四川实华跟管定制

    堆积体锚索钻孔跟管钻进工艺技术的应用楼日新(成都理工大学,四川成都610059)关键词:滑坡治理;冲击跟管钻进;堆积体;锚索;抗滑桩;川藏公路工程摘要:川藏公路二郎山隧道是国家“九五”重点建设工程。长期以来龙胆溪滑坡影响川藏公路这一交通大动脉,由于紧邻公路的滑坡体规模大,滑面深、稳定性差,设计采用了较长的堆积体锚索(76m)和较深的堆积体抗滑桩(65m),而在国内外还没有类似工程的成功经验,特别是在松散堆积体中进行大口径跟管钻进,其难度很大。结合工程实践,前面次成功开发对心式、自锐式跟管钻具及配套的工艺技术,很好地解决了工程难题,并针对不同性状的堆积体提出了相应的施工措施。B1工程滑坡体概况川藏公路二郎山隧道是国家“九五”重点建设工程。龙胆溪滑坡(1号)位于四川省天全县二郎山隧道东口龙胆溪右岸,国道318线K2729+920～K2730+425处。滑坡地形陡峻,平均坡度约43°,前后缘海拨分别为1840m和2135m。滑坡分东西两块:K2729+920～K2730+165为东块,K2730+166～425为西块。从监测资料和工程施工所能揭示的情况看,西块滑体自公路为界分为上下多级,下级又分为浅、中、深三层滑面。其中好活跃的是紧邻公路的上级滑坡和下级的第三层滑面。西块规模大,滑面深、稳定性差。跟管可以减少电线的摩擦和磨损，延长电线的使用寿命。四川实华跟管定制

    定向钻穿越两端含有不利地层，如卵石层、砾石层、破碎岩石层等，通常采用套管隔离法，多为夯套管隔离，经常遇到套管下端不能完全进入岩层，采用潜孔锤安装套管易实现套管下端进入坚硬岩层，在香港某定向钻穿越工程中成功实施，具有一定的借鉴作用和推广价值。项目简介香港长洲供水改善工程，采用水平定向钻方法敷设一条海底供水管线，由大屿山岛横跨北长洲海峡至长洲岛。图源网络穿越实长：1430m穿越管材：508mm×主要地层：花岗岩比较大抗压强度：263MPa入土点：长洲岛出土点：大屿山岛为了避免在入土侧的回填地层（混凝土块、块石及粘土）、海相沉积层、破碎花岗岩层等,进行导向孔钻进、扩孔、回拖时发生泥浆泄漏、孔壁坍塌，需要安装长度约72m的工艺套管至完整的基岩层，套管规格为Φ914mm×18mmS355钢管。套管段地质情况斜向地质勘察钻探取芯采用22°倾角、100m斜长水平（斜向）地质勘察钻探取芯，揭示地质情况如下：0-地表回填混凝土和石块23-26m破碎但基本完整26-31m破碎非常严重，基本无法取出岩芯31-34m取芯基本完整，存在破碎-岩石完整度明显变好，基本没有破碎和风化岩存在-岩石完整度良好典型岩芯照片*施工难点：地质复杂从上到下，依次为回填层。四川实华跟管定制跟管的设计要考虑到载荷分布和应力集中等因素。

    地下连续墙1.施工流程2施工工艺测量放线复测建设单位提供的测量基点、建立场内测量控制网，测放地下连续墙的位置线。考虑基坑开挖时地下连续墙在外侧土压力作用下会向内位移和变形，为确保后期基坑结构的净空符合要求，地下连续墙施工时中心轴线需外放50mm。导墙制作按设计要求进行导墙施工，导墙水平钢筋应连接成为整体。肋厚、墙底进入原土深度以及墙顶面标高按设计要求施工。导墙内墙面应平行于连续墙轴线，导墙底面应与原土面密贴，以防止槽内泥浆渗入导墙后侧。泥浆配置泥浆的稠度及配合比应根据地质情况适当调整使用，泥浆拌制后应贮放24h，待泥浆材料充分水化后方可使用。护壁泥浆液面应高出地下水位以上，且低于导墙顶面。成槽作业地下连续墙采用液压抓斗成槽机跳槽施工，基本槽段一般长6m，槽段分幅时充分考虑抓斗的宽度及槽段的开挖形式和施工顺序，特别是在转角幅处，以保证槽段开挖时抓斗两侧受力均匀。单元槽段成槽时应按顺序开挖，标准段先挖两端后挖中间，使抓斗两侧受力均匀，确保成槽垂直度。转角型槽段先短边后长边抓法，以缩小槽段暴露时间，防止塌方。墙段接头处理地下连续墙是由许多墙段拼组而成，为保持墙段之间连续施工，接头可采用工字钢接头。

    可使用角钢与镀锌铁皮制成或轻质材料制作而成，不得使用石棉瓦或其它危害健康的材料。市区主要路段和市容景观道路、市内主城区及车站广场设置围挡，其高度不得低于。围挡的宣传策划由营销管理部统一制定要求或设计。项目现场内各施工单位应分别设置围挡实行封闭管理，围挡高度不得低于。施工作业区、材料堆放区与生活办查看详情边坡锚固防护——锚杆框架和预应力锚索（锚杆）标准化施工查看详情浏览数：2302一般要求。1、破碎且不平整的边坡，必须将松散的浮石和岩渣消掉，用浆砌片石填补空洞，对坡面缝隙进行封闭处理。边坡修整后平整、密实2、边坡开挖和钻孔过程中，对岩性及构造进行编录和综合分析，与设计相比出入较大时，报监理工程师审批。3、修整边坡的弃渣应按有关规定堆放，不得污染环境。4、浇筑混凝土时，模板应加支撑固定。二、锚杆框架施工。1、锚杆框架施工工序见图。锚杆框架施工工序2、施工要点。（1）锚孔位置及框架精确定位，并挖出竖梁、横梁肋轮廓，坡面必须刻槽，查看详情项目监理部应掌握和了解的施工技术管理资料查看详情浏览数：1310项目监理部的资料，跟施工单位的C类表格，是紧密相连的，只是这些是由施工单位填报，一些表格。跟管的制造工艺包括铸造、锻造、机械加工和热处理等多个步骤。

    《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-2001锚固：利用锚定在洞室围岩或岩体边坡中的锚杆来加固岩体的工程措施。《岩土工程基本术语标准》GB/T50279-98锚杆挡墙：用水泥砂浆把钢杆或多股钢丝索等锚固在岩土中作为抗拉构件以保持墙身稳定，支挡土体的挡墙。《岩土工程基本术语标准》GB/T50279-98土钉墙：采用土钉加固的基坑侧壁土体与护面组成的支护结构。——《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99土钉：是一种基于新奥隧道法原理。在天然边坡或开挖形成的边坡、基坑原位岩土体中近于水平设置加筋杆件并沿坡面设置混凝土面层，使整体土工系统的力学性能得以改善从而提高边坡、基坑稳定性的原位加筋技术。——《岩土工程治理手册》林宗元注编。截止到这。 跟管的制造工艺要考虑到材料的变形和热处理等因素。四川实华跟管定制

跟管的安装要保证正确的配合和紧固力，以防止松动和脱落。四川实华跟管定制

    潜在滑裂面把土钉分为两部分，前半部分受力方向指向潜在滑裂面方向，后半部分受力方向背向潜在滑裂面方向；2）锚杆则是前半部分为自由端，后半部分为受力段，所以有时候在锚杆的前半部分不充填砂浆。以上说法说的是非预应力锚杆与预应力锚杆（索）的区别。3.二者的本质区别在于工作机理的不同土钉是一种土体加筋技术，以密集排列的加筋体作为土体补强手段，提高被加固土体的强度与自稳能力；锚杆是一种锚固技术，通过拉力杆将表层不稳定岩土体的荷载传递至岩土体深部稳定位置，从而实现被加固岩土体的稳定。当土体发生一定变形后，土钉随着这个变形而提供抗力，这时受力特性和锚杆一样。只是它是全长受力。滑烈面所分成的两断受力方向是一样的，均为指向坡内。而锚杆在预应力的作用下，主动受力，始终是对坡体提供指向坡内的抗力，随着预应力的损失和坡体变形的停止，退化为土钉。因为有些地方的理解不同，土钉墙的土钉如果命名为“土钉”，按预算定额单价是很低很低的，所以我和一些同行趋向于把它命名为非预应力土层锚杆。这也是一个不得不注意的问题。 四川实华跟管定制