企业商机
超疏水防覆冰基本参数
  • 品牌
  • 维晶新材料
  • 型号
  • XN-204B
  • 类型
  • 高分子防水涂料
  • 液态类型
  • 溶剂型
  • 成膜物性质
  • 有机无机复合
  • 施工方法
  • 喷,刷,辊,淋
  • 固体含量
  • 23
  • 每公斤涂刷面积(两遍)
  • 10
  • 稀释剂
  • 溶剂型
  • 表干时间
  • 15
  • 干燥时间
  • 24H
  • 适用范围
  • 防覆冰 超疏水防雨衰效应
  • 包装规格
  • 1
  • 厂家
  • 维晶新材料
  • 储存期
  • 12个月
  • 漆膜颜色
  • 乳白
  • 疏水角度
  • 165°
  • 疏油角度
  • 140°
  • 滑动角度
  • 使用寿命
  • 3年
超疏水防覆冰企业商机

    .超疏水材料的应用现状超疏水材料主要利用其自清洁、耐玷污等生物仿生方面的特性进行开发和应用,在诸如**、农业微流体毛细自灌溉、管道无损运输、房屋建筑以及各种露天环境下工作的设备的防水和防冰等方面有广阔的前景。1)防结冰。由于水滴在超疏水表面很难停留,且接触角很大,水滴与表面接触面积较小,热传递效率低,因此超疏水表面具有较好的抗结冰性能。杨军等[3]对超疏水表面技术在发动机防冰部件中的应用进行了研究,认为该技术不*可以实现防冰,超疏水表面的纳米结构还能通过其自清洁功能减缓腐蚀,从而提高发动机的可靠性和使用寿命。2)防污、防腐蚀。利用超疏水材料独特的疏水性,研制无色透明、无毒、无污染的涂料,将其作为防护液喷涂在建筑物内外墙、玻璃、鞋子、衣物等表面,水滴移动更容易,表面的自清洁能力增强,不易氧化、腐蚀[4]。张德建等[5]通过在铝表面制备具有微、纳米结构的粗糙薄膜,实现了150˚海水接触角,并通过试验验证了超疏水的表面相比普通铝材能达到,能有效材料的提高抗海水腐蚀性能。3)减阻。在管道内壁、船舶外壁等表面制备超疏水薄膜,不*可提高防腐能力,更能有效减小管道气体、液体运输以及船舶行进阻力。沿水滴表面的切线与材料表面所成夹角(称润湿角)θ≤90°,材料呈现亲水性。纳米超疏水防覆冰分类有哪些

    超疏水涂层对金属表面结冰情况有较好的改善。.超疏水典型试验件淋水试验.箭体结构典型试验件设计通过前文分析可知,目前对于箭体结构防水问题的处理,主要以封堵为主。超疏水材料的疏水特性,可以将“堵”转变为“疏”。试验表面,具有超疏水特性的涂层材料,能够显著提高铝合金表面的疏水性能。为验证其在箭体结构防水问题上的实际应用和效果,根据运载火箭常见结构形式,识别易渗漏水的部位,主要包括口框口盖处、蒙皮搭接缝、部段对接面、螺栓连接处、蒙皮端框搭接处、小整流罩处等,据此设计了典型舱段防水试验件,如图7所示。,试验机略微倾斜,在试验件侧面布置淋雨喷嘴,对试验件喷水。试验条件参考运载火箭环境要求,调节喷嘴的喷水量,模拟中雨条件(降雨强度为10mm/h,有风源)。试验在常温常压下进行,试验时间持续1小时。试验前,对试验件背面进行保护,如图8所示,防止水从侧面进入。分别对喷涂超疏水涂层前、后的试验件进行淋水试验。。试验过程中,可以观察到水贴着试验件表面流动,与试片试验中铝合金表面表现出的亲水性一致;淋水1小时后试验结束,观察试验件背面,可以看到塑料膜内残留了大量水汽,且有存水。经检查。海南大理石超疏水防覆冰厂家供应很多普通的雨伞用完之后伞总湿哒哒的,不仅要套袋防止滴水,而且还得撑起来晾干。

    引发剂为叔丁基过氧化氢。将该超疏水涂料涂敷于金属表面,经干燥固化即可形成超疏水膜。对比例1将组成为丙烯酸三氟乙酯:固化剂、丙烯酸树脂=20:10:40的涂料涂敷于金属表面,经干燥固化后得到涂料膜。对比例2将组成为式(i)所示的硅烷:固化剂、丙烯酸树脂=25:15:40的涂料涂敷于金属表面,经干燥固化后得到涂料膜。为了衡量本发明的超疏水涂料的超疏水效果和附着稳定性,分别对实施例1-4和对比例1-2的涂料膜进行静态接触角测试和附着强度测试,结果如下表所示。其中,附着稳定性测试参考国家标准gb/t9286-1998的相关规定,测试结果分为0-5六个等级,0表示附着力**优,5表示附着力**差。从上表的测试结果可知,本发明的超疏水涂料膜的超疏水性优良,其涂料膜在基体表面的附着稳定性良好。以上是本发明的超疏水涂料。需要指出的是,本发明所记载的内容,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的情况下所获得的其他实例均涵盖于本发明的保护范围內。

    对降低运输能耗、提高输送效率有很大帮助。有试验表明,在铝合金平板表面涂覆一种低表面能的涂层,可减小阻力18%~30%[6],这实际上就是超疏水材料的减阻效果。赵坤等[7]通过试验,验证了经过超疏水材料涂覆的铝合金基体,表面具有良好的超疏水性能,而运载火箭箭体结构的主要材料正是铝合金。3.我国运载火箭箭体结构防水、防结冰设计现状根据结构形式及功能的不同,运载火箭箭体大结构主要分为贮箱和壳段。我国现役液体运载火箭,壳段大多为组合式结构,每个壳段由数百种零组件通过铆接、螺接等机械连接方式装配而成,因此,在零组件搭接、对接处,以及铆钉、螺栓附近,存在很多细小的缝隙。同时,根据实际需求,壳段和贮箱短壳侧壁上设置有大小不一的各种开口,开口处一般用盖板或小罩子封堵,用于防尘和防风,盖板或小罩子的边缘与壳段装配处,以及用于装配的螺栓、快速锁等连接件附近,均会存在不同程度的缝隙。此外,不同壳段之间、壳段与贮箱之间的对接面,以及级间分离、整流罩分离面处的结构,均存在缝隙。以上大小不等的缝隙,***分布在箭体结构表面,均存在渗漏水的风险。针对这些缝隙,我国新一代低温运载火箭,主要采取了封堵的方式进行防水处理。疏水材料是怎么来呢?

    《高电压技术》2019年01期收藏|投稿|手机打开手机客户端打开本文风机叶片运用超疏水涂层防覆冰的性能衰减蒋兴良周洪宇何凯杨忠毅胡玉耀【摘要】:覆冰已经严重威胁到风电的发展,国内外学者针对超疏水涂层对风机叶片覆冰的影响进行了大量的研究,但对风机叶片运用超疏水涂层防覆冰的性能衰减研究较为缺乏。在人工气候室内对涂覆3种不同超疏水涂层的风机叶片试品进行防覆冰性能衰减试验。试验中对风机叶片超疏水涂层的冰层粘结强度、接触角、接触角滞后进行测量;并从水滴湿润模型出发,分析了覆冰/脱冰次数对冰层粘结强度、接触角、接触角滞后的影响。研究结果表明:随着覆冰/脱冰循环的进行,风机叶片涂层表面的冰层粘结强度、接触角滞后逐渐增大,接触角逐渐减小,**终其冰层粘结强度与疏水性涂层相当;冰层粘结强度、接触角、接触角滞后的变化率呈现出先增大,后减小的趋势;不同类型的超疏水涂料防覆冰性能衰减存在差异。【作者单位】:重庆大学电气工程学院输配电装备及系统安全与新技术国家重点试验室【基金】:973计划前期研究专项(2014CB260401)国家自然科学基金创新研究群体项目(51321063)~~【分类号】:TM315下载全文更多同类文献PDF全文下载CAJ全文下载。衡量一个物体表面到底有多疏水,一般需要注意水滴的接触角。云南防雾超疏水防覆冰销售公司

维晶疏水疏油涂层耐酸碱腐蚀性能优良。纳米超疏水防覆冰分类有哪些

    本发明设计一种疏水材料技术领域,具体涉及一种双组份超疏水涂料。背景技术:超疏水材料是指与水滴接触角大于150°,滚动角小于10°的材料,由于其超疏水性展示出很多独特有益的性能,比如自清洁性,防腐防污,防雾,防水,自清洁的功能,因此在日常生活领域和工业领域具有非常广阔的应用前景。比如在织物,建筑物,电器,玻璃制品,天线等领域具有重大的应用潜力。超疏水材料在业界被***关注,报道的各种材料、制备方法很多,但对于**终的工业应用还有三个关键问题困扰。一是产品复杂的微纳材料的制备过程限制了其生产放大;二是构筑表面与基材的结合性和一定的耐用性;三是制备成本高昂限制了实际应用。把超疏水材料引入日常生活领域更是一个巨大的难题。随着现代电气化技术的发展,电器集成化、集约化成为主流发展趋势。电气集成控制或操作柜***应用于化工、环保、电力、冶金、核工业、消防安全监控、交通等领域。电气柜及其内部的元器件大多由金属制成,由于不同行业电气柜的使用环境不同,各地的气候条件也不同,电气柜的内部和外部均容易受到潮气的侵蚀,进而造成锈蚀,严重影响电气柜及内部元器件的使用寿命,进而影响整个电气系统的使用。纳米超疏水防覆冰分类有哪些

深圳维晶高新材料科技有限公司是一家从事超疏水防雨衰涂层,电子产品纳米防水涂层,超亲水防雾涂层,防覆冰纳米涂层研发、生产、销售及售后的生产型企业。公司坐落在沙井街道和一社区南环路蚝一新三洋工业区二期F1栋1201-1205,成立于2019-08-14。公司通过创新型可持续发展为重心理念,以客户满意为重要标准。公司主要经营超疏水防雨衰涂层,电子产品纳米防水涂层,超亲水防雾涂层,防覆冰纳米涂层等产品,产品质量可靠,均通过化工行业检测,严格按照行业标准执行。目前产品已经应用与全国30多个省、市、自治区。深圳维晶高新材料科技有限公司每年将部分收入投入到超疏水防雨衰涂层,电子产品纳米防水涂层,超亲水防雾涂层,防覆冰纳米涂层产品开发工作中,也为公司的技术创新和人材培养起到了很好的推动作用。公司在长期的生产运营中形成了一套完善的科技激励政策,以激励在技术研发、产品改进等。深圳维晶高新材料科技有限公司注重以人为本、团队合作的企业文化,通过保证超疏水防雨衰涂层,电子产品纳米防水涂层,超亲水防雾涂层,防覆冰纳米涂层产品质量合格,以诚信经营、用户至上、价格合理来服务客户。建立一切以客户需求为前提的工作目标,真诚欢迎新老客户前来洽谈业务。

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