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    本发明提出了如下优化方案：所述自润滑铜基受电弓滑板材料由以下按质量份计的原料制备而成；铜锡合金粉55～70份、纯铜粉10～20份、铁铜合金粉4～8份、铜铬合金粉3～4份、铅粉7～9份、石墨粉1～4份和二硫化钼1～3份。作为进一步的优化方案；所述自润滑铜基受电弓滑板材料由以下按质量份计的原料制备而成；铜锡合金粉55～65份、纯铜粉15～20份、铁铜合金粉6～8份、铜铬合金粉3～4份、铅粉7份、石墨粉3～4份和二硫化钼1～2份。作为更进一步的推荐方案，所述自润滑铜基受电弓滑板材料由以下按质量份计的原料制备而成；铜锡合金粉55份、纯铜粉20份、铁铜合金粉8份、铜铬合金粉4份、铅粉7份、石墨粉4份和二硫化钼2份。作为并列的更进一步的推荐方案，所述自润滑铜基受电弓滑板材料由以下按质量份计的原料制备而成；铜锡合金粉65份、纯铜粉15份、铁铜合金粉6份、铜铬合金粉3份、铅粉7份、石墨粉3份和二硫化钼1份。该滑板材料的制备方法，依次包括以下步骤：(1)混料：按以上配比称取铜锡合金粉、纯铜粉、铁铜合金粉、铜铬合金粉、铅粉、石墨粉和二硫化钼粉在v型混料机中混合10～12小时，混合均匀；(2)成形：将步骤(1)中的混合均匀的物料，倒入压制模具中，在400～600mpa压力下。哪是可以采购刮油环。上海服务各种牌号铜合金铸件销售电话

    现在市场上较具影响的模拟软件有Anycasting、Procast、MAGMAsoft、Soldia、华铸CAED等。下面我们用Anycasting软件对铁路货车铸件进行模拟分析，对现有铸造工艺进行优化。一、产品介绍铁路货车上有许多铸造零件，大到转向架中的摇枕、侧架，小到车钩连接缓冲装置中的钩体、钩舌、从板及转动套等。以前文献中对摇枕、侧架、钩体所做的模拟分析较多，但对从板、转动套等小件模拟较少，而实际生产中从板等平板类铸件质量问题较为严重，因此我们运用Anycasting软件对从板进行模拟分析，对现有工艺进行优化。图1是17型从板三维模型（16型从板与其结构类似，以17型从板为例进行分析），从产品模型我们可以看出，从板顶面为与钩体尾部配合的球面，其两侧为圆弧突肩，底面为大平面，整体结构为铸造行业“不铸板不铸杆”类的平板类铸件，我们通过对各种工艺方案的模拟分析，寻找**为合适的工艺，以提高铸造质量。二、原工艺方案模拟分析原有工艺方案以底面平面为分型面，一箱6件，潮模砂气冲造型，内浇道设在从板宽度方向两侧，模样两侧设排气道，如图2所示。1.参数设置图1从板三维模型图2原工艺方案示意（1）设置可变网格从板长度方向（X方向）两个区域网格数量各100，宽度方向。山东服务各种牌号铜合金铸件诚信服务哪里有专业生产铜合金铸件厂家。

    其硬度为70-75hb、电阻率为～μωm、抗拉强度为155～159mpa、冲击韧性为9～11j/cm2、滑板高度磨耗比为、滑板重量磨耗比为62-110g/万机车公里、对接触线磨耗比为。经进一步优化后，本发明所设计和制备的铜基受电弓滑板，其硬度为70-75hb、电阻率为～μωm、抗拉强度为155～159mpa、冲击韧性为9～10j/cm2、滑板高度磨耗比为、滑板重量磨耗比为62-89g/万机车公里、对接触线磨耗比为。发明优势与现有技术相比，本发明的优点在于：本发明的配方采用铜锡合金粉、铁铜合金粉和铜铬合金粉取代单质锡粉、铁粉和铬粉等作为增强相，可有效降低烧结温度，避免低熔点的单质锡粉在烧结过程流失的问题。通过强化，提高了铜基体的高温稳定性和抗烧蚀能力，抑制滑板在摩擦产生的高温环境中的变形和粘连，降低滑板的损耗，提高滑板的耐摩擦能力。本发明的配方中主要采用不规则形状的铜锡粉和树枝状的铜粉，这些不规则形状粉末相比球形颗粒，粉末比表面积大，具有良好的压制性能，并进一步降低烧结温度，促进烧结。采用常规烧结方式时，由于石墨粉与铜基粉末在烧结过程中完全不反应，粉末变形少，**终制品中存在较多的孔隙，制品致密度通常为90～95％，制品机械强度相对较低；而采用加压烧结。

    由于下面描述的问题，有必要在结晶器111的出口处支撑制品p。通常通过专门的辊导向系统或移动式控制性扇形区114沿着铸造线支撑金属制品的外表面，专门的辊导向系统或移动式控制性扇形区114基本平行于其必须支撑的制品p的面。如图2所示，每个控制性扇形区114通常设有多个辊子116，这些辊子116定位成从侧面包围所铸造的制品p的侧截面，从而限定对所铸造的制品p的控制。同时，还必须通过直接冷却制品p(称为二次冷却)来增加形成中的表层113的厚度。二次冷却可以通过设有内部冷却系统的所述移动式扇形区114，或者通过喷雾器115使用普通水或雾化水伴随着制品p进行，直到内部在所谓的接触点k完全凝固，所述接触点k即，铸造制品p的横截面完全凝固所在的、沿着铸造线的点。因此，控制性扇形区114构成外部骨架，其允许制品p沿着铸造线下落、冷却并且沿着理论铸造曲率半径从垂直位置传递到水平位置。此外，控制性扇形区114随着铸造制品p朝向矫直单元移动，该矫直单元将铸造制品p拉出铸造设备。沿着铸造线，在包括在控制性扇形区114和矫直单元之间的区域中，通常设有支撑和弯曲辊118，以支撑金属制品p并使其从垂直状态弯曲到水平状态。支撑和弯曲辊118沿着铸造线远离。铝青铜的机械性能怎么样。

    砂型铸造工艺是以砂为主要造型材料制备铸型的一种铸造方法。砂型铸造是**传统的铸造方法。由于砂型铸造的自身特点(不受零件形状、大小、复杂程度及合金种类的限制，生产周期短，成本低)，因此砂型铸造依旧是铸造生产中应用*****的铸造方法，尤其是单件或小批量铸件!传统砂型铸造工艺的基本流程有以下几步：配砂、制模、造芯、造型、浇注、落砂、打磨加工、检验等步骤砂型铸造工艺流程图砂型铸造工艺示意图1，混砂阶段，制备型砂和芯砂，供造型所用，一般使用混砂机放入旧图和适量黏土就行搅拌。混砂机2，制模阶段，根据零件图纸制作模具和芯盒，一般单件可以用木模、批量生产可制作塑料模具或金属模(俗称铁模或钢模)，大批量铸件可以制作型板。现在模具基本都是用雕刻机所以制作周期**缩短，制模一般需要2~10天不等。铸造木模型板3，造型(制芯)阶段：包括了造型(用型砂形成铸件的形腔)、制芯(形成铸件的内部形状)、配模(把坭芯放入型腔里面，把上下砂箱合好)。造型是铸造中的关键环节。制芯造型4，熔炼阶段：按照所需要的金属成份配好化学成份，选择合适的熔化炉熔化合金材料，形成合格的液态金属液(包括成份合格，温度合格)。熔炼一般采用冲天炉或者电炉(由于环保要求。高铅青铜机械性能怎么样。上海工程各种牌号铜合金铸件欢迎选购

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    **大壁厚分别为16、65mm，浇注温度为1440~1480℃。造型制芯均采用酸自硬呋喃树脂砂工艺。减速器壳体和曲柄等大件刷涂两次，涂层厚度约为；制动盘和驱动环等中小件喷涂一次，涂层厚度约为；施涂后立即点燃干燥。生产应用结果表明：新型烧结剥离型醇基浅色铸铁涂料的涂刷性、渗透性、抗流淌性、流平性和抗裂性均很好，涂层强度高，发气量小，铸件打箱时涂层大部分能成片剥离（见图1），抛丸清理后铸件表面光洁（见图2），无粘砂和气孔、夹砂等缺陷，表面粗糙度Ra≤µm，提高了铸件清理工效，节约了能源，减轻了劳动强度。该涂料可代替醇基石墨粉涂料用于酸自硬呋喃树脂砂铸造各种质量大中小型铸铁件，而且颜色为浅红色，容易识别，可避免漏涂，还消除了石墨粉涂料对生产环境的污染。图1曲柄和驱动环铸件的涂层剥离情况图2制动盘和减速器壳体铸件抛丸清理后的表面情况3粘土湿型砂铸造醇基喷涂涂料粘土湿型砂铸造工艺因其成本低、效率高，目前在造型制芯工艺中占有重要地位。普通铸铁湿型砂一般都加入煤粉，以提高铸件表面质量，但它降低了型砂的透气性和强度，更为严重的是恶化了劳动条件。采用普通湿型砂工艺直接生产铸钢件时，铸件容易产生粘砂、气孔等缺陷。上海服务各种牌号铜合金铸件销售电话

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