铆钉材料为了能够长期可靠的进行材料连接，实心和盲铆钉一般都是金属制成的，常用的金属材料包括：1.铝铝是一种银白色金属，具有轻量化的特性和一定的耐用性，一般会在铝制的铆钉材料里面添加一部分的镁，添加了镁之后的铝合金更牢固，抗拉伸强度更高，通常这种轻量化的铆钉会用在制造机翼、车辆或空调系统等。2.高碳钢一般碳含量超过0.5%。高碳钢具有耐磨的特性，通常会用在相对恶劣的使用环境下，如飞机、汽车等的制造上。3.钢铁钢铁里面的碳含量一般会更低一些，从强度上来说也会比高碳钢差一些，但也具有相当的耐用性，因此也经常用在飞机、汽车等的制造上，在建筑和夹具上也会经常用到。自冲铆钉穿透顶层板材之后，在铆模的作用下铆钉尾部的中空结构在下层的板件中扩张，形成喇叭口.浙江铆钉工作原理
由于这种铆钉只需要在被铆接零件的一侧进行铆接，不需要知道另外一面的情况，所以被称为盲铆钉。盲铆钉是一种非常流行的铆接方式，安装方便，连接可靠，安装工具的成本低廉，安装质量容易控制，从手工装配到机器人自动装配都有广泛的应用。4.Oscar铆钉这种铆钉的原理与盲铆钉类似，也是只需要在被铆零件的一侧进行操作，区别是这种铆钉的空心部分一般会有几道挖空区域（一般是3道），在拉动芯轴的时候，这些挖空区域能够使铆钉头部挤压变形而展开。5.驱动销铆钉驱动销铆钉的结构也与盲铆钉类似，区别是它具有一个较短的芯轴，同时芯轴不是往外拉，而是往里面敲进去，同时撑开空心套，实现紧固的目的。黑龙江铆钉工作原理铆钉材质有：不锈钢、铁、铜、铝。
常见的铝铆钉的材质还有：2017（D）：含铜 4%，强度 30,000psi，铆钉头标识是一个凸起的小圆点。2024（DD）：含铜 4.4%，强度 35,000psi。铆钉头标识是两道凸起的线。2017和 2024铆钉又叫冰箱铆钉，需要热处理。小直径的 2017（D）铆钉不需要热处理，大直径的需要。所有的 2024（DD）铆钉都需要热处理。DD铆钉，从材料库领出来的时候，热处理状态是 T4，直接安装是打不动的。必须先在热处理炉里 930F-950F 温度范围保温 1 小时退火，然后再冷水中淬火，然后放到冰冷的一种酒精（Isopropylalcohol）里，放到冰箱里，用时取出。从冰箱里取出后，必须在 20 分钟内安装好，否则铆钉枪就打不动了。能打动也会发生裂纹。打好的 DD 铆钉的热处理状态是 T31。
世界所有生产线上正在批量生产的客机，大部分都是采用铝合金制成的铆接结构。铆钉目前仍然是飞机结构连接设计*常选用的标准件。一般的轻型飞机上，铆钉的使用数量就多达10 万个，而空客的大型客机铆钉的使用量则多达500 万个。随着近年来，航空工业不断壮大和发展，飞机逐步扩大应用整体结构、钛合金结构和复合材料结构，对铆接连接件的品种、质量等要求**提高，为满足铆接件的一些特殊要求，国内外研制了一些特种铆钉，如环槽铆钉、抽芯铆钉、螺纹空心铆钉、高抗剪铆钉、钛合金铆钉等铆接工艺设备。简单、连接牢固可靠、抗震、耐冲击制造成本相对较低的铆钉在实际飞机制造工程阶段，面对设计更改、各类结构故障返工、返修以及不同客户需求的改装、用户在使用过程中产生损伤后的修复工作时，都要采用分解技术将已经铆接完成的铆钉拆除下来。工程预算阶段，制造商通常将铆钉的定额量增加 10% 左右，主要用于生产过程损耗和拆解更换使用。铆钉分解技术在飞机制造的实际工程阶段应用的频率非常高，在实际操作过程中，因分解铆钉而引发的次生故障率也比较高。目前，国内大多数航空企业紧固件拆除工艺现状主要还是采用风钻与钻头等并辅助简单工具的分解模式。螺丝的制造方式可以分为：冷镦、热打、机加工（车削、铣等）。
抽芯铆钉铆接成形原理抽芯铆钉是一种单面连接件，其铆接工作在工件的一侧进行，广泛应用于不便采用普通铆钉的铆接场合［２－３］。根据结构将其分为开口型抽芯铆钉和封闭型抽芯铆钉，本文研究开口型扁圆头抽芯铆钉的铆接过程。开口型扁圆头抽芯铆钉由铆体和钉芯组成，其结构和类型如图１所示，Ｌ为铆钉铆体长度，Ｄ为铆钉铆体直径。铆接前，先在铆接件上钻孔，孔直径为Ｄ＋０．１ｍｍ。图１开口型扁圆头抽芯铆钉／ｍｍ１－铆体；２－钉芯抽芯铆钉的铆接过程及成形原理如图２所示，将开口型抽芯铆钉插入连接的板料孔内，然后将拉铆枪***口套住铆钉芯轴并插入，***内夹头套住铆钉梗，压住铆钉紧贴在板料上，拉动铆枪，钉芯的凸出头部对铆体尾部产生挤压力，使铆体尾部发生变形挤成鐓头，将上下板料铆紧，而钉芯受到的拉力继续增大，钉芯断颈槽处产生应力集中并达到极限应力，钉芯在断颈槽处被拉断，抽芯铆钉与板料连接在一起，铆接过程全部完成。扁圆头半空心铆钉，铆接方便，钉头较弱，只适用天受力不大处。内蒙古正规铆钉
拉铆钉是空心铆钉，中间装有钉梗，钉梗末端为圆领形，中间有刻度。浙江铆钉工作原理
3.径向旋铆径向旋铆是在圆周旋铆的基础上衍生出来的一个铆接技术，铆杆不再是简单的进行圆周方向的旋铆，同时还会有一个偏心圆的旋转方向，铆杆不断在从垂直放行到**角度进行变化。
由于其旋转轨迹的特性，在碾压铆钉的过程中，铆杆与铆钉的接触面从线变成了点，因此铆接使铆钉变形所需要的铆接力也降低到了约40%的压铆力，铆接过程的摩擦和噪音也会比较小。由于铆接过程中的轴向力相对大一些，径向力较小，径向的强度仍能够有效达到，铆钉的微观结构上也几乎没有受到影响。同时由于铆接过程中与铆钉是点接触，因此非圆柱形的铆钉也可以进行铆接，铆接完成之后，铆钉孔内的墩粗情况也是三种铆接方式中控制的**的。径向旋铆技术是20世纪才出现的铆接技术，*早是Karl Friedrich在1966年申请获得的**。由于径向旋铆技术能够更好的控制*终铆接质量，并且铆钉头的形状外观也更美观一些，径向旋铆技术在工业应用中越用越广。在**期过期之后，有越来越多的厂家开始使用这项**技术自己生产径向旋铆机，使径向旋铆技术获得了极大的推广。 浙江铆钉工作原理
