德国变量柱塞泵厂家

力士乐柱塞泵油路控制无压力的根本原因？1、力士乐柱塞泵系统故障现象是：当电液阀中电磁阀换向后，液动换向阈不动作，检测液压系统，在系统不工作时，柱塞泵瑜出压力油经电液阀中液动阀中位直接回油箱，回油路无背压。检査液动阀的滑阀芯，运动正常，无卡紧现象  2、因为电液阀为外控式、外回油，在中低压电液阀控制油路中，油液一般必须有0，2~0.3MPa的压力，供控制油路操纵液动阀用。启动系统运行时，由于泵输出油液是通过^型液动阀直接回油箱，所以电液换向阀的控制油路无压力，当电液阀中ATOS电磁阀换向后，控制油液不能推动液动阀换向，所以电液阀中的液动阀不动作。柱塞泵流量不足怎么办：变动了泵的安装位置或更换了介质，要考虑泵的汽蚀余量是否足够。德国变量柱塞泵厂家

力士乐柱塞泵油箱焊接需要注意的地方：1、焊接后的油箱需彻底清理以便清理所有泥土、切屑、毛刺和氧化皮。轻度锈蚀可用钢丝刷或砂轮机清理，严重锈蚀和氧化的 表面应喷丸处理。2、力士乐柱塞泵油箱焊接完毕后应先进行渗漏试验。渗漏检查可用下列两种方法之一：一是油箱外部所有焊缝涂上石灰液，待干后，在油箱内注入少量煤油，将焊缝置于煤油浸泡位置，停留l0min，目测外部是否有煤油渗出，逐步翻动油箱，使各面的焊缝都能用此法检查到；二是在外部石灰液干后，在油箱内注满清水，停放8h后检查是否有渗漏。对于加压油箱还必须进行加压试验，试验压力为工作压力的1.5倍，保压2h不得有渗漏。3、力士乐柱塞泵油箱内壁需用酸洗磷化法清洗、隙锈或用喷丸处理除锈。油箱内壁表面应涂耐油的涂料，如锌粉、过氯乙烯涂料等，或确经试验成功的其它耐油涂料。使用乳化液或水乙二醇介质的油箱不涂漆，在磷化或喷丸处理后直接涂布防锈油。在预处理之后镀锌。德国进口DFLR压力流量功率控制柱塞泵厂家柱塞泵流量不足怎么办：如果原来没有流量不足的问题，就不用再考虑了。

力士乐柱塞泵油箱焊接需要注意的地方：一、力士乐柱塞泵油箱焊接前、后的注意事项油箱焊接前，板边要加工出坡口。焊接时，板间应留有适量的缝隙。焊接前，必须清理板材焊接部位及周围的氧化层和铁锈。如果是分层焊，每焊完一层，必须用钢丝刷刷净焊层，进行检查，有无夹渣、气孔、咬边等现象。如果有，可用气动工具等挖去后补焊，然后再焊另一层。二、力士乐柱塞泵油箱箱体焊接时，应尽量用夹具将板材定位、固定并检查其几何尺寸与形位公差。三、矩形油箱的箱壁、箱盖 焊缝的内、外壁都必须满焊。圆筒形油箱的箱壁焊缝内侧焊材必须凸出0.4mm以上。所有焊接在油箱壁和箱盖上的法兰、管道、管接头、凸缘板等，其内壁必须满焊，或凸出0.4mm以上的焊材。

高压柱塞泵的功率：泵的有效功率：单位时内，被泵排出的液体从泵获得的能量称为有效功率。Ne=PQ式中Ne有效功率，P全压力，Q流量。代入单位后公式变为：Ne(KW)=1/36.7×P(Kgf/cm2)×Q(m3/h)。考虑到传动装置的效率、机械摩擦、容积效率、介质温升等原因造成的功率损失，选择原动机功率时，对低压往复泵，N=1/(0.85~0.9)N；对高压往复泵，N=1/(0.75~0.85)N。往复泵的应用范围柱塞泵主要适用于高压小流量，要求泵的流量恒定或定量、成比例输送各种不同的介质，或者要求吸入性能好，或者要求有自吸性能的场合。在当今世界能源紧缺的形势下，往复泵作为节能产品，在能源矿山开采、石油精细化工、食品药品加工等众多行业中得到了普遍使用。这类泵结构比较复杂，配套性强而通用性差，品种多而批量小。柱塞泵缸体安装铜套方法：缸体孔无铜套的缸体材料大都是球墨铸铁的，在缸体内壁上制备非晶态薄膜或涂层。

柱塞泵的安装使用注意事项，除应注意泵的一般安装使用要求外，还要注意以下各点：1.轴向柱塞泵有两个泄油口，安装时将高处的泄油口接上通往油箱的油管，使其无压漏油，而将低处的泄油口堵死。2.经拆洗重新安装的泵，在使用前要检查轴的回转方向与排油管的连接是否正确可靠；并从高处的泄油口往泵体内注满工作油，先用手盘转3～4转再启动，以免把泵烧坏。3.装配花键轴时，不应用力过猛，各缸孔配合要用柱塞逐个安装，不能用力打入。辨别柱塞泵的质量：听声音，尤其是带负载的声音，声音稳定没杂音的比较好。德国进口力士乐小型柱塞泵价格

柱塞泵缸体安装铜套方法：采有乐泰胶粘着装配，这咱方法要求铜外套外径表面有沟槽。德国变量柱塞泵厂家

柱塞泵常见的故障之轴向柱塞泵流量不足：①油箱油面过低，油管、滤油器堵塞或阻力过大及漏气等。②油泵内运转前未充满油液，留有空气。③油泵中心弹簧折断，使柱塞不能回程，缸体和配油盘密封不良。④油泵连接不当，使泵轴承受轴向力，导致缸体和配油盘产生间隙，高低油腔串通。⑤如果是变量轴向柱塞泵，可能是变量角太小。⑥液压油不清洁，缸体与配油盘或缸体与柱塞磨损，使漏油过多。⑦油温过低，油液粘度下降，造成泵的内泄漏增大，泵并伴有发热的症状。德国变量柱塞泵厂家

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