ESD汽车电子EMC整改测试项目

对敏感电路进行局部屏蔽：在汽车电子设备中，有些敏感电路对电磁干扰极为敏感，即使在整体屏蔽良好的情况下，仍可能受到局部干扰的影响。对于这些敏感电路，如汽车安全气囊系统的触发电路、高精度传感器电路等，需要进行局部屏蔽。可采用金属屏蔽罩将敏感电路包围起来，并将屏蔽罩可靠接地。在设计屏蔽罩时，要确保其尺寸与敏感电路适配，尽量减少内部空间，降低干扰信号在屏蔽罩内的反射和耦合。同时，对进入和离开屏蔽罩的信号线进行滤波和屏蔽处理，防止干扰信号通过信号线引入或传出。通过对敏感电路进行局部屏蔽，能有效提高这些关键电路的抗干扰能力，保障汽车电子系统的安全、稳定运行。在按键接口处使用导电橡胶抗静电。ESD汽车电子EMC整改测试项目

对于金属外壳，要确保其完整性，避免出现缝隙、孔洞等可能导致电磁泄漏的缺陷。若外壳有拼接处，应采用连续焊接或导电密封胶进行处理，保证拼接部位的电气连续性，使外壳形成一个封闭的屏蔽空间。对于塑料外壳，可在其内侧喷涂导电涂层，使其具备屏蔽功能。同时，将显示器内部的电路板与外壳进行良好的电气连接，让电路板上产生的电磁辐射能通过外壳有效屏蔽和接地。完善的外壳屏蔽能大幅减少外界电磁干扰对显示器内部电路的影响，同时降低显示器自身电磁辐射对周围电子设备的干扰，提升车载显示器在复杂电磁环境中的稳定性。湖北RE汽车电子EMC整改测试标准对显示器背光电路进行整改。

为有效抑制车载显示器内部的电磁干扰，在关键电路节点增加滤波元件是常用手段。在电源线上，除了常规的输入输出滤波电容，针对特定频段干扰，可增加 LC 谐振滤波器。例如，当发现显示器在某个高频段存在干扰超标问题，通过计算设计一个 LC 谐振电路，使其谐振频率与干扰频率相同，对该频段干扰信号进行吸收。在信号线上，串联磁珠，利用磁珠对高频信号的高阻抗特性，抑制信号传输过程中的高频噪声。在时钟信号、视频信号等关键信号线路上，增加旁路电容，将杂散信号引入地，进一步提升车载显示器的抗干扰能力。

确保布线的整齐与有序：整齐有序的布线不仅便于汽车电子系统的安装、维护，还能提升其 EMC 性能。杂乱无章的布线容易导致信号相互干扰，增加电磁辐射的复杂性。在整改过程中，要对汽车电子设备内部和整车线束进行整理。在 PCB 板上，遵循统一的布线规则，使信号线和电源线排列整齐，减少布线的交叉和重叠。对于整车线束，按照一定的规律进行捆扎和固定，确保线束在车内的走向清晰、有序。这样能有效降低布线产生的寄生电容和电感，减少信号间的串扰，提高汽车电子系统的电磁兼容性，同时也为后续的故障排查和维修提供便利。优化汽车电子控制单元外壳屏蔽。

元件的电磁辐射特性直接影响车载显示器的 EMC 表现。在选材时，优先选用低电磁辐射的电子元件。以晶振为例，选择具有低相位噪声、低谐波输出的晶振，能减少高频噪声干扰。对于电阻、电容等基础元件，采用表面贴装（SMD）形式，相比传统插件元件，SMD 元件的寄生参数更小，可降低电磁辐射。此外，一些新型的显示驱动芯片具备更好的电磁兼容性设计，内部集成了滤波和屏蔽电路，能有效抑制自身产生的电磁干扰。选用这些低电磁辐射元件，从源头上降低车载显示器的电磁干扰水平，提高其整体的电磁兼容性。改善汽车电子零部件 ESD 抗扰性。ESD汽车电子EMC整改测试项目

优化电源线滤波，抑制高频干扰。ESD汽车电子EMC整改测试项目

增加滤波元件：为有效抑制汽车电子设备中的电磁干扰，在电路中合理增加滤波元件至关重要。在电源线上，除了常规的电容、电感滤波，还可针对特定频段干扰，使用 LC 谐振滤波器。例如，当发现设备在某个高频段存在干扰超标问题，通过计算设计一个 LC 谐振电路，使其谐振频率与干扰频率相同，从而对该频段干扰信号进行有效吸收。在信号线上，可串联磁珠，利用磁珠对高频信号的高阻抗特性，抑制信号传输过程中的高频噪声。此外，在接口电路处，增加 TVS 管等瞬态抑制元件，能快速吸收静电放电等瞬态高能量干扰，提升汽车电子设备的抗干扰能力。ESD汽车电子EMC整改测试项目