音响基本参数
  • 品牌
  • 海螺
  • 型号
  • zy-01
  • 产地
  • 福建
  • 可售卖地
  • 全国
  • 是否定制
  • 配送方式
  • 陆运
音响企业商机

轿车车厢空间有限,汽车音响喇叭是不可能带大音箱的,这就需要因地制宜地利用仪表板、车门、后围隔板等部件与喇叭有机地结合起来,形成一种类此音箱的构造原理,消除声波的相互叠加现象。当然,喇叭的安装位置往往影响着汽车音响的音质效果,同一对喇叭在不同的安装位置就会产生不同的效果,因此中高级轿车音响喇叭的安装位置要经过种种测试后才能确定下来的。汽车音响是处在一个非常复杂的环境之中,它随时受到汽车发动机点火装置及各种用电电器的电磁干扰,尤其是车上所有电器都用一个蓄电池,更会通过电源线及其它线路对音响产生干扰。汽车音响的防干扰技术就分别对电源线的干扰采用扼流圈串在电源与音响之间进行滤波,对空间辐射干扰采用金属外壳密封屏蔽,在音响中专门安装抗干扰的集成电路,用以降低外界的噪声干扰。丹拿汽车音响改装专卖店—众毅汽车用品。歌诗尼汽车隔音降噪找哪家好

如何看装汽车隔单效果好不好?如果自己汽车隔音效果不是很好,肯定会让自己驾车体验非常差,而且时间长了也会影响到驾车安全性,对于车内音响品质也会受到很大影响,所以建议大家一定要能够通过正确的方式来进行改装,这样不只可以让车内驾驶环境更好,同时也可以让整体的汽车隔音效果更完美。泉州市鲤城区众毅汽车影音是一家专业从事汽车音响升级,改装。汽车隔音工程、汽车导航、360全景、众毅影音自成立以来凭借货真价实、诚信经营的服务理念,严格的品质控制,完善的售后服务体系不断发展。本公司主营:意大利史泰格汽车音响,丹麦、丹拿、美国来福、德国海螺、马来西亚、爱威、大麦静音隔音……我们的宗旨:技术优良,诚信经营,客户至上,服务至上。赛伦科特汽车音响隔音个性化来福汽车音响哪家专业-众毅汽车用品。

车用CD机多采用碟片吸入式设计。只需将CD放在入口处,机械结构会自动将盘片吸入。有些车主不了解这一结构,经常用手将盘片推入,这样不但会损坏盘片,严重了还会损坏机内的托盘结构。防尘:灰尘的伤害不可避免,但是我们能尽量降低其伤害程度。做好车门密封,在行车过程中路面灰尘多,应尽量关闭车窗。音响主机上若有灰尘,可以用拧干的毛巾进行擦拭。并且,清洗完驾驶室之后,比较好开窗一段时间,让车内大部分水分蒸发后再关闭车窗,这样就可以很好的避免潮湿了。当车在土路上行驶时,尽量不要开窗,以避免大量灰尘从车外涌入车内,并且,比较好将空调的外循环调整为内循环。防潮:水是电器为害怕的东西。应经常检查车窗密封条是否封严实,若没有封严,在洗车或是雨天水从车门进入流到喇叭,轻则损坏喇叭,重者烧毁主机电路。洗车时关闭车窗,洗完后打开车窗,流通空气蒸发车内水份。音响受潮后则会发出“嗞嗞嗞”的声音,严重影响视听效果。防剧烈震动:剧烈震动会导致音响内部零件松动或是损毁。在清洁音响是切勿大力拍打音响来抖落灰尘,在路况不好的情况下应低速平稳行驶,既保护爱车和音响又保证安全!

收音不响;这种故障日常维修中遇到的也不是很多,故障点多数在收音供电线路上,其中断路比较常见,约占整个维修量的3%。检修这种故障应重点检查机内收、放音转换开关收音点位置,因为该故障表现为AM、FM收音均不响,因此故障点基本在收音供电线路的关键点位置。同样,这种故障能够出现在一些机型中,特别是出现在采用电子开关进行收、放音转换的电路和显示屏控制电路中。在排除故障方面相应存在有一些难度,因为这种电路开关连锁控制线路比较繁杂,检查故障点需经过一段曲折的检测过程才能确定转换开关的具体的位置。日本品牌的音响以对音质的读取和修饰见长。

音响成为现代轿车档次衡量的标准之一,已是人们公认的事实。因此,汽车音响技术也就成为汽车消费者和爱好者关注的内容。汽车音响技术要注意的地方有五点,一个是安装尺寸和安装技术,一个是音响本身的避震技术,一个是音质的处理技术,一个是抗干扰技术,还有刚刚在汽车领域运用的主动降噪技术。轿车上的音响绝大多数安装在仪表板或副仪表板的位置上,而这些仪表板内的空间比较狭窄,汽车音响主机的体积必然要受到限制,因此国际上就产生了一个通用的安装孔标准尺寸,称为DIN(德国工业标准)尺寸。标准的DIN尺寸为178毫米×50毫米×153毫米(长×宽×深)。有些比较高级的汽车音响主机带有多碟CD音响等装置,安装孔尺寸为178毫米×100毫米×153毫米,又称为2倍DIN尺寸,多见日本机。而有个别品牌的轿车其音响主机属于非标尺寸,只能指定安装某种型号的汽车音响。所以购置汽车音响,一定要注意音响主机尺寸与仪表板上安装孔尺寸是否适配。不同档次的汽车选择不同档次的品牌与之搭配。汽车音响价格

无论选择什么品牌,汽车音响的功能和音质都受到限制(除特别好的汽车之外)。歌诗尼汽车隔音降噪找哪家好

如何做汽车隔音,汽车隔音步骤?首先,对四个车门、后备箱、车地板、引擎仓及车顶进行减震处理;实施减震处理时,有主次之分:首先是车门和后备箱,因为绝大部分噪音是通过汽车的悬挂系统、后备箱、底盘、车门等部位传入车内的;其次是车地板和引擎仓;然后是车顶。其次,对全车进行吸音、降噪处理;然后,对车内进行密封处理。对车内进行密封处理时,不要过度密封,因为车体密封工程是解决由外向内传播噪音的基础工程,应做到车体良好密封,使车内气压保持平衡,否则,过度密封能造成车内缺氧,给您的身体带来危险。由于车内噪音不易集中治理,因此,对施工产品的质量和施工技术有较高的要求,一般情况下,专业的声学产品属较好的隔音产品,这包括隔音垫和吸音棉两种材料,隔音垫粘贴在车体产生振动的部位,而吸音棉能吸收减震胶对付不了的杂振产生的噪音。通常情况下,实施汽车隔音工程时,需贴一层隔音垫和一层吸音棉。一般的隔音工程施工后,能使噪音降2-3分贝,好的材料能使车内噪音降5-8分贝,较好的情况下,能降13分贝,如果施工人员告诉您能降20分贝,甚至更多,那您就该注意是不是被忽悠了。另外,只做挡火墙是达不到较好的隔音目的的。歌诗尼汽车隔音降噪找哪家好

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