拔掉钥匙依然有电的线路），黑线接负极（拔掉钥匙依然有电的线路）或搭铁即可，白线不用接；小汽车、运输货车、客车用定位器的红线接正极（拔掉钥匙依然有电的线路），橙线接汽车/钥匙线（检测发动机开关状态，建议接上线），黑线接负极（拔掉钥匙依然有电的线路）或搭铁即可。以下是有线GPS定位器完整的安装教程视频。02:51三.GPS定位器安装的注意事项1．定位器的安装位置应避开发射源，如倒车雷达、防盗器和其他车载通讯终端，以免产生信号干扰，影响定位器的定位效果。2．安装定位器时，可以使用扎带固定，或用宽海棉强力双面胶粘贴也可，避免定位器因强烈震动而导致脱落，发出声响。3．无论是有线还是无线定位器，安装时，要保证定位器（有图案的一面）正面朝上，注意防高温、防水、防止金属隔板（设备上方无金属遮挡物），定位器水平倾斜角度要保持在15°以内，不能影响信号的正常接收。4．即使是标有防水的定位器，只能防溅，不能被水浸泡；若是定位器不防水，还需将定位器用塑料袋包裹好再进行安装。5．不推荐安装在后备箱的备胎下方电瓶附近，会严重影响定位器的信号强度。未来,万位科技将继续不忘初心，砥砺前行。温州汽车GPS定位器防丢失
提取出卫星时间并将其与自己的时钟做对比便可得知卫星与用户的距离，再利用导航电文中的卫星星历数据推算出卫星发射电文时所处位置，用户在WGS-84大地坐标系中的位置速度等信息便可得知。GPS接收机对收到的卫星信号，进行解码或采用其它技术，将调制在载波上的信息去掉后，就可以恢复载波。严格而言，载波相位应被称为载波拍频相位，它是收到的受多普勒频移影响的卫星信号载波相位与接收机本机振荡产生信号相位之差。一般在接收机钟确定的历元时刻量测，保持对卫星信号的追踪，就可记录下相位的变化值，但开始观测时的接收机和卫星振荡器的相位初值是不知道的，起始历元的相位整数也是不知道的，即整周模糊度，只能在数据处理中作为参数解算。相位观测值的精度高至毫米，但前提是解出整周模糊度，因此只有在相对定位、并有一段连续观测值时才能使用相位观测值，而要达到优于米级的定位精度也只能采用相位观测值。按定位方式，GPS定位分为单点定位和相对定位（差分定位）。单点定位就是根据一台接收机的观测数据来确定接收机位置的方式，它只能采用伪距观测量，可用于车船等的概略导航定位。相对定位。湖州智慧环卫GPS定位器报警企业愿景• 全球**的物联网服务商。
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GPS全球定位系统的基本原理是测量出已知位置的卫星到用户接收机之间的距离，然后综合多颗卫星的数据就可知道接收机的具**置。要达到这一目的，卫星的位置可以根据星载时钟所记录的时间在卫星星历中查出。而用户到卫星的距离则通过记录卫星信号传播到用户所经历的时间，再将其乘以光速得到（由于大气层电离层的干扰，这一距离并不是用户与卫星之间的真实距离，而是伪距（PR，）：当GPS卫星正常工作时，会不断地用1和0二进制码元组成的伪随机码（简称伪码）发射导航电文。GPS系统使用的伪码一共有两种，分别是民用的C/A码和jun用的P(Y)码。C/A码频率，重复周期一毫秒，码间距1微秒，相当于300m；P码频率，重复周期，码间距，相当于30m。而Y码是在P码的基础上形成的，保密性能更佳。导航电文包括卫星星历、工作状况、时钟改正、电离层时延修正、大气折射修正等信息。它是从卫星信号中解调制出来，以50b/s调制在载频上发射的。导航电文每个主帧中包含5个子帧每帧长6s。**帧各10个字码；每三十秒重复一次，每小时更新一次。后两帧共15000b。导航电文中的内容主要有遥测码、转换码、第1、2、3数据块，其中**重要的则为星历数据。当用户接受到导航电文时。万位科技获2019全球物联网大赛艾欧特大奖。
车队管理不再是难题，企业车队的车辆管理面临的问题很多，如公车私用，违章停车，车辆运营成本高，消极怠工，货车用油量异常等，这些问题俨然成为了当今社会讨论的热点问题。而这些问题，在当代的技术方面都可以合理有效的控制。安装GPS车辆管理系统便成了车辆管理问题解决办法必备工具。企业通过在车上安装车辆GPS定位器，进而对车辆进行系统化的有效监控与透明化管理；据不完全统计，安装车载GPS定位设备可为企业节约大概20%的车辆管理成本！万位科技GPS车辆监控系统可实现对车辆的实时定位追踪，包括档案管理（车辆，驾驶员）、安全管理、里程数统计、轨迹数据分析、油耗数据分析等多方面的综合信息管理。通过GPS管理系统的历史轨迹回放功能来查看出异常数据，管理人员对这些异常数据分析出问题所在。使用GPS技术作为车辆管理的辅助工具，企业管理车辆便不再是个难题。以上信息由上海市万位科技有限公司提供本文由万位整理发布。上海万位数字技术有限公司，简称万位科技作为专业的全领域物联网位置服务品牌。舟山商用车GPS定位器系统
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差分定位）是根据两台以上接收机的观测数据来确定观测点之间的相对位置的方法，它既可采用伪距观测量也可采用相位观测量，大地测量或工程测量均应采用相位观测值进行相对定位。在GPS观测量中包含了卫星和接收机的钟差、大气传播延迟、多路径效应等误差，在定位计算时还要受到卫星广播星历误差的影响，在进行相对定位时大部分公共误差被抵消或削弱，因此定位精度将有效提高，双频接收机可以根据两个频率的观测量抵消大气中电离层误差的主要部分，在精度要求高，接收机间距离较远时（大气有明显差别），应选用双频接收机。GPS全球定位系统的基本原理是根据高速运动的卫星瞬间位置作为已知的起算数据，采用空间距离后方交会的方法，确定待测点的位置。如图所示，假设t时刻在地面待测点上安置GPS接收机，可以测定GPS信号到达接收机的时间△t，再加上接收机所接收到的卫星星历等其它数据可以确定四个方程式。以上是我们整理的GPS全球定位系统原理分析，希望对大家有帮助。温州汽车GPS定位器防丢失
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