宁夏质量皮托管一体化

皮托管，又名"空速管"，"风速管"，英文是Pitot tube。皮托管是测量气流总压和静压以确定气流速度的一种管状装置，由法国H.皮托发明而得名。严格地说，皮托管测量气流总压，又名总压管;同时测量总压、静压的才称风速管，但习惯上多把风速管称作皮托管。主要特点：1、L型系列标准毕托管分直头与弯头二种形式，根据现场安装可配置锁脚与法兰并根需要可标注刻度。2、L型系列标准毕托管K值可以保持在0.99～1.01之内，且在较大的M数、Re数范围内保持一定值。3、皮托管可与U型管、倾斜式微压计、数字微压计、微差压变送器等二次仪表配套使用。4、皮托管上标注刻度，在管道外知晓皮托管伸入管道的长度，方便检测。 标准皮托管的售后服务。宁夏质量皮托管一体化

    皮托管使用注意事项。1、要正确选择测量点断面，确保测点在气流流动平稳的直管段。为此，测量断面离来流方向的弯头、阀门、变径异形管等局部构件要大于4倍管道直径。离下游方向的局部弯头、变径结构应大于2倍管道直径。2、皮托管的直径规格选择原则是与被测管道直径比，不大于。以免产生干扰，使误差增大。测量时不要让皮托管靠近管壁。3、测量时应当将全压孔对准气流方向，以指向杆指示。测量点插入孔处应避免漏风，防止该断面上气流干扰。按管道测量技术规范，应合理选择测量断面的测点。4、皮托管只能测得管道断面上某一点的流速，但计算流量时要用平均流速，由于断面流量分布不均匀，因此该断面上应多测几点，以求取平均值。责任编辑：孙文慧。山东品牌皮托管批发厂家工业皮托管的厂家报价。

    所述待测空速设备1包括压差传感器、外壳连接部11以及上述的磁吸式快卸皮托管装置。所述压差传感器用于获取所述进风口31和所述第二进风口32之间的气压差，以测量空速值。所述压差传感器包括传感膜片和第二传感膜片，在本发明实施例中，所述压差传感器可以设置在所述待测空速设备1的内部，所述进风口31通过气管41与所述传感膜片气路连接，所述第二进风口32通过第二气管42与所述第二传感膜片气路连接，所述气管41将所述进风口31处的气流引至所述传感膜片处，所述第二气管42将所述第二进风口32处的气流引至所述第二传感膜片处，所述压差传感器以此方式间接获取所述进风口31和所述第二进风口32之间的气压差，从而测量空速值。另外，所述压差传感器还可以设置在所述磁吸式快卸皮托管装置中，所述传感膜片设置在所述进风口31处，所述第二传感膜片设置在所述第二进风口32处，所述压差传感器以此方式直接获取所述进风口31和所述第二进风口32之间的气压差。所述磁吸式外壳2通过所述磁吸组件与所述外壳连接部11磁性连接，且所述磁吸式外壳2与所述待测空速设备1的内部软性连接。需要说明的是，软性连接指的是通过如软管、绳子、连接线等形状不规则的软性连接件实现物体之间的连接。

    皮托管，又名"空速管"，"风速管"，英文是Pitottube。皮托管是测量气流总压和静压以确定气流速度的一种管状装置，由法国H.皮托发明而得名。严格地说，皮托管测量气流总压，又名总压管;同时测量总压、静压的才称风速管，但习惯上多把风速管称作皮托管。皮托管的操作与使用:1、使用前分别检查全压管和静压管是否畅通，两管空间不应有渗漏现象。2、要正确选定测量断面，确保它在流动平稳的直管段，测量位置离气流方向的弯头、阀门、异经管等局部构件应大于4倍管经，离下游方向的局部构件应大于2倍管道直径。3、要正确选用毕托管规格，毕托管与所测管道的直径比应不大于，以免误差增大，测量时不要使毕托管紧帖管壁。4、测量时，应将皮托管上标有【H】进气口一端的中心线正对气流方向，皮托管上标有【L】进气口一端中心线背着气流方向，偏角不大于5°不然，会影响测量精度。5、要合理布置测量断面的测点，由于断面流速分布不均匀，因此必须测量该断面上若干点的流速，然后取其平均值。测点位置可以按对数法，也可以按常用的等分面积法确定。6、按如下公式求出测点的风速V式中：P—毕托管测得的差压值（Pa）ρ—流体密度。 标准皮托管的执行标准。

    皮托管的应用方法；膜盒通过一根管子与空速管相连，空速管中的气流可以吹到膜盒里，动压造成膜盒金属片发生形变，用一个由小杠杆和齿轮等组成的装置可以将膜盒的变形测量出来并用指针显示，这就是早期的空速管和空速表，也被称作机械式空速管和空速表。当然后来空速管发生了很大变化，出现了电子式空速管，即采用压敏元件来替代机械式膜盒。压敏传感器制造的空速管，比起早期机械式空速管测量更加精确。但必须指出的是，空速管测量出来和空速表显示的速度，不是飞机相对于地面的速度（即所谓地速），而是飞机相对于大气的速度（即所谓空速），地速和空速是通过加减大气的流速（风速）而进行相互换算的。即便是相同的空速，在低空和高空，由于大气密度不同，空速管测量的同一飞行速度下的动压也不一样，同样的空速，在高空中气流更稀薄，动压测量数值更低，因此空速表显示的数值更低；而在低空空气密度高，动压测量数值高，因此空速表显示的数值更高，所以空速表上读出的空速数值，也被称作“表速”。试飞英雄李中华试飞的歼-10“低空大表速”科目中的表速，就是这个东西。所以现代的空速表，一般都有两个指针，一粗一细，其中宽的指针显示的是“表速”。 标准皮托管的工作原理。河南汽车检测行业皮托管批发厂家

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