线束测试仪耐压测试方法介绍及其注意事项：线束测试仪的耐压测功能，根据其作用可称为电气绝缘强度试验仪、介质强度测试仪等。其工作原理是：把一个高于正常工作的电压加在被测设备的绝缘体上，持续一段规定的时间，加在上面的电压就只会产生很小的漏电流，则绝缘性较好。程控电源模块、信号采集调理模块和计算机控制系统三个模块组成测试系统。在非工作状态时，断开电源。测试时，断开与被试电气设备相连的与测试无关的部件，如电机中的电容器等。在进行高电压元器件的耐压测试时，直流高压输入的负电压，而地位正极。线束测试仪就是一个不错的检测工具，可以节省大量的时间，提高检测的效率。北京新能源汽车线束测试系统厂家供应
新能源高压线束测试系统，由计算机（线束测试仪主机）、线束测试仪从机、测试工作台（瞬断振动台）、显示器、打印机等几部分组成。该系统能对放置在测试工作台上的线束进行逐根检测，在显示器上显示错误线路的信息，对于交叉错接的线路也能显示错误的接头编号。同时搭配瞬断振动台还可对线束结合牢固性进行测试。具有很强的通用性和灵活性，故系统软件部分主要包含线束检测、取样学习、编辑线束回路表、探针检测和设备自检四个方面。 其中线束检测部分是系统软件的中心， 取样学习和编辑线束回路表两大功能使系统具备了极强的通用性，探针检测又使系统具有较高的灵活性，而设备自检能够有效地提高系统的可靠性。北京新能源高压线束测试系统价格线束可分为高压和低压线束，常规燃油汽车一般使用低压线束，而新能源汽车一般使用高压线束。
设备测试时，首先需要将电缆的两端对接在仪器转接工装上。启动仪器，运行测试软件，首先是自检功能，以保证设备运行正常，之后启动测试。当测试结束后，所有测试数据保存在测试报表中，并于软件中显示电缆绝缘与通断是否合格，如不合格，设备显示Fail报警并显示出具体不合格绝缘或不合格通断芯线序列号。线束测试仪进行检测，不单可提高电缆检测的效率与准确率，应对大批量总装测试任务，而且多多提高多芯线缆测试的自动化水平，以及替代人工检测所带来的明显的经济效益。
新能源高压线束测试系统设置管理功能。包括对权限信息，员工信息，线束信息等各种信息进行设置、管理、存储、生成报表以及打印操作;接口通信功能。和线束测试单机或者其他PC机进行连接并交换数据。接口通信功能。和线束测试单机或者其他PC机进行连接并交换数据。线缆、线束导通测试：测试系统能快速测出电缆、线束中各芯线的正常导通、开路、短路、错接等连接关系、状态及所处位置； 四线制电阻测试：测试系统能快速测出线缆、线束中各芯线（含两端接插件）的电阻，找出虚焊、接触不良等质量隐患。电力通信线缆维护抢修过程中，线缆测试是一项必不可少的环节。
线束测试仪在声呐设备生产过程中的应用，在声呐设备生产过程中，电缆的绝缘与通断测试是必经的工序。现有的测试方法是将摇表（绝缘阻抗测试仪）电压设置为100~2500 V，人工将摇表的一条输入线与电缆的其中一条芯线接触，摇表另外一条输入线与电缆的其他芯线依次接触并测试绝缘情况（每条芯线测试需要保压 3~5 s）。由于电缆数量多，且需反复测试，以 37 芯电缆为例，单一次绝缘就需测试 600 余次，测试过程中不允许出现漏测，600 余次的测试大约需要 2 h。由于测试次数多、时间长，测试过程极易出现不可控原因打断测试，或由于长时间重复单一工作而导致漏测。每次出现漏测都需要重新进行测试工作，耗时长；假设出现漏测但未重新测试，则将对整个声呐设备生产合格率造成影响。汽车高压线束常用的接插件端子结构。南京新能源高压线束测试仪多少钱
新能源汽车高压线束可以根据不同的电压等级配置于电动汽车内部及外部线束连接。北京新能源汽车线束测试系统厂家供应
在高压线束的设计过程中，需要考虑线束布置的弯曲半径，不合适的弯曲半径会造成线缆对于端子和和屏蔽环长时间的拉扯，容易产生拉脱的风险。另外，车辆上线束的工作环境是十分恶劣的，腐蚀性气、液体的存在，潮湿、高温、振动以及与其他部件的摩擦和碰撞，容易出现绝缘体磨损、接头松动、导线腐蚀等现象，进而导致断路、短路。所以要想让线束能够安全可靠的工作，就应做好线路的保护设计，也即是要做好线束的包扎和固定。整车线束都应有防腐、防潮的保护措施，并防止车辆振动对其造成不利影响；线孔处必须做好保护，如翻边设计，以防线束穿过时对线束摩擦而造成绝缘层破损。为了提高保护设计可靠性，在装配前对包扎材料应进行环境筛选试验，避免不合格的产品进入下一环节；还应在设计选型时针对不同部位的环境应力，对不同包装材料进行加速寿命试验，以选出综合性能Z好的一种。北京新能源汽车线束测试系统厂家供应
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