湛江装修用的阻燃板厂家

阻燃技术发展史中国的阻燃技术始于上世纪50年代，以研究棉织物暂时性阻燃整理起步，但发展缓慢；上世纪60年代才出现耐久性纯棉阻燃纺织品；上个世纪70年发了阻燃剂开始对合成纤维及混纺织物阻燃技术进行研究；上世纪80年代，阻燃织物进入了新的发展时期，许多单位开发了棉、涤及混纺织物的阻燃剂及整理技术和阻燃合成纤维。总体来说，阻燃纤维产品正处于快速发展研究阶段。与火源接触后，纤维不能燃烧(如玻璃纤维)，或燃烧反应不充分，有较小火焰燃烧(如氯纶)，火源撤走后，火焰能较快地自行熄灭的纤维都可称作阻燃纤维。根据纤维的极限氧指数(LOI)值，一般认为氧指数<22属于易燃材料，氧指数在22~27之间属可燃材料，氧指数>27属难燃材料。常见合成纤维和阻燃纤维的LOI如下表所示阻燃棉的防火性能可以在火灾发生时提供更多的逃生机制。湛江装修用的阻燃板厂家

开清棉工序开清棉工序采用“勤抓少抓，多松少打，以梳代打，减少落棉”的工艺原则，适当降低梳针滚筒***转速、缩小尘棒间隔距、加大梳针滚筒***与尘棒间隔距，以减少纤维损伤、降低落棉量，开清棉主要工艺参数：各***速度适当降低，梳针滚筒速度由650r/min降为550r/min，,抓棉速度由720r/min降为650r/min，增大紧压罗拉压力，并在成卷机上方加装吊锭，粗纱条与棉卷同步卷绕以利于棉卷的分层，防止退卷时粘卷。控制棉卷存量，备用卷全部用塑料袋套好防止水份散失。云南符合国家标准的阻燃板去哪里买阻燃棉的出现很有意义！

水平法该种测试方法规定试样水平放置，在试样的头端点火，测定火焰在试样上的蔓延距离及蔓延此距离所用的时间，计算出燃烧速率，用燃烧速率来表征织物阻燃性。水平法主要用于对汽车内饰装饰材料的阻燃测试。常见水平法测试标准：FZ/T01028纺织织物燃烧性能测定水平法GB8410汽车内饰材料的燃烧特性FMVSS302交通车辆的内部装饰材料的燃烧性能IEC60695-11-10着火危险试验第11-10部分：50W水平和垂直火焰的试验方法。深圳市创利建材有限公司

聚对苯撑苯并双噁唑(PBO)纤维、聚苯并咪唑(PBI)纤维、聚芳噁二唑(POD)纤维、三聚氰胺纤维、聚四氟乙烯纤维、酚醛纤维等。其中，产间位芳纶、芳砜纶、聚酰亚胺纤维和PPS纤维已经在我国实现量产。目前研究热点主要集中在改性阻燃纤维。改性阻燃纤维是将阻燃剂用共混或共聚法引入到纤维中而获得阻燃性的纤维。根据制造材料的不同主要分为阻燃涤纶、阻燃锦纶、阻燃黏胶纤维、阻燃维纶等。阻燃涤纶聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）属于线性热塑性高分子，是有机二元酸和二元醇缩聚制成的酯类有机物，其极限氧指数（LOI）只有18%，极易起火燃烧。综合考虑PET纤维纺丝加工过程和耐水性等，金属氢氧化物、氧化锑、铵盐、磷酸三聚氰胺、锡酸盐等无机阻燃剂、阻燃燃协效剂等不能用于PET纤维的阻燃整理。阻燃棉的防火效果可以减少火灾对城市环境的破坏。

梳棉工序梳棉采用“减少打击、梳理适度”的工艺原则。适当调整锡林与刺棍的锡刺比，适当降低刺辊转速、放大刺辊与给棉板间隔距，以减少纤维损伤;适当缩小盖板与锡林间隔距，以加强对纤维的梳理，适当降低出条速度至50m/min，生条定量20.5g/5m。梳棉机台进行单独隔离加湿，相对湿度由原来的55-60%调整为60-70%。实测生条质量指标：重量不匀率4.0%、条干CV值5.5%、生条棉结数1粒/g。3.3并条工序并条(JWF1312A)隔距调整至17*27mm，皮辊全部进行抗静电剂涂料处理，以减少静电引起的粘缠现象，选用适纺化纤抗缠绕性能好的胶辊，操作上生条按筒号固定供应并条机台眼号，条筒交叉使用。阻燃棉的制作过程中不会使用有害物质。湖北装修用的阻燃板代理商

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机台采用隔离加湿，机前换筒时，将塑料袋置于条筒内，满筒后封袋保湿。保证相对湿度70%左右，车速适当放低，定量19.5g/5m。实测熟条质量指标：重量不匀率1.2%、条干CV值3.8%3.4粗纱工序机台全部隔离并采用喷头加湿，在保证粗纱不脱节的前提下尽可能降低粗纱捻度，以减少细纱牵伸不开的现象。粗纱工艺坚持“中定量、中加压、中锭速、偏大罗拉隔距”的原则;控制好大中小纱张力和伸长率;选用适纺化纤抗绕性能好的胶辊，胶辊表面用抗静电剂涂料处理;粗纱(FA1435)隔距采用16*30*32mm，定量5.0g/10m。实测粗纱质量指标：重量不匀率1.0%、条干CV值4.5%。湛江装修用的阻燃板厂家