浙江特制超疏水防覆冰分类有哪些

    技术实现要素：为了解决现有技术中涂料疏水性不足，本发明提供了一种综合性能优异的双组份超疏水涂料，长时间使用仍保持了优异的疏水和自清洁作用，而且耐磨性良好。本发明的超疏水涂料施涂工艺简单，分为底漆和面漆的双组份，施涂时只需要先涂覆底漆，再在底漆上涂覆面漆，即可达到优异的疏水，防凝露，自清洁的效果，同时还解决了一般疏水材料中在高热高湿高盐度的空气中疏水性下降的缺陷。本发明的***个目的是提供一种双组份超疏水涂料，包括底漆和面漆，所述底漆包括如下重量份的原料：100-150份丙烯酸酯树脂，20-35份海因环氧树脂，110-150份无机疏水填料，80-150份稀释剂，2-5份固化剂；所述面漆包括如下重量份的原料：2-5份硅酸酯，7-12份含氟硅烷，15-20份含氟丙烯酸基树脂，2-5份无机疏水填料，，60-80份面漆溶剂；所述含氟丙烯酸基树脂中的聚合单体包括式(i)结构所示的丙烯酸-(氟代烷氧基苯基)烷基酯：其中n为1-3的整数，比如1，2，3；m为3-6的整数，比如3，4，5，6。所述含氟丙烯酸基树脂是(甲基)丙烯酸烷基酯，丙烯酸-(氟代烷氧基苯基)烷基酯和5-10份衣康酸基环氧树脂按照质量投料比20-30：10-15：。其中，所述(甲基)丙烯酸烷基酯中的烷基酯为碳原子数1-8的酯。经纳米涂层处理后的各种的表面，可以提供高达1年以上的保护和抗污效果。浙江特制超疏水防覆冰分类有哪些

    对提高结构防水能力有一定作用；4)超疏水材料对箭体结构表面结冰有一定减缓效果，并能使冰层更易脱落，对提高箭体结构防结冰能力有一定效果。超疏水材料可在一次程度上提高运载火箭箭体结构的防水、防结冰能力，但距离工程应用仍有较大距离，需要解决以下关键问题：1)提高耐磨性，使其对各种常见运载火箭箭体结构表面状态具有良好的附着性能；2)简化喷涂工艺，或将材料的超疏水性能与目前运载火箭表面喷涂的漆、防热涂层等相结合，实现简化防水操作的目的；3)针对运载火箭复杂的环境条件以及实际操作、使用需求，超疏水材料需要满足无毒、无污染、成分稳定等要求，并能适应运载火箭高低温、腐蚀、盐雾、霉菌、导电性等环境条件。参考文献[1]Neinhuis,.(1997)CharacterizationandDistributionofWater-Repellent,[2]刘鲜红,郝红,王斌,曹莉.自清洁超疏水涂膜的研究与应用[J].离子交换与吸附,2013,29(4):377-384.[3]杨军,张靖周,郭文,刘华.超疏水表面技术在发动机防冰部件中的应用[J].燃气涡轮试验与研究,2013,26(1):58-62.[4]钱鸿昌,李海扬,张达威.超疏水表面技术在腐蚀防护领域中的研究进展[J].表面技术,2015,44(3):15-24.[5]张德建,刘长松,张容容。安徽防雾超疏水防覆冰怎么样回南天，地板是冒水、墙壁“冒汗”，让人抓狂。

    区别在于组分b面漆的制备中，含氟树脂1的用量从15份改为12份。对比例5其他步骤和条件和实施例1相同，区别在于组分b面漆的制备中，含氟树脂1的用量从15份改为25份。应用例应能测试1.性能测试本发明双组份超疏水涂料处理后的面料的疏水效果如图1所示，显示出优异的疏水效果，将水或以水为溶剂的液滴放在超疏表面上，会形成球形的水珠，在表面倾斜很小的角度或在微风的作用下，水(液)珠会从超疏水表面快速滚落，滚落的同时带走表面的灰尘等污物，起到自清洁作用。为进一步验证本发明双组份超疏水涂料的疏水效果，还进行了以下测试：1)原始疏水性测试：与水的接触角测试用sl200b接触角测试仪测得，选取样品不同部位，共测试5次，取平均值；2)高温高湿高盐度：为了测试所得疏水涂料适应南部沿海地区空气，模拟了以下测试条件：湿度70％，温度40℃，空气中盐度(70％nacl,30％mgcl2)控制在约3mg/m3，将样品放置于上述模拟沿海地区空气环境中2周，之后测试接触角，选取样品不同部位，共测试5次。2)绝缘性(击穿电压)依据gb/。结果如下表1所示:表12.电气柜涂料防潮性能测试模拟配电柜中防凝露对比效果，采用本发明实施例和对比例的双组份涂料对电气柜内外的表面均进行喷涂。

    该超疏水涂料包括含氟丙烯酸脂改性的硅烷组分a、固化剂、丙烯酸乳液。其，组分a是通过含氟丙烯酸酯类单体和特定的可水解的硅烷在引发剂存在的情况下反应制得的。通过在硅烷表面引入含氟丙烯酸树脂基团，可以为涂料提供优良的疏水性，并提供微观形貌基底，同时，涂料中的硅烷原位水解得到纳米二氧化硅，配合其所链接的含氟丙烯酸树脂基团，形成微纳米复合结构，具有超疏水性。同时，由于含氟丙烯酸树脂基团是直接与硅链接，所得到的涂料经固化剂固化后可在基体表面形成紧密结合的致密的涂料层，整个涂料与基体的结合力***提升。即，本发明所提供的一种超疏水涂料包括含氟丙烯酸脂改性的硅烷组分a、固化剂、丙烯酸乳液，其中，涂料中的组分a、固化剂、丙烯酸乳液的质量比例为（20-30）：（10-20）：（30-50）。组分a由含氟丙烯酸酯类单体与硅烷在引发剂存在的情况下反应制得，所述硅烷的结构式如式（i）：x3si-(ch2)n-(ch=ch)-(ch2)m-nh-c(cooh)-ch2-sh（i）其中，x是可水解基团，m、n为2-4。其中，x为烷氧基、烷酰氧基和卤素，所述烷氧基选自甲氧基、乙氧基和异丙氧基，所述烷酰氧基选自甲酰氧基和乙酰氧基，所述卤素选自氯和溴。如果水珠形成球形，能滚来滚去，就是疏水乃至超疏水表面。

    超疏水涂层对金属表面结冰情况有较好的改善。.超疏水典型试验件淋水试验.箭体结构典型试验件设计通过前文分析可知，目前对于箭体结构防水问题的处理，主要以封堵为主。超疏水材料的疏水特性，可以将“堵”转变为“疏”。试验表面，具有超疏水特性的涂层材料，能够显著提高铝合金表面的疏水性能。为验证其在箭体结构防水问题上的实际应用和效果，根据运载火箭常见结构形式，识别易渗漏水的部位，主要包括口框口盖处、蒙皮搭接缝、部段对接面、螺栓连接处、蒙皮端框搭接处、小整流罩处等，据此设计了典型舱段防水试验件，如图7所示。，试验机略微倾斜，在试验件侧面布置淋雨喷嘴，对试验件喷水。试验条件参考运载火箭环境要求，调节喷嘴的喷水量，模拟中雨条件(降雨强度为10mm/h，有风源)。试验在常温常压下进行，试验时间持续1小时。试验前，对试验件背面进行保护，如图8所示，防止水从侧面进入。分别对喷涂超疏水涂层前、后的试验件进行淋水试验。。试验过程中，可以观察到水贴着试验件表面流动，与试片试验中铝合金表面表现出的亲水性一致；淋水1小时后试验结束，观察试验件背面，可以看到塑料膜内残留了大量水汽，且有存水。经检查。超亲水涂层的自洁原因有很多。浙江特制超疏水防覆冰分类有哪些

纳米涂层是具有很好的的疏水疏油性。浙江特制超疏水防覆冰分类有哪些

    摩擦阻力在1000次磨损循环中几乎是相同的，表明整体没有引起严重的损伤；(iii−v)前进和后退水滴的接触角(a)在磨损试验之前和(b)试验之后正常来说，材料很难在机械变形状态下保持排斥针状(纳米/微纹理)表面上的水滴，因为针状纹理中的刺之间的距离随着机械变形而拉长，导致拉普拉斯压力降低。而这种“刺状”材料可以看作是由无机硬质部分和弹性聚合物树脂组成的杂化骨架。在这种材料上施加外力时，柔性聚合物树脂变形，而无机骨架保持不变。嵌入的脊柱暴露于表面，导致形成新生的针状纹理(图6a)。且复合材料的超疏水性即使在1000次弯曲循环后仍保持不变(图6b)。图6通过弯曲和扭转量化的弹性针状框架的机械变形抗力(a)机械变形下可持续超疏水的机理；(b)在水滴接触角大于150°的情况下，经过1000次弯曲循环后，水滴没有被吸附在表面上；(c)将曲率为mm−1和mm−1之间的1000个弯曲循环(i，ii)施加于超疏水框架(r=)；未观察到***的机械损伤。(iii)水射流以弯曲形式高度排斥在表面上，并且水滴在1000次弯曲循环后没有附着在表面上；(d)在曲率为0mm−1和mm−1之间的扭转循环(i，ii)施加于材料(r=)；未观察到***的机械损伤；(iii)水射流在表面上以扭曲的形式被高度排斥；。浙江特制超疏水防覆冰分类有哪些

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