成都天府国际机场停车楼地下2层、地上3层，建筑面积17．7万m2，其楼盖结构是具有T形断面的内置芯模空心密肋楼盖，该体系由芯模与现浇混凝土面板及肋梁共同组成，与一般楼板体系比较，密肋蜂巢芯楼板体系可以降低结构高度，节约钢材和混凝土用量。单个芯模平面尺寸有900mm×900mm、900mm×600mm、900mm×300mm、600mm×600mm、300mm×600mm等多种规格，芯模数量约9．5万个材料和预制水泥底板的结合，保持了密肋楼盖受力安全及设计机理的同时，兼具轻质、绿色、环保、经济等特点，是一种可取代传统空心密肋楼盖的新型绿色节能的结构体系。该楼盖体系是以装配式钢网箱作为填充内模，在钢筋混凝土的相互作用下形成现浇混凝土空心楼盖，并着重解决钢网箱制安、抗浮措施、安装预留预埋等关键技术问题，该体系可改善使用功能，拓展实用空间;综合造价降低，施工工期缩短;具有成熟的设计技术，可行的施工方法;空间分隔灵活，隔热环保;免吊顶装饰，减少消防隐患;刚度大、变形小，提高抗震性。 轻量筑未来，空心楼盖让家的尺度再大一点。重庆双向空心楼盖和钢筋桁架组合无需抗浮措施
空心楼盖设计时应特别注意方箱的抗浮设计，该工程在各高注合金方箱箱顶平行压2D10通长抗浮钢筋，采用抗浮铁丝将箱体顶部抗浮压筋与底板下皮钢筋拉结固定，以实现高注合金方箱在板底、面筋之间的固定。另外，在箱体底部通过抗浮铁丝将底板上皮钢筋与支模架拉结固定，抗浮点从梁边300mm开始纵横间距为1000mm，较终将高注合金方箱固定在支模架上为保证其传力效果，对空心楼盖楼板采用YJK进行应力有限元分析，应力集中部位主要在筒角部，针对性加强相应楼板配筋，可满足传力需求。楼板钢筋布置时，板纵筋较大的筋放外层，小的放内层，暗梁筋的上下关系同板筋。板上部通长钢筋和负筋应按同向同层的方式布置，以防板上部钢筋多层重叠超高，导致楼板混凝土超厚。同时，保证框架暗梁纵筋钢筋净距同时满足≥（d为纵筋直径）、≥30mm（面筋）、≥25mm（底筋）的条件，尽量穿过柱，且至少60%以上穿过柱。江西减负构件空心楼盖和钢筋桁架组合地下室心空纳万象，楼绿启新程！
PBCF作为一种新型的混凝土空心楼盖技术，通过使用钢筋混凝土结构的有关计算和设计软件（如PKPM等）计算楼板的受力分布情况，在应力变化区域内以及节点位置处进行布置塑料模盒，而空心楼盖内塑料模盒的类型、系列和规格的选择则按照计算所得结果确定选用。塑料模盒、空心板内的工字型截面上下翼缘等构件通过现浇混凝土形成整体受力体系，这就形成了全现浇的正交双向工字型肋空心楼盖的结构，也是和传统空心楼盖的较大区别。PBCF使用的塑料模盒具有强度高、质量轻、韧性好等特点，并且具有比传统空心箱模更多的组合方式。PBCF比传统楼盖的优势体现在模块化设计程度更高，集约化生产储存更方便快捷并且操作简单，在一定程度上优化了施工工艺，缩短了施工工期。由于其塑料模盒选材使其不易破损并能保证具有良好的储存性能，在保证质量的同时也更加节能环保，可替代其它的芯模产品进行使用。
密肋梁空心楼盖自重轻、跨度大，在地下车库项目中得到应用。蜂巢芯以无机胶结料为主要原料，辅以纤维增强，蜂巢芯巢壁有增强抗冲击能力和强度的加强筋，结构底板内夹有钢筋、钢筋网。蜂巢芯在地下车库空心楼板中与框架梁、肋梁以及上部盖板现浇形成整体。密肋空心楼盖采用预制蜂巢芯作为减负构件，无论从混凝土用量、钢筋用量、模板损耗、时间周期，还是从人力成本以及结构功能性分析等方面，均比以往芯模产品工艺具有优势。通过使用蜂巢芯构件的优势分析可以看出，蜂巢芯在空心楼盖技术中大量推广使用，具有很大的社会价值和经济价值。国家标椎认证，环保无毒随行，每一次使用都是对家人与地球的温柔承诺。
广州某机场航站楼指廊区域项目对楼盖的要求极为严苛，需满足“大跨度+高人流+抗风压”的复杂条件。博观约取提供的装配式空心楼盖采用12m跨度，能够承受6kN/㎡的活荷载，在机场高峰时段，人群密度高达1.5人/㎡的情况下也能安全使用。经同济大学风工程实验室测试，在台风荷载下结构顶点位移≤1/800（规范要求为1/500），展现出优良的抗风性能。在现场施工过程中，采用“分区分段流水作业”，将整个工程划分为8个施工段同步推进，极大地提高了施工效率，较计划提前45天完成建筑任务。投入使用3年来，历经12次台风袭击，楼盖结构依然完好，旅客行走舒适，获得了施工方的高度认可。灵活布置为笔，匠心设计为墨 —— 博观芯模，绘就楼盖定制化蓝图。浙江筒芯空心楼盖和钢筋桁架组合免拆模工艺
以空心之巧，筑绿色之居。重庆双向空心楼盖和钢筋桁架组合无需抗浮措施
为改善空心楼盖使用筒体和圆柱芯作为内模时产生的问题,设计出了以块体和箱体作为内模的空心楼盖。设计时，在板坯中,将块体、箱体进行等间距排列，使两块板的刚度相等,此方法具有成本低、耐火及隔音效果好等优点。以商场空心楼盖为案例，地下室场区具有以下施工难点：由于该区域地下水埋藏较浅，因此若遇到强降雨或长期降雨情况，则该区域大多数地段都会出现地表水体汇集现象。为此，施工时考虑到本工程地下室区抗浮水头较高、建筑需有净高等因素，在确认地下室顶板设计上，在人防区采用厚度为500mm空心楼盖，在非人防区采用厚度为450mm空心楼盖，以此来支撑空心楼盖结构体系；另外，底板采用350mm防水板加抗拔桩体系满足抗浮设计要求。重庆双向空心楼盖和钢筋桁架组合无需抗浮措施
