CATIA 源于航空航天工业，是业界无可争辩的。以其精确安全，可靠性满足商业、防御和航空航天领域各种应用的需要。在航空航天业的多个项目中，CATIA 被应用于开发虚拟的原型机，其中包括Boeing飞机公司（美国）的Boeing 777 和Boeing 737，Dassault 飞机公司（法国）的阵风（Rafale）战斗机、Bombardier飞机公司（加拿大）的Global Express 公务机、以及Lockheed Martin飞机公司（美国）的Darkstar无人驾驶侦察机。Boeing飞机公司在Boeing 777项目中，应用CATIA设计了除发动机以外的100%的机械零件。并将包括发动机在内的100%的零件进行了预装配。Boeing 777也是迄今为止，进行100%数字化设计和装配的大型喷气客机。上海安托信息技术有限公司是一家专业提供 CATIA的公司，有想法可以来我司咨询！广东正版CATIA哪家强
三维标注增强工具包尺寸标注、视图及捕获，是MBD模型的重要组成部分。FTT，拓展了CATIAFTA模块固有功能，包含诸多高效易用的三维标注增强功能，用于辅助设计员快速完成三维标注中的诸多工作。包括视图及捕获、多功能标注、技术注释等功能。模型比对工具包MBD模式下，设计变更需要直观的表达。MCT，基于CAACGM技术，从模型底层进行几何比较，并自动标定连续区域，以自定义特征的形式将差异区域保存在模型特征树上。基于此，MCT可以提供包括二维图片输出、三维特征差异注释、差异报表输出等在内的一系列后处理功能。包括从VPM自动加载旧版、差异比较、差异特征输出、差异报表输出、基于装配批量比较等功能。工装快速设计软件整合企业工装设计过程规范，融合CATIA比较好应用方法，通过CAA进行开发。将用户中心知识集成到软件模块功能，建立快速、标准、规范的工装设计软件，提高设计效率，树立行业规范。包括初始化工装结构树、3D规范设计、工装零件毛胚计算、二维图自动出图、OTP定义、辅助设计等功能模块。四川官方CATIA产品介绍上海安托信息技术有限公司 CATIA获得众多用户的认可。
ShapeSculpter小三角片体外形编辑，可以对小三角片体进行各种操作，功能几乎强大到与CATIA曲面操作相同，完全非参。AutomotiveBIWFastening汽车白车身紧固，设计汽车白车身各钣金件之间的焊接方式和焊接几何尺寸。Image&Shape可以像捏橡皮泥一样拖动，拉伸，扭转产品外形、增加“ImageShape(橡皮泥块)”等方式以达到理想的设计外形。可以极其快速的完成产品外形概念设计。1~9包括在Shapedesign&Styling模块中。HealingAssistant一个极其强大的曲面缝补工具，可以将各种破面缺陷自动找出并缝补。
达索3DE云平台与CATIAV5的区别：达索3DEXPERIENCE平台提供一个围绕社群、服务和内容建立的结构化云模型及多种类型的云架构体系。达索生态系统中的每一个人（全球130,000多家客户中的用户、合作伙伴、客户的客户），无论你在哪里，都能够进入这个面向整个创新周期的**性的创新空间。在企业社群中，您能够与他人交互作用，并建立您的由专业人士组成的社会网络，还可以创建和共享内容，如3D模型、构想，以及任何与您的创新项目相关的媒介。前一次主要介绍3DEXPERIENCE云平台和使用方法，使用户对于达索3DE云平台有了初步的了解，本次主要介绍达索3DE云平台与传统的CATIAV5的区别，更深入了解达索云如何帮助我们适应市场的快速迭代。参与行业：航空航天与**、汽车与交通运输、船舶与海洋工程、高科技、工业设备、能源与材料、建筑城市与地域开发等。上海安托信息技术有限公司为您提供 CATIA，有想法的不要错过哦！
无论是实体建模还是曲面造型，由于CATIA提供了智能化的树结构，用户可方便快捷的对产品进行重复修改，即使是在设计的阶段需要做重大的修改，或者是对原有方案的更新换代，对于CATIA来说，都是非常容易的事。CATIA所有模块具有全相关性CATIA的各个模块基于统一的数据平台，因此CATIA的各个模块存在着真正的全相关性，三维模型的修改，能完全体现在二维模型，模拟分析，模具和数控加工的程序中。并行工程的设计环境使得设计周期明显缩短，CATIA提供的多模型链接的工作环境及混合建模方式，使得并行工程设计模式已不再是新鲜的概念，总体设计部门只要将基本的结构尺寸发放出去，各分系统的人员便可开始工作，既可协同工作，又不互相牵连；由于模型之间的互相联结性，使得上游设计结果可做为下游的参考，同时，上游对设计的修改能直接影响到下游工作的刷新。实现真正的并行工程设计环境。上海安托信息技术有限公司为您提供 CATIA，有想法可以来我司咨询！重庆达索CATIA软件服务商
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参与Boeing 777项目的工程师、工装设计师、技师以及项目管理人员超过1700人，分布于美国、日本、英国的不同地区。他们通过1,400套CATIA 工作站联系在一起，进行并行工作。Boeing 的设计人员对777的全部零件进行了三维实体造型，并在计算机上对整个777进行了全尺寸的预装配。预装配使工程师不必再制造一个物理样机，工程师在预装配的数字样机上即可检查和修改设计中的干涉和不协调。Boeing 飞机公司宣布在777项目中，与传统设计和装配流程相比较，由于应用CATIA节省了50%的重复工作和错误修改时间。尽管首架777的研发时间与应用传统设计流程的其他机型相比，其节省的时间并不是非常的明显，但Boeing飞机公司预计，777后继机型的开发至少可节省50%的时间。CATIA 的后参数化处理功能在777的设计中也显示出了其优越性和强大功能。为迎合特殊用户的需求，利用CATIA 的参数化设计，Boeing 公司不必重新设计和建立物理样机，只需进行参数更改，就可以得到满足用户需要的电子样机，用户可以在计算机上进行预览。广东正版CATIA哪家强
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