国家对于充电桩的防护等级国标要求是IP54，很多充电桩企业都做到了IP55。第1个数字5代替灰尘防护等级，表示虽不可能完全阻止灰尘进入，但灰尘进入的数量不会对设备造成伤害，第二个数字代替防水等级，“4”代替防溅型，及受任意方向的水飞溅无有害的影响；而“5”则代替防喷射型，即任意方向直接受到水的喷射无有害的影响。也就是说，就充电桩本身而言，放在户外日晒雨淋肯定是不会对充电造车影响的多设计也是针对防水做了特殊设计处理的。下雨天充电时，一般都会打一把伞，从而较大限度的避免雨水落在充电口内。当然，如果真得是暴雨，小编建议还是不要充的为好，除非真得有很强烈的用车需求，而此时正好电动汽车也是出于馈电的状态。同时，在雷暴天气也尽量避免充电，为了车的安全，也为了自身的安全。避免在地势低洼处充电，以免积水之后，车辆被困，甚至被积水浸泡，这样还是很危险的。充电桩的输入端与交流电网直接连接。华中汽车智能充电桩价格
用充电桩为电动汽车充电,实际上就是为电动汽车中的蓄电池充电。充电原理是蓄电池放电后,用直流电按与放电电流相反的方向通过蓄电池,使它恢复工作能力,这个过程称为蓄电池充电。蓄电池充电时,电池正极与电源正极相联,电池负极与电源负极相联,充电电源电压必须高于电池的总电动势。一般来说,充电桩有两种充电方式,分别是恒流充电和恒压充电。在实施的新版电动汽车术语中,分别对这两种充电方式进行了定义:恒流充电,以一个受控的恒定电流给蓄电池进行充电的方式;恒压充电,以一个受控的恒定电压给蓄电池进行充电的方式。交流充电桩代理充电桩现在在市场上的使用率非常高。
直流充电桩和交流充电桩优势区别：对交流充电桩来说，首先交流充电桩成本低，施工也比较简单，对变压器的负荷也不是很大，小区的配电柜都可以直接去电安装。交流充电桩更大的充电功率为7KW，只要是电动汽车，一般都支持交流充电，电动汽车有两个充电口，一个是快充接口，一个是慢充接口。有一部分非国标电动汽车的充电接口可能只能用交流，不能用直流充电桩。对直流充电桩来说，直流充电桩是把380V的电源通过变压器转换成大电流的直流充电电压，充电电流更大能够达到32A，充电功率能够达到45千瓦，一般电动汽车充电一到两个小时就能充满，也不会占用太长时间。
智能充电桩是在今年开始慢慢进入到我们周边的小区，写字楼，商圈等等人群比较多的地方，同时也是电动汽车需要提供补给的场所。自从在不同的场所当中，也是深受到了电动汽车用户的欢迎，因为可以很好的解决了自己电动汽车充电的问题，不会再像之前一样，因为车子没电，而导致自己推着车子前行，特别的辛苦。那么目前智能充电桩还是普及率远远不够的。壁挂式充电桩必须依靠墙体固定，适用于室内和地下停车位。使用充电桩也能不断的促进国家新能源电动车的快速推行发展。电动汽车不用再担心充电不及时或没电不能行驶的问题。机器使用时距周边影响其通风散热的墙体等障碍物应大于0.6米，要定期检查风机是否运转正常。
尽管许多国家和地区都以快充电动汽车充电桩为主，可是慢充电动汽车充电桩并没有退出商场，实践数据标明，许多国家建设的电动汽车充电桩中，慢充电动汽车充电桩数量远远高于快充电动汽车充电桩。这说明，比照快充电动汽车充电桩的备受电动汽车充电桩商场热捧，慢充电动汽车充电桩仍然保存有其共同的优势。首要，慢充电动汽车充电桩对电动小轿车亲和度高，不损耗电动私家车的电池这一点，就收到许多用户的支撑。尽管慢充电动汽车充电桩充溢一辆电动小轿车需求5~8小时，可是许多电动私家车车主晚上回来充电就是要放那充一夜的，半小时就充溢的话，还要去电动汽车充电桩处中止充电，还要讲电动汽车开走给需求充电的电动汽车挪位子，这多不便利呀。许多公交用车组织也反应到，有的时分，仍是需求几个慢充电动汽车充电桩的，假如满是快充电动汽车充电桩，那需求多配好几个专门担任充电操作，挪车的职工，并且有时车都在外面，回来充电的车一会就充溢了，电动汽车充电桩就搁置了。充电桩电子设计还具有安全防护功能。华东汽车智能充电桩
一体式充电桩具备打印凭条的功能。华中汽车智能充电桩价格
我国目前经营范围含“充电桩、新能源智能充电、电动汽车充电”的企业将近8.4万家。相关数据显示，我国今年1-6月新增充电桩相关企业近万家。充电桩行业的产业链分为上中下游三个环节，其中上游为充电桩部件与设备制造厂商；中游为充电运营商，主要负责运营大型充电站；下游为后服务市场，它们基于大数据平台为中游提供多种增值服务。国家现已建成“十纵十横两环”国家高速公路上的快充网络，每50公里就一个公共桩，能够有效缓解新能源车主城际远程出行的用电焦虑。华中汽车智能充电桩价格
