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汽车配件真伪识别方法：空调滤清器，空调滤清器是用来过滤空气中的脏东西，以防异物进入发动机造成危害的，如果使用了假货，就会导致过滤能力差，甚至还有可能会释放有毒气体，对人体健康造成影响。鉴别方法：看做工，一般劣质的空调滤清器做工都比较粗糙，并且形状扭曲、松垮，高低厚薄不均匀。车膜，车膜也是假货泛滥区，正常来说一款好的车膜是可以阻挡紫外线和隔热的，但是劣质品就达不到这样的效果，甚至在贴膜时还可能会使玻璃破裂。鉴别方法：1、揭开保护层后，劣质车膜闻起来会有一股刺鼻的味道；2、裁一小块下来，对着光亮的地方照一下，劣质的车膜清晰度比较低；3、用酒精或汽油擦一下摸的表面，劣质膜容易褪色。雨刮片，雨刮片的假货也是特别多，劣质雨刮片在使用时经常会出现异响、刮不干净等问题。鉴别方法：1、触摸橡胶雨刮表面，看看叶片是否有老化、硬化、裂纹、缺乏弹性等问题；2、看雨刮片的印压编码，这个正规雨刮片上应该都会有，并且这些编码小作坊后期是很难加上去的。塞伦科特汽车音响改装找哪家好-众毅汽车用品。惠安汽车内饰改装专卖店

汽车配件保养注意事项：怕“串”，柴油机燃油系统中的各种偶件，驱动桥主减速器内的主从动齿轮，液压操纵阀块与阀杆，全液压转向器中的阀芯与阀套等，这些配合偶件在制造时经过特殊加工，成对研磨而成，配合十分精密，在使用的寿命期内始终成对使用，切不可互换。一些相互配合件，如活塞与缸套、轴瓦与轴颈、气门与气门座、连杆大头瓦盖与杆身等，经过一段时间的磨合作用，相对配合较好，在维修时，也应注意成对装配，不要相互“串门”。怕“反”，发动机汽缸垫在安装时不能装反，否则会导致缸垫过早烧蚀损坏；对一些特殊形状的活塞环也不可装反，应根据不同机型的要求进行装配；发动机风扇叶片安装时也有方向要求，风扇一般分排风和吸风两种，不可弄反，否则会导致发动机散热不良、温度过高；对有方向花纹的轮胎，如人字型花纹轮胎，安装后的地面印痕应使人字尖指向后部，以保证具有比较大的驱动力。对于并装的两只轮胎，不同的车型也有不同的要求，不可随意安装。赛伦科特汽车改装利弊海螺汽车音响改装专业改装—众毅汽车用品。

关系到行车操控的较大因素就是汽车的底盘悬挂系统，原厂的设计一般以大众消费者能接受为目标。底盘悬挂系统的改装可分为避震器换装、悬挂结构杆强化、车身刚性加强等部分。影响较大也是多人改装的项目是避震器。市面上的避震器类型有：原厂加强型、原厂加强车身高度可调型、专业高运动型、竞赛型等。车主应该根据自己的驾驶习惯和需求来选择避震器。泉州市鲤城区众毅汽车影音是一家专业从事汽车音响升级，改装。汽车隔音工程、汽车导航、360全景、众毅影音自成立以来凭借货真价实、诚信经营的服务理念，严格的品质控制，完善的售后服务体系不断发展。本公司主营：意大利史泰格汽车音响，丹麦、丹拿、美国来福、德国海螺、马来西亚、爱威、大麦静音隔音……我们的宗旨：技术优良，诚信经营，客户至上，服务至上。

汽车改装可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车架号码等进行改装，但有三种颜色属于特种车颜色，不能使用。红色为消防，黄色为工程抢险，上白下蓝为国家行政执法。而对车身、车架、发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行。申请变更时，须同时出具修理厂的证明及更换发动机、车身或者车架的来历凭证。根据国家有关规定，允许已注册登记汽车更换前保险杠，加装后雾灯。汽车进行改装后，不可以影响到行车安全稳定性。公安车管部门在年审中一旦发现违规改装，就会要求车主恢复原状。较好请根据您车辆的品牌类型详细咨询一下车管所。确保车主行驶性能安全，不影响正常行驶。jbl汽车音响改装找哪家好-众毅汽车用品。

汽车配件更换后保修期多久：汽车零部件更换后的保修期一般为一年，很多是半年。保修一般在客户与厂家经销商签订的协议中约定，法律上一般没有相关的硬性规定。一年保修是指以买车时间为起始时间的第二年。一般来说，5万到8万公里是轮胎的正常更换周期，轮胎侧面比较弱。如果轮胎侧面出现裂纹，或者达到磨损痕迹，即使没有达到上述行程数，也应该更换轮胎。毕竟人身安全是非常重要的。对于更换雨刮片，没有固定的更换周期，但仍建议每年至少更换一次。洗车时要同时清洗雨刮片，更要注意“干刮”的情况，会损坏雨刮片，甚至会对汽车玻璃造成一定的损伤。动系统在驾驶过程中非常重要，因为它直接关系到安全。随着汽车行程的增加，刹车片会逐渐磨损。如果发现某个轮胎的胎侧温度偏高，此时需要检查刹车片。一般来说，行驶3万到4万公里，需要更换刹车片。海螺汽车音响改装哪家专业—众毅汽车用品。爱威AWAVE汽车音响改装利弊

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刹车皮：原厂的刹车皮由于要照顾到成本、耐用、清洁(刹车粉)和低温功效等要求，一般来说摩擦系数(mu)不会很高(大概在0.4以下)，而且多不可以承受超过300℃的温度，因此在连续多次使用后便会发生效能衰退。所以，更换高性能的刹车皮就是我们改装刹车系统的第一步。选择高性能刹车皮时要注意不要贪大mu数和超高温，摩擦系数太高会使得慢速行驶时的刹车动作变得太敏感，每次轻触刹车踏板都会令车上的乘客人仰马翻，此外刹车盘也会因摩损增大而降低寿命。耐高温型号的刹车皮在低温时的效果其实并不好，如我们车队用的IDIC3型刹车皮，其工作温度是从300℃开始，因此车手在热身圈时就会不时一边加油，一边用左脚刹车来令刹车皮进入工作温度。我建议一般车迷可选购工作温度在0℃到500℃左右、mu值在0.4以上的“运动型”刹车皮，它能应付大部份情形的需要(IDI、PFC、Ferodo和Projectmu都有此类型选择)。要提醒一下的是，如果选配了一些高起始工作温度的刹车皮，车主在早上开车时要特别小心，在冬天时更要加倍注意。惠安汽车内饰改装专卖店

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