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汽车配件保养周期：1、机油滤芯，时间周期：桶机油，里程周期：同机油；2、空气滤芯，时间周期：1年，历程周期：1000Km；3、空点滤芯，时间周期：1年，里程周期：20000Km（季节交替期更换）。汽油滤芯篇，1、内置式汽油滤，时间周期：5年。里程周期：100000Km；2、外置式汽油滤，时间周期：1年，里程周期：10000Km，PS：时间与历程以先到为准。火花塞篇，1、电喷机普通火花塞，里程周期：30000Km；2、电喷机白金火花塞，里程周期：60000Km；3、直喷机火花塞，里程周期：20000Km；4、直喷机白金火花塞，里程周期：40000Km。刹车片篇1、自动挡车型，里程周期：20000Km；2、手动挡车型，里程周期：30000Km。jbl汽车音响推荐—众毅汽车用品。泉州汽车音响改装贵吗

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。发动机配件：缸盖、机体、油底壳等；曲柄连杆机构：活塞、连杆、曲轴、连杆瓦、曲轴瓦、活塞环等；配气机构：凸轮轴、进气门、排气门、摇臂、摇臂轴、挺柱、推杆等；进气系统：空气滤芯、节气门、进气谐振器、进气歧管等；排气系统：三元触媒、排气歧管、排气管；传动系配件：飞轮、压盘、离合器片、变速器、变速换档操纵机构、传动轴（万向节）、轮毂等；制动系配件：制动总泵、制动分泵、真空助力器、制动踏板总成、刹车盘、刹车鼓、刹车片、刹车油管、ABS泵等；转向系配件：转向节、方向机、方向柱、方向盘、转向拉杆等；行驶系配件：钢圈、轮胎悬挂类：前桥、后桥、摆臂、球头、减震器、螺旋弹簧等；点火系配件：火花塞、高压线、点火线圈、点火开关、点火模块等；燃油系配件：燃油泵、燃油管、燃油滤清器、喷油嘴、油压调节器、燃油箱等；冷却系配件：水泵、水管、散热器（水箱）、散热器风扇。先锋汽车内饰改装价格大麦静音汽车音响改装找哪家好-众毅汽车用品。

石英灯额定工作电压有高压和低压两种。高压石英灯的额定工作电压为220V，直接接入交流220V电源即可使用。低压石英灯的额定工作电压通常为12V，需要配以降压电路使用。 常见石英射灯电路有两种，一种为输出变压器，另一种为振荡变压器，调试石英灯时，正常情况下，电路总功耗约50W，在5V电压时就能使石英灯发出暗光。灯泡开路，电路无电流。如电流大，灯泡易坏，开关管温升高。减少电流的方法有两个：（1）减少变压器的匝数。可将B2三个绕组均减一至两匝。（2）减少输出变压器次级的匝数。若电流过小，灯泡亮度就会不够，则要增加B2次级的圈数。各种灯型输出变压器的参数差较大，有的初、次级匝数比为45：5，有的100：8，均用铁氧体7×10mm2的磁芯。利用开关电源的工作原理可制作成50W、75W和100W的石英灯电源电路。 

汽车零部件的维修是指维护和恢复汽车的技术性能，保证汽车良好的可用性和可靠性的维修。汽车零部件是构成整个汽车的单元，是为汽车服务的产品。汽车零部件更换要点:首先，尽可能使用密封胶，必要时更换油漆，以达到理想的密封效果。汽车零部件更换要点:首先，尽可能使用密封胶，必要时更换油漆，以达到理想的密封效果。第二，组装前应仔细检查橡胶密封件的外观质量；用专门使用工具压配合，避免敲击变形。三是按规定添加润滑脂，定期清洗疏通通气孔、止回阀等。第四，装配应在极其清洁的条件下进行，零件的工作表面应无凸起、划痕、毛刺等附着物。第五，严格操作规程，密封件应安装正确，防止变形到位。第六，掌握密封件的性能规格和使用要求，及时更换失效零件。第七，对于带侧盖的薄壁零件，采用钣金冷加工进行校正；容易磨损的轴孔零件可以金属化、焊接、胶合和加工，以达到原始尺寸。第八，螺母的断螺纹和松螺纹应修理或更换新零件，并拧到规定的扭矩。先锋汽车音响改装哪家专业-众毅汽车用品。

动力改装三阶段：即简单改装、中度改装、以及深度改装。改装进气系统是简单改装的常见改法，如加装二次进气系统，可以将汽车的进气更加顺畅，从而提升汽车的动力。此外，车友们还会进行加装地线、改用专业的火花塞和火线等改装方式，笔者在此要提醒各位的是，加装地线时一定不要乱动原车路线。对动力改装有些要求但又不需要太澎湃动力了的车友一般会选择找专业的店家根据车身设计改装头蕉、中段、尾喉整套排气机构，这样的改装能达到动力改装的中度要求。欧美品牌的音响以功率放大中的真实还原和低间震撼见长。jbl汽车音响改装利弊

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刹车皮：原厂的刹车皮由于要照顾到成本、耐用、清洁(刹车粉)和低温功效等要求，一般来说摩擦系数(mu)不会很高(大概在0.4以下)，而且多不可以承受超过300℃的温度，因此在连续多次使用后便会发生效能衰退。所以，更换高性能的刹车皮就是我们改装刹车系统的第一步。选择高性能刹车皮时要注意不要贪大mu数和超高温，摩擦系数太高会使得慢速行驶时的刹车动作变得太敏感，每次轻触刹车踏板都会令车上的乘客人仰马翻，此外刹车盘也会因摩损增大而降低寿命。耐高温型号的刹车皮在低温时的效果其实并不好，如我们车队用的IDIC3型刹车皮，其工作温度是从300℃开始，因此车手在热身圈时就会不时一边加油，一边用左脚刹车来令刹车皮进入工作温度。我建议一般车迷可选购工作温度在0℃到500℃左右、mu值在0.4以上的“运动型”刹车皮，它能应付大部份情形的需要(IDI、PFC、Ferodo和Projectmu都有此类型选择)。要提醒一下的是，如果选配了一些高起始工作温度的刹车皮，车主在早上开车时要特别小心，在冬天时更要加倍注意。泉州汽车音响改装贵吗

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