汽车配件拉伸机械手结构

在本装置安全阀处下部须设一固定支架，在装置两端的适当位置处应各设一滑动支架。在装置两端连接处应考虑热补偿措施或自然补偿，在蒸汽出口处适当位置的比较低点需装设疏水器。上述闸阀、支架、补偿措施、疏水器等由用户根据以上情况自行解决。安装各阀门时须注意蒸汽和减温水的流向。对于T961Y型高压差给水调节阀和YS965Y型高温高压减压阀，如有安装时，进出接口的螺纹不予考虑，该螺纹是阀门在工厂试压用的；介质流动方向为高进低出。弹簧被一个螺旋盖帽压缩，使喷嘴阀杆紧紧压在喷头上，直到水与蒸汽之间的压差△P超过其弹簧预紧力。汽车配件拉伸机械手结构

    运行中的注意事项：使用的减温水建议用纯净水或软化水，禁止使用硬水，防止减温水结垢，堵塞喷嘴及蒸汽管道，不得带有固体杂质以防堵塞喷嘴。停运：停运前应先通知供汽部门及汽源部门，然后逐渐关闭减温减压阀（或减压阀）和给水调节阀，逐渐降低压力和温度至阀门完全关闭。减压阀、给水调节阀完全关闭后，关闭蒸汽进口处闸阀和减温水管道上截止阀，打开疏水器排出冷凝水。日常维护：运行期间应经常观察蒸汽和减温水的流量、压力和温度的变化。详细记录各仪表的读数。按规定定期检查安全阀启闭的灵敏度和回座的密封性，保证其正常动作。定期检查各阀门及附件的机构运动灵敏性，发现损坏部件应及时修复或更换。阀门检修后应进行水压力试验。定期检查和校验自动控制仪表。 江苏铝板冲压拉伸机械手减压阀及气动执行机构气源故障时阀门保位（FLC），减温水调节阀及气动执行机构气源故障时阀门保位（FLC）。

设备及支座都具有安全承受从用户任何连接管道接口传递来的作用于规定的设备接管座口上的力和力矩能力，并且假定这些力和力矩同时发生作用，为了确保设备安全运行，减压减温器、减温器的设计能承受电厂所有运行情况下可能存在的迭加荷载的比较不利组合。减压减温器上装设安全阀，并考虑安全阀的排汽反作用力、力矩及内压的影响。安全阀的选择和计算应按照国家劳动总局及国家技术监督总局颁布的有关规定执行。装设安全阀的短管、容器壳体（包括短管处的加强板）的壁厚及短管上的法兰均作强度验算，以及承受内压，安全阀动作的反力和力矩，热胀推力及安全阀、排汽管的重量等，如安装在地震区，还应计入地震荷载。

成套提供减压减温装置压力调节和温度调节阀门的电动执行机构，控制指令及阀位反馈信号均为4~20MA信号，电动执行机构应选用智能一体化产品，招标方提供380V三相三线制电源，其他等级电源由投标方自行解决。涉及到的执行机构，推荐品牌为罗托克、西博思、海特威尔、瑞基。减温减压装置本身装备有就地显示及温度计。该仪表长度须考虑管道保温层厚度。减温减压装置设置出口温度自动调节系统。这些系统内的整套热控仪表设备（包括温度计、针型阀、调节阀和执行机构等）由减温减压装置厂家负责成套供货，列出详细供货清单。消除了过去的由减温减压阀产生的热应力，减压阀密封面堆焊CoCrW合金，流道设计合理，起到稳流的作用。

减温减压装置减温系统采用高压差恒速可调节喷咀，使蒸汽在小流量和微小流量工况下,喷咀均能保证恒定的喷射速度,雾化效果良好。可调节喷咀制作要求严格，泄漏等级符合ANSI16.106标准，泄漏量为额定容量的0.01%,可调节喷咀的密封面堆焊COCRW合金；阀杆与节流部件整体加工，同心度好，强度大，不易脱落，无卡涩，耐冲刷，抗汽蚀，在结构上减温水的压差调节(调节阀)和喷咀调节采用一体化结构,减温调节无滞后，减温水的喷射保持比较好恒定速度，在负荷发生变化时,不会出现减温水雾化恶化及水击现象的发生。每个气动调节阀还必须配手动执行机构，手动执行机构可以使调节阀开度处于任意位置。四川工业减温减压阀

性能跟国际接轨，锥形面旋转喷水。汽车配件拉伸机械手结构

减温减压装置二次蒸汽参数保持在允许范围内，长期稳定运行，设备安全可靠。出口蒸汽参数的偏差能控制在标准及工况要求的范围内，二次蒸汽温度偏差≤5℃。正常运行时，距减温阀下游及管道1米处噪音不大于85dB（A）。减温减压装置总长度不小于2米。 减温减压装置采用先进、成熟和可靠的结构，无减温水回水支路。 减温减压装置应备有安全保护装置，运行发生故障时，能及时切换至安全状态。为确保安全运行，设备充分考虑了所有运行情况下可能存在荷载的比较不利组合，所有管道元件经过应力校核，符合SDGJ6-90《火力发电厂汽水管道应力计算技术规定》，荷载至少包括：汽车配件拉伸机械手结构