随着汽车产销量的持续增长，能源消耗和环境污染问题日益突出，如何通过车辆设计制造工艺的优化在提升车辆整体性能的同时解决存在的问题，成为汽车制造业面临的重大挑战。目前，轻量化已成为装备制造业的发展趋势，而轻量化材料及其连接技术是轻量化设计的关键［1］。在车身材料应用中，钢材比例逐渐降低，铝合金等轻质材料的应用呈增长趋势。在车身制造中需要实现异种金属材料的稳定连接，但是采用点焊工艺连接铝合金与**度钢时存在局部过热导致疲劳性能下降等问题。自冲铆接(Self-PiercingＲiveting，SPＲ)是一种新型冷变形连接技术［2］，依靠金属材料和铆钉变形实现自锁连接，具有适用异种材料连接、工艺简单和易于自动化等优点，在汽车车身制造中得到了广泛应用。同时因为机器安装的比较快速也能够，很好的节省时间和人力。安徽常规铆钉
自冲铆钉的规格其实分为很多种比如不类型或者厚度不同，材质不同所采用的自冲铆钉标准就不同。为您举例：有 一部分的自冲铆钉的材质是使用碳钢制造的，其形状为平头圆形，它们尺寸在3.3-5.3之间，这款自冲铆钉长度在5-12mm。自冲铆钉的尺寸大小和厚度要根据所要铆接的材质而定。自冲铆钉可以通过厚度，材质等进行选型。简单总结有如下几点：，确定钣金的厚度第二，选用是3.3mm还是5.3mm第三，需要什么材质的自冲铆钉;第四，选择自冲铆钉的长度是多少。确定以上信息就可以确定所需要自冲铆钉的规格型号了。广西铆钉承诺守信铆钉可重复使用安装简单，牢固不松懈。
。铆钉材料为了能够长期可靠的进行材料连接，实心和盲铆钉一般都是金属制成的，常用的金属材料包括：1.铝铝是一种银白色金属，具有轻量化的特性和一定的耐用性，一般会在铝制的铆钉材料里面添加一部分的镁，添加了镁之后的铝合金更牢固，抗拉伸强度更高，通常这种轻量化的铆钉会用在制造机翼、车辆或空调系统等。7.黄铜黄铜是铜锌合金，是一种具有**度和易成型特性的材料，黄铜也是一种低摩擦的材料，不容易出现火花，这个特性使黄铜适合用在燃气应用上。8.镀层很多铆钉上有镀层，通常会有镀锌和镀钢的方式使其具有防锈的特性或提升强度
抽芯铆钉发展历史*早的铆钉是木制或骨制的小栓钉，*早金属变形体可能就是我们知道的铆钉的祖先。毫无疑问，它们是人类已知金属连接的*古老的方法，可以追溯到*初使用可锻金属那么远，例如：青铜器时代埃及人用铆钉把开槽型车轮外线的六个木制扇形体铆接紧固在一起，希腊人成功地用青铜浇铸大型塑像之后，再用铆钉把各部件铆合在一起。1916年，当英国飞机制造公司的H·V怀特**次取得可以单面铆接的盲铆钉**的时候，人们几乎没有料到这种铆钉会应用的这样**。从航天航空到办公机器、电子产品以及运动场设备等，可以说，这种盲铆钉现已成为有效而稳固的机械连接方法。装备而发明的，空心铆钉究竟什么时间发明的，人们并不十分清楚，但是马具是在公元9世纪或10世纪间就发明出来了。铆接的马具与挂了钉的马蹄一样，把奴隶从沉重的劳设中解放出来，铆钉还引发了很多重要发明，如铜铁工人用的铁式钳子和牧羊毛剪子等。可以铆接多层板材组；
铆钉的种类1.实心圆头铆钉这是一种*古老和*可靠的紧固方式，在青铜时代的时候就有应用。这种铆钉的基本组成部分包括一根轴和一个头，通过锤子或铆枪进行铆接，通过压装的方式也能够对这种铆钉进行铆接。这种铆钉通常用在需要高可靠性、安全性的场合，例如飞机，有些工匠还使用实心铆钉来制造中世纪盔甲、珠宝和金属装饰品。**度结构钢铆钉在技术逐渐发展的过程中逐渐被**度螺栓给替代了，主要原因是**度的结构钢铆钉的安装需要熟练工来进行铆接，而一般**度螺栓只需要简单培训就可以由一般的工人进行安装。不锈钢抽芯铆钉的硬度要比铝材高，抗剪力就比较大，对于一些紧固强度大的工件就比较适合。湖北铆钉 冲
目前市面上主要由5.3毫米和3.3毫米两种直径，而高度则有各种规格.安徽常规铆钉
铆钉联接的接缝(接头)叫铆缝，有强固联接、强密联接和紧密联接三种。根据铆接接头构造的不同，铆缝可分搭接、单盖板对接和双盖板对接三种。根据主板上的铆钉的排数不同，铆缝又可分成单排、双排和多排的联接等几种形式。在双排和多排联接中，根据铆钉排列方式不同，又可分为并列和交错两种两种。单接剪搭:通常用于没有严格要求的一般机械结构连接。单剪垫板对接:通常用于要求表面平整的外部结构连接，被连接板可以等厚，垫板厚度通常大于被连接板厚度。双剪垫板对接:用于受力很大的结构连接，两块垫板等厚，且总厚度应小于被连接板中的较厚者，被连接板厚度不等时应先垫平。安徽常规铆钉
