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机油100℃粘度在某一范围内相差不大，而多级油明显比单级油小许多，其粘温性也好许多，用户晃动机油时一般在浑浊常温下进行，常温下的粘度接近40℃的粘度，其实判断机油粘度大小的是以 100℃的粘度判别。单凭晃动表象判断机油好坏是不科学的。还有就是用后的机油清亮，并不说明机油稀，反过来正好说明油质好或未到换油期。如果机油质量不好，未到换油期就会变得又黑又稠又不透明，沉积物多，清放困难。如果机油用后仍保持清亮，说明还可以用，此类机油换油期比一般机油长。每个品牌的机油添加剂都是不一样的，混用可能会造成化学成份之间的变质，严重不推荐混用。江苏专业机油厂家直销

很多人在换机油的时候会发现，机油会有5W-30和5W-40的两种机油。很多朋友不明白机油上的数字是什么意思。SAE：全称是美国汽车工程学会。这也是世界通用的衡量机油黏度的标准。其中又分为单级黏度和复级黏度。如：SAE30即单级黏度，SAE5W-30即复级黏度。W：是冬天的意思.W前面的数字越小，其低温黏度越小，低温流动性越好，适用的比较低气温越低。数字：W后面的数字的确是指在100摄氏度下机油的黏度，数字越大表明机油黏度越大。其后面的数字主要指的是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。简而言之，30、40不直接表示温度，是指黏度。苏州压缩机油品牌排行拨打无锡市新源加油有限公司客服热线，了解是否所有的车都适合全合成机油详细内容。

发动机烧油的原因有很多，其中就包括：缸套变形，受热不均或缸盖螺栓紧度不均等因素，都可能导致缸套的扭曲变形，造成活塞环无法与缸套表面形成适当的配合接触，刮油功能降低；结果导致局部残留过多的机油，终窜入燃烧室被烧掉，造成机油消耗量升高。机油压力过高，不正确的机油压力设定，安全释压阀的故障，均会造成机油压力过高。结果是发动机被过量的机油浸润，产生如同轴承磨损一样的结果。机油粘度，所用机油粘度过稀，可能引起机油消耗高。

发动机烧机油的原因有很多，其中就包括：正时齿轮或链条磨损，正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。原因是燃烧室内的过度真空会将大量的机油抽入，烧掉。气阀正时滞后，滞后的气阀正时，使得吸气冲程开始后的进气阀闭合时间过长，气缸内的真空度上升，增加机油从活塞和环，缸套间隙吸入气缸上部燃烧室烧掉的几率。机油能够将发动机中的部分热量带回机油箱，再散发至空气中，起到帮助冷却液冷却发动机的作用。

机油、发动机油或发动机润滑剂是一类在基础油中使用添加剂增强的物质，主要含有抗磨添加剂及清洁剂、分散剂以及多级油粘度指数改进剂。机油用于内燃机的润滑。机油的主要功能是减少运动部件的摩擦和磨损，并发动机中的污泥(分散剂的功能之一)和油漆(清洁剂)。它还中和来自燃料和润滑剂氧化产生的酸（清洁剂），改善活塞环的密封性，并通过从运动部件带走热量来冷却发动机。除了上一段提到的基本成分，几乎所有润滑油都含有腐蚀（铁锈）和氧化抑制剂。机油可以由润滑剂基础油组成，而不包括清洁油成分；或者由润滑剂基础油加上添加剂组成，以提高机油的去污力、极压性能和发动机零件腐蚀的能力。发动机机油的作用是什么？成都汽轮机油推荐

半合成机油是指在合成机油中加入一部分矿物质机油，矿物油和合成机油的比例为4:6。江苏专业机油厂家直销

发动机烧机油的原因有很多，其中就包括：活塞设计，某些比较新的发动机为了满足排放要求，采用了新的活塞环的设计。有时，这种设计会在启动时发生轻度的“敲击”。有时会因此增加机油消耗，内垫圈/进风口破裂，新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致机油消耗水平的上升，因此提醒想要买车的朋友，在买车前一定要了解。江苏专业机油厂家直销

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