重庆哪里有柴油

开车的人相信都知道柴油，但说到柴油的凝点，又有多少人了解呢，下面，无锡市新源加油有限公司小编就针对这个问题来给大家详细介绍下。柴油的凝点：将柴油试样装在规定的试管中，并冷却到预期的温度。将试管倾斜45，若液面不移动，记录下此时的冷却温度；这便是柴油的凝点。柴油的凝点直接影响着柴油在各种气候条件下的使用特性，我国柴油就是按其凝点的不同来划分牌号的。用以表示柴油的牌号，我国柴油按凝点分为： 10#、0#、-10#、-20#、-35#、-50#。评定柴油低温流动性的指标主要有柴油的凝点、浊点与冷滤点，主要指柴油在不同温度下的的标号选择。如我国东北等地区冬季气候严寒，若柴油流动性差，往往造成柴油不能可靠地供往气缸，严重时甚至使车辆无法行驶。简单理解，三个指标的温度值大小顺序如下：浊点>冷滤点>凝点，当然同等质量的柴油，凝点越高，价格也会越高。温度在4℃以上时选用0#柴油；温度在4℃~-5℃时选用-10#柴油。重庆哪里有柴油

柴油的测定方法：折叠凝点，按GB/T510方法进行测定。凝点是评定柴油流动性的重要指标，它表示燃料不经加热而能输送的较低温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的较高温度。柴油中正构烷烃含量多且沸点高时，凝点也高。一般选用柴油的凝点低于环境温度3℃~5℃，因此，随季节和地区的变化，需使用不同牌号，即不同凝点的商品柴油。在实际使用中，柴油在低温下会析出结晶体，晶体长大到一定程度就会堵塞滤网，这时的温度称作冷滤点。与凝点相比，它更能反映实际使用性能。对同一油品，一般冷滤点比凝点高1℃~3℃。采用脱蜡的方法，可降低凝点，得到低凝柴油。苏州柴油供应厂家江苏省质量好的柴油；

车用柴油的质量需要有良好的发火性（燃烧性）、良好的蒸发性及无腐蚀性等需求。1、良好的发火性（燃烧性）燃料应具有良好的发火性能。为此，柴油应具有适当高的十六烷值和良好的蒸发性，喷入燃烧室后能迅速着火，燃烧完全而稳定，且燃烧后不冒黑yan，使柴油机能发出较大的功率，同时耗油量又不至过大。车用柴油应性质安定，在燃烧过程中不应在喷嘴上产生积碳，堵塞喷孔，影响供油。2、良好的蒸发性柴油的蒸发性决定了混合气形成的速度与质量，高速柴油机混合气形成时间极短，故对柴油的蒸发性有较高要求。3、无腐蚀性车用柴油本身及其燃烧后的产物不应腐蚀发动机零件或储运设备。

柴油的测定方法：折叠闪点，按GB/T261方法进行测定。方法概要:试样在连续搅拌下用很慢的恒定的速率加热。在规定的温度间隔，同时在中断搅拌的情况下，将一小火焰引入杯内。试验火焰引起试样上的蒸气闪火时的较低温度作为闪点。10、5、0、-10、-20号柴油的闭口闪点为55℃，-35和-50号柴油为45℃。折叠密度，按GB/T1884和GB/T1885方法进行测定。0号柴油的密度在标准温度20℃，一般是0.84--0.86g/cm&sup3；之间。方法概要:使试样处于规定温度，将其倒入温度大致相同的密度计量筒中，将合适的密度计放入已调好温度的试样中，让它静止。当温度达到平衡后，读取密度计读数和试样温度。用石油计量表把观察到的密度计读数换算成标准密度。柴油严防曝晒及明火加热，尽量在较低温度下储存。

柴油的冷滤点：在测定条件下，试油在1min内开始不能通过过滤器20ml的较高温度，称为该油的冷滤点。冷滤点测定是将45ml试油在规定的条件下冷却，在2kPa压力下抽吸，使试油通过一个过滤器。当试油冷却到一定温度后，以1-2度间隔降温，测定在1min内，过滤器滤网不能通过20ml试油的开始温度。目前，国外评价柴油的低温流动性已普遍采用冷滤点法，我国也已正式采用。冷滤点比凝点更具有实用性。因为柴油温度降至浊点时，由于蜡结晶颗粒很小，并不一定引起过滤器堵塞，而在温度尚未降至凝点之前，过滤器就已经堵塞了，所以浊点和凝点的使用意义不大。冷滤点与柴油的实际使用极限温度具有密切的对应关系。根据试验证明：冷滤点表示了行车试验中柴油的极限使用温度。柴油什么品牌比较好？欢迎来电咨询！浙江船用柴油报价

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