我是专业处理二手叉车进口操作员，过去几年已经操作上千台二手叉车的进口。由于进口的量日益增长现在分享一下叉车进口的流程和所需的文件。我们一般进口叉车的国家一般是欧洲地区、日本、香港地区等。购买合同、形式发票、装箱单（点击头像有模板）海关编码、申报要素进出口权、电子口岸备案叉车图片、型号信息等首先确认国家，一般日本或者香港（中国）我们都会采用在当地做装运前检验（CCIC），顾名思义需要在装运叉车到中国之后需要做的检验，检验通过之后才允许运输到中国做清关的动作，但是如果在一些没有ccic的国家我们一般建议在香港做ccic，因为香港ccic费用比较低而且进口到大陆的距离短和比较方便。具体货物所在地而安排的ccic比较好是让专业的操作安排设计进口方案（点击头像）确定ccic的地址，我们需要整理好申请ccic资料以及对叉车的相应整改好提交材料然后缴纳ccic检测的费用，ccic同意接受申请会安排ccic检验人员到现场对叉车进行审查，一般ccic会对叉车外文标签需要整改，对排放要求以及外机清洁度、安全性都会都一系列的评估预测，如果不达标需要出整改报告或者不建议起运导致叉车不能运输到中国，而且ccic费用不能退还。 二手叉车进口流程？清关手续，机电证怎么办理？海关查验注意哪些问题。日本实力的叉车进口报关咨询公司
进口旧机电口岸查验内容都有哪些？（一）申报制冷剂为非氯氟烃物质的进口旧机电产品是否属实；（二）是否夹带其它国家禁止进口货物；（三）必要时，结合卫生及动植物检疫要求实施现场核查。进口旧机电目的地检验内容都有哪些？一致性核查：1.核查产品外观及包装；2.核查产品的品名、规格、型号、数量、产地等；3.对进口旧机电产品的实际用途实施抽查。安全项目检验：1.检查产品表面缺陷、安全标识和警告标记；2.检查产品在静止状态下的电气安全和机械安全；3.检验产品在运行状态下的电气安全和机械安全，以及设备运行的可靠性和稳定性。卫生、环境保护（含能源效率）项目检验：1.检查产品卫生状况；2.检测产品在运行状态下的噪声、粉尘含量、辐射以及排放物是否符合标准；3.检验产品是否符合我国能源效率有关限定标准。宁波靠谱的叉车进口报关商检服务旧设备进口代理、二手机床清关手续、旧设备CCIC检测服务公司，欢迎来电咨询。
电动叉车启动后，电动叉车如何防止漏油：1、精心处置各种衬垫。如机油盘或气门罩盖，因为触摸面积大，不易压实，简单形成漏油；2、按修补标准拧紧各螺母。过松压不紧衬垫会渗油;过紧会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑致使漏油；3、及时替换失效油封。油封装置不当，轴颈与油封刃口不一样心，很简单因偏摆而甩油;有些经长期运用后，会因橡胶老化而失掉弹性、密封唇口损坏开裂或自紧绷簧失效，均会损失封油效果，应按标准修正或替换合格配件；4、及时替换磨损严峻的机件；5、及时修换主轴承。当主轴承与轴颈合作空隙过大时，前后油封会因曲轴冲击效果而失掉密封性，形成机油从曲轴头部外漏，或向离合器内渗油，然后污染摩擦片致使打滑，作业失选择电动叉车时需要考虑的因素：托盘;地坪;作业区域和环境、选择电动叉车的原则满足使用性能要求;性价比高，经济性好：电动叉车的日常维护：1、清洗叉车上的污垢、泥土、尘埃等，重点部位：2、货叉架及门架滑道、电机、蓄电池、等3、检查渗漏情况，主要是：各管接头、油箱、制动泵，起升油缸、倾斜油缸、转向油缸、减速箱、等等。4、检查各部位的紧固情况，重点是：门架支承、起升链组拉紧螺丝、车轮紧固螺栓、制动器、转向器螺钉等。
进口二手设备注意事项（一）不确定的货物可通过“进口旧机电产品质量安全管理信息服务平台”进行在线咨询确定；（二）申报时货物信息必须与到货保持一致性、完整性、正确性；（三）列入预检验范围的旧机电产品必须在预检验后才能进口；（四）装运前预检验注意事项如下：1.货物外表检查：(1)进口旧机电产品是否与国家审批项目相符。按现行的入境验证明规定验证明有关产品是否符合强制性产品认证明制度、进口质量许可管理以及其他规定的要求；(2)检验进口旧机电产品的外观和包装状况是否存在外观缺陷、残损等；(3)核查货物的品名、规格、型号、数量、产地、制造日期、新旧状况、价格等货物的实体状况是否与合同或者协议相符。2.按照国有关机电产品电气安全和机械安全的强制性标准进行安全项目检查：(1)检查货物外表安全标识和警告标记；(2)检查货物在静止状态下防护装置安全性，电器部件和机械部件的安全性；。丰田工业汽车凭借其的产品和物流服务，在中国、美国、日本、欧洲等地为客户建立了物流站点。
二手电动叉车进口报关公司(请相互尊重,切勿抄袭)近几年，叉车租赁这一概念变得家喻户晓，新增叉车需求越来越多都是以租赁的形式实现的。租赁行业原本是国家政策支持的行业，对于中国叉车工业的发展是个很好的转型机会。但问题就在于很多良莠不齐的中小叉车租赁企业没有使用新车投入租赁市场，而是大量从美国、欧洲、日本进口不合国家规定的二手叉车，造成了国产厂商新车租赁需求的大量流失。为阐明这一问题的严重性，有必要先对进口二手叉车的相关背景、流程等做一下说明。2010年，国家商务部下属主管部门允许有条件的进口二手电瓶叉车。Z初上海地区海关只允许上海外高桥二手汽车交易市场从事进口代理业务，条件是允许以外资厂家为主的进口，从而保证了进口二手叉车的质量，防止国外报废叉车进口造成对中国的环境污染。在国内已经建有组装工厂的永恒力及林德叉车公司是批尝试这种二手车进口的，用于弥补部分短期客户租赁的需要。出于对自己品牌的保护，这些外资厂商会积极提供进口二手车辆通关的严格手续及文件，如使用时间10年以内以及工作小时8000小时以内等相关的申报文件及证书。而且，通过自有工厂的对进口二手叉车的翻新再制造。 据统计，日本电动叉车产量超过了叉车总量1/3。在德国、意大利等一些西欧，电动叉车所占的比例达到50%左右。青岛柴油叉车进口报关商检服务
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在这一合乎法规的范畴内进口二手叉车，不仅不会对国产叉车产业造成冲击，而且是国内生产的补充，也是商务部允许二手叉车进口的初衷。问题就在于，随着进口二手车渠道的逐渐开放，进口车源也从厂家逐渐扩大到了欧洲日本等二手叉车车商。从进口渠道看，原本上海外高桥二手汽车交易市场的进口形成了上海上陆机电、上海臻灏机电、顺丞机电、厦门上丞，广东升辉，丰硕叉车及北京某顺兴行等等多家进口的局面。从进口车源看，原本林德、永恒力制造厂商的车源变成了荷兰利斯曼、德国创菲克、里奇特、日本白鸟等多家**于制造厂商的二手车上供车的多种车源。二手电动叉车，燃油叉车进口报关通关流程及清关注意事项一：根据商务部进口二手车的相关规定，进口燃油二手叉车应该在使用10年以内，工作小时在8000小时以内，提供车源的供应商应提供相关的证明，经过商检局在国外常驻机构的预商检，才能进口国内进行正式商检，并由海关核价缴税。 日本实力的叉车进口报关咨询公司
