菱电动汽车五菱新能源五座，能拉货能装人，致富好帮手！

对于充电设施用地，《行动方案》明确，给予公路沿线充电基础设施建设财政支持，并探索建立与服务质量挂钩的运营补贴标准，加强大功率充电等示范类设施的补贴力度。充电设施作为服务区必要的公共服务设施，所需用地纳入公路用地范围。电网企业要加强配套电网建设，合理预留高压、大功率充电保障能力，满足充电设施建设需求。对部分电网暂未延伸到位、不具备大容量供电条件的偏远服务区，优先采用分布式电源等方式就近供电。东莞五菱新能源（千百渡）4S店，东莞一级经销商，主营纯电动：冷藏，仓栅，面包，单层箱货。

新能源车时代，随着国际车企在燃油车时代构筑的技术和品牌壁垒轰然倒塌，中国汽车业正在抓住技术上的先发优势、市场上的本土优势、产业链的完备优势，拥有了足以改变竞争格局的话语权。然而不可否认的是，新能源汽车的市场占有率还不到30%，还有很大的市场空间可以开拓，这无疑是一场长跑。而在长跑中，一开始就冲在前面的选手。值得警醒的是，在传统国际车企的规划中，未来几年将是其发力新能源车产能的关键研发期和投产期，曾经的头部厂商的技术实力和品牌影响力依然不可小视。唯有不断创新技术、增厚利润、抢位标准，才是中国汽车业当下应该抓住机会的关键，五菱新能源一直以来，人民需要什么，五菱就造什么，在能源车市场也逐步发展壮大。五菱新能源电动车为什么成为了“网红”车？

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行动方案》提出，鼓励充电运营商兼顾投资运营主体合理收益与用户使用经济性，在市场培育期实施服务费优惠，确保充电服务费合理、规范收取。同时，鼓励地方出台相关优惠政策，对充电基础设施场地租金实行阶段性减免，为加快推进充电基础设施建设创造条件。交通运输部将会同国家能源局、国家电网公司、南方电网公司就有关工作，细化实化落实举措，健全完善公路沿线充电基础设施，确保如期***完成各项工作任务，更好满足公众***、多样化出行服务需求。东莞五菱新能源（千百渡）4S店，东莞一级经销商，主营纯电动：冷藏，仓栅，面包，单层箱货。深圳面包车五菱电动汽车价格

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