参与Boeing 777项目的工程师、工装设计师、技师以及项目管理人员超过1700人，分布于美国、日本、英国的不同地区。他们通过1,400套CATIA 工作站联系在一起，进行并行工作。Boeing 的设计人员对777的全部零件进行了三维实体造型，并在计算机上对整个777进行了全尺寸的预装配。预装配使工程师不必再制造一个物理样机，工程师在预装配的数字样机上即可检查和修改设计中的干涉和不协调。Boeing 飞机公司宣布在777项目中，与传统设计和装配流程相比较，由于应用CATIA节省了50%的重复工作和错误修改时间。尽管首架777的研发时间与应用传统设计流程的其他机型相比，其节省的时间并不是非常的明显，但Boeing飞机公司预计，777后继机型的开发至少可节省50%的时间。CATIA 的后参数化处理功能在777的设计中也显示出了其优越性和强大功能。为迎合特殊用户的需求，利用CATIA 的参数化设计，Boeing 公司不必重新设计和建立物理样机，只需进行参数更改，就可以得到满足用户需要的电子样机，用户可以在计算机上进行预览。上海安托信息技术有限公司致力于提供 CATIA，有想法可以来我司咨询！安徽CATIA常用制图方法
围绕数字化产品和电子商务集成概念，进行系统结构设计的CATIAV5版本，可为数字化企业建立一个针对产品整个开发过程的工作环境。在这个环境中，可以对产品开发过程的各个方面进行仿真，并能够实现工程人员和非工程人员之间的电子通信。产品整个开发过程包括概念设计、详细设计、工程分析、成品定义和制造乃至成品在整个生命周期中的使用和维护。新的V5版本界面更加友好，功能也日趋强大，并且开创了CAD/CAE/CAM软件的一种全新风格。浙江协同设计CATIA在线咨询上海安托信息技术有限公司是一家专业提供 CATIA的公司，有想法可以来我司咨询！
自CATIAV5在国内制造业普遍应用以来，工业用户已经实实在在的体会到信息技术尤其是三维显示技术的进步为制造业所带来的益处。但是，在实际的设计过程中，广大用户仍然面临着以下挑战：■大量的重复建模与工程更改■设计流程不规范、方法不统一■大量的行业标准或企业规范，学习周期长■企业的中心智能资产掌握在人的脑中■设计与制造经验不能有机整合■设计与分析协调反复迭代，数据传递周期过长■复杂产品设计的多专业协调、协同困难■制造与设计的并行工程实施困难■新技术与新理念应用推广带来的挑战
ShapeSculpter小三角片体外形编辑，可以对小三角片体进行各种操作，功能几乎强大到与CATIA曲面操作相同，完全非参。AutomotiveBIWFastening汽车白车身紧固，设计汽车白车身各钣金件之间的焊接方式和焊接几何尺寸。Image&Shape可以像捏橡皮泥一样拖动，拉伸，扭转产品外形、增加“ImageShape(橡皮泥块)”等方式以达到理想的设计外形。可以极其快速的完成产品外形概念设计。1~9包括在Shapedesign&Styling模块中。HealingAssistant一个极其强大的曲面缝补工具，可以将各种破面缺陷自动找出并缝补。上海安托信息技术有限公司是一家专业提供 CATIA的公司，欢迎您的来电哦！
AutomotiveClassA应用CATIA的丰田F1[2]简称ACA，汽车A级曲面，完全非参，此模块提供了强大的曲线曲面编辑功能，和无比强大的一键曲面光顺功能。几乎所有命令可达到G3，而且不破坏原有光顺外形。可实现多曲面甚至整个产品外形的同步曲面操作（控制点拖动，光顺，倒角等）。FreeStyleSketchTracer简称FST，自由风格草图绘制，可根据产品的三视图或照片描出基本外形曲线。DigitizedShapeEditor简称DSE，数字曲面编辑器，根据输入的点云数据，进行采样，编辑，裁剪已达到接近产品外形的要求，可生成高质量的mesh小三角片体。完全非参。QuickSurfaceReconstruction简称QSR，快速曲面重构，根据输入的点云数据或者mesh以后的小三角片体，提供各种方式生成曲线，以供曲面造型，完全非参。上海安托信息技术有限公司CATIA值得放心。江苏三维设计CATIA推荐
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CATIA是汽车工业的事实标准，是欧洲、北美和亚洲前列汽车制造商所用的中心系统。CATIA在造型风格、车身及引擎设计等方面具有独特的长处，为各种车辆的设计和制造提供了端对端（endtoend）的解决方案。CATIA涉及产品、加工和人三个关键领域。CATIA的可伸缩性和并行工程能力可明显缩短产品上市时间。一级方程式赛车、跑车、轿车、卡车、商用车、有轨电车、地铁列车、高速列车，各种车辆在CATIA上都可以作为数字化产品，在数字化工厂内，通过数字化流程，进行数字化工程实施。CATIA的技术在汽车工业领域内是无人可及的，并且被各国的汽车零部件供应商所认可。安徽CATIA常用制图方法
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