天津风电机组吊装设备

在风电设备安装时,为了方便叶片吊装,机舱吊装时起重机的位置既要满足机舱的要求，也要满足叶轮的吊装要求，一般要求主力起重机吊臂正对机舱的法兰(连接轮毅的法兰)。这样可保证叶轮吊装就位,否则需要移动起重机的位置或偏航才能满足叶轮的吊装要求。大型汽车起重机具有起重能力强、转移迅速、机动灵活的特点,在场地平整、坚实的环境下施工时能充分发挥其性能。但在起吊时，必须将支脚落地,无法负载行驶，导致汽车起重机作为风电安装的主力起重机受到了很大的束缚,加之汽车起重机对风载的敏感性，因此，该方案被选用的概率较低。风电机组吊装主要选用有荷载要求的汽车吊和履带吊，对保证吊装安全起到积极作用。天津风电机组吊装设备

风力发电设备大型化的主要不便之一是运输。发电机功率增大，其主机和塔体就要相应增大，这些都影响着其运输条件并增加运输难度。风力发电机的机舱超重，宽度也属于特殊规格，需要重型拖车和特别安全驾驶;叶片仍以轻取胜，但由于叶片长度的增加，仍需要超常运输的许可;而大型风力发电塔，其底节直径就超过4米、重量超过40000kg、长度超过20米，这样的尺寸已经超出了正常的运输管理范畴。吊装安全方面，需要吊装公司重视并舍得在安全上面投入时间、精力和金钱对员工进行定期的培训和交流，并选用优越的安全防护用品，每年按时缴纳吊车保险费用防患于未然。如果自身资本实力不强，很容易受成本与利益较大化的影响，导致安全方面的忽视和投入不足，少交甚至不为吊车购买保险，一旦发生大的安全事故，根本没有能力去承担责任，之后受害和遭受重大损失的还是被服务方。郑州海上风电吊装报价风电机组吊装，风电机组的大尺寸零部件，如塔筒、叶片、轮毂、机舱等。

过对风机吊装工艺原理的分析可知，专门用于设备的自升机构主要是将设备沿风机塔架驱动至主风机下方预定高度，连接装置用于将专门用于设备与主风机和塔筒固定，从可更换的龙门架覆盖操作范围，借助升降机构装卸风机大件，利用自升机构完成机体的设备调整拆卸和落地。基于主风机的吊装技术，以及专门用于设备，可以解决以往地面吊装方案的不足。该技术的优点在于：一是方案中没有塔式结构，专门用于设备通过现有的主风机高度与机组主机相连，这与其他地面起重机不同，为了避免起重机起升高度的影响。其次，方案中选用了门机臂架和油缸变幅，可以覆盖风机吊装和维修范围内的所有零部件。第三，使用原设备可以保证设备的平稳升降和拆卸。

风机起吊过程中应该让支脚落地，不能出现负载形式的情况，这让起重机面临着较大束缚，且汽车起重机对风载非常敏感，对此这种方案被选用的概率往往不高。大型轮胎式起重机与汽车起重机不一样，不只车轮间距很大，在稳定性与对路面适应性上也有了很大提升，解决了汽车起重机的部分缺陷。同时轮胎式起重机转移速度很快，机动性较好，也弥补了履带式起重机在这些方面的不足。结合轮胎式起重机自身特性，在安装主流1.5MW机组风机的过程中，一般会选择超过5000kN的轮胎式起重机，并辅以至少500kN的汽车起重机。虽然轮胎式起重机包括了履带式起重机与汽车起重机等特性，不过支脚需要落地方可负载，不能带载行驶[4]。尤其是风电安装环境比较恶劣，安装高度不高，叶轮安装方位比較特殊时，使用轮胎式起重机会出现较大的局限。轮胎式起重机与履带式起重机、汽车起重机类似的高大臂架在面对风载时非常敏感，从而影响了轮胎式起重机在风电吊装中所发挥的作用。风电机组吊装施工方案和设备的选择要有较强的起重和防风能力，并能适应各种场地。

目前业主要求的资料越来越厚，有的提出一些没必要的要求，总部和项目部要求不一样，各个项目之间要求不一样，希望业主把资料的要求降低和简化，希望各个业主单位可以协商一个统一的全国通用的吊装资料版本。简化施工资料审核流程，加快资料审核进度，避免因为资料问题耽误施工进度。希望有实力的吊装单位审核通过的资料，业主能接受。希望业主更注重人员的经验，公司能力，服务水平。目前的风电场规划设计给后期吊装及检修带来了不便。①提前考虑到吊装作业设备（履带吊、汽车吊、风电塔吊），根据吊车的需要进行征地和修路。②设计箱变位置时不要放在风机场地较中间，应该将箱变设计在风机和基础的边上。③集电线路设计在风机旁边时不要出现内夹角线路，集电线路距离风机中心要超过叶片长度的二分之一，或采取埋地线方式，避免因为检修风机时发生落线的情况，损失风机发电量。基于主风机的吊装技术，以及专门用的设备，可以解决以往地面吊装方案的不足。天津风电机组吊装设备

风电吊装是风电工程建设的重要组成部分。天津风电机组吊装设备

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